automat kasse.
Posted: 03 Mar 2006, 11:07
Kan jo være noe med konverter å, kjør innom et verksted å hør om dem har ei mening om ka det kan være. Ps. har konverter hvis du treng.... 
vwbus.no
Når jeg setter bilen i "D" durer det veldig 2.4D a
Page 2 of 3
Posted: 03 Mar 2006, 20:34
Bilen min er en 94 modell. Jeg tror kassa her blitt bytta en gang eller to. Kan godt scanne inn service historikk hvis du er intresert! Som sagt, så har den fått jevnlig ny olje og sil! noe som ikke er vanlig i følge service programmet til vw på disse! I følge vw skal vel disse kassene være "vedlikeholdsfrie" (Frem til det smeller!!)
Re: Når jeg setter bilen i "D" durer det veldig 2.
Posted: 04 Mar 2006, 00:42
Spørs på lyden...det durer som regel når lamellene er slitte...wirre wrote:Når jeg setter bilen min i drive, durer det veldig. Noen som vet hva dette er? Hørt noen rykter om at det kan være bakere motorfeste?
Posted: 04 Mar 2006, 11:08
ta en sjekk av moment begrenseren din.. skal sitte under i bakkant av kassa.. den skal hindre at motor vrir seg.. ikke lett og se om den er gåen men ligg under og få noen andre til å sette bilen i gir...
Posted: 05 Mar 2006, 00:27
Hva skal jeg se etter når noen setter bilen i gir? Denne moment begrenseren er det ett slags motorfeste, som skal hindre at motoren vrir seg? slik at hvis det er gåent, blir det metall mot metall når motoren begyner å dra, og motoren vrir seg? Lyden er tydelig at motoren jobber. Er ingen "ulyd" bare vibrasjoner fra motoren. Kommer spesielt ved bakkestart!
Posted: 10 Mar 2006, 20:27
Har litt tilegsinformasjon å komme med ang. lyden:
Når den står i P:
På flatmark: ingen lyd
I motbakke: Masse during
I Nedoverbakke: bittelitt during (samme omtrent som når den står stille i R)
Hvis jeg stopper i motbakke, og holder bremsen inne, og veksler til P, er det stille, helt til jeg slipper bremsen, slik at girkassa holder vekten av bilen. Da begyner det. Slipper jeg den sakte, blir det gradvis mere!
Når den står i P:
På flatmark: ingen lyd
I motbakke: Masse during
I Nedoverbakke: bittelitt during (samme omtrent som når den står stille i R)
Hvis jeg stopper i motbakke, og holder bremsen inne, og veksler til P, er det stille, helt til jeg slipper bremsen, slik at girkassa holder vekten av bilen. Da begyner det. Slipper jeg den sakte, blir det gradvis mere!
Posted: 10 Mar 2006, 20:42
wirre wrote:Hva skal jeg se etter når noen setter bilen i gir? Denne moment begrenseren er det ett slags motorfeste, som skal hindre at motoren vrir seg? slik at hvis det er gåent, blir det metall mot metall når motoren begyner å dra, og motoren vrir seg? Lyden er tydelig at motoren jobber. Er ingen "ulyd" bare vibrasjoner fra motoren. Kommer spesielt ved bakkestart!
stemmer...
Posted: 10 Mar 2006, 21:13
Du er ganske sikker på at det er moment begrenser? Hva koster i såfall en slik? er det mye jobb? Kan jeg forvente generelt mindre bråk å vibrasjoner i bilen?
Posted: 10 Mar 2006, 22:59
få noen til å se når du setter bilen i gir... altså sett det ene beonet på bremsen og få noen til å se på motoren hvprdan den vrir seg når du så setter bilen i "D".. hold fortsatt bremsen inne og gi littegranne gass sånn at den jobber litt.. motoren skal da ikke vri seg vesentlig mere...
Posted: 10 Mar 2006, 23:01
Hvis det er konverteren det er snakk om, og hvis kassa må ut så brukte jeg en 20-30 timer på den jobben (bytta kasse). Det er "lett" å få delt kasse og motor, men det er mye jobb å få kassa ut av bilen. (Forstilling bør senkes o.s.v) 98mod 2.5 AET/DML.
Hvis konverteren er sliten kommer ikke det ofte av oljegangen i kassa (Slitte ventiler), slik at hele kassa bør overhales (Min kasse er styrt av en haug med elektriske ventiler som sitter midt under kassa). Dette er en tanke fra hodet mitt som dere gjerne må rette på.
Har du prøvd å lese ut feilkoder fra den, lock up på converter og andre mekaniske/elektriske feil blir lagret i minnet (DML kasse)
Axel
Hvis konverteren er sliten kommer ikke det ofte av oljegangen i kassa (Slitte ventiler), slik at hele kassa bør overhales (Min kasse er styrt av en haug med elektriske ventiler som sitter midt under kassa). Dette er en tanke fra hodet mitt som dere gjerne må rette på.
Har du prøvd å lese ut feilkoder fra den, lock up på converter og andre mekaniske/elektriske feil blir lagret i minnet (DML kasse)
Axel
Posted: 11 Mar 2006, 01:01
Det ble lest ut naar jeg kjopte bilen. Da vista fremere turtalssensor 0 RPM , og Potensiometeret paa gassen, fortalte FULL gass paa tomgang. Ellers var alt i orden. Bytta turtalssensor, og justerte potensiometeret riktig, saa fungerte alt som det skulle. (Bortsett fra at det durer litt naar motoren trekker med mest moment paa lavt turtall!)) Men jeg skal faa med meg kona ut i morgen, saa skal vi se paa moment begrenseren i action! se om den flytter for mye paa seg!! Det er det runde litt avlange festet som sitter bak paa kassa? 4-5cm i diameter, og ca 6-7 cm brett?
, og Potensiometeret paa gassen, fortalte FULL gass paa tomgang. Ellers var alt i orden. Bytta turtalssensor, og justerte potensiometeret riktig, saa fungerte alt som det skulle. (Bortsett fra at det durer litt naar motoren trekker med mest moment paa lavt turtall!)) Men jeg skal faa med meg kona ut i morgen, saa skal vi se paa moment begrenseren i action! se om den flytter for mye paa seg!! Det er det runde litt avlange festet som sitter bak paa kassa? 4-5cm i diameter, og ca 6-7 cm brett?Posted: 11 Mar 2006, 11:18
Hei!
Har tidligere vært borti samme problemet som du forklarer, men på en annen type bil. Er ikke sikkert at dette er relevant for deg, men skriver allikevel.
Det var slik at det kom kraftig "ekkel" during(romblete) lyd fra bilen når jeg satte den i gir(automat som deg): Kunne minne om samme type lyd som når en bil ikke går på alle sylinderene, men i tillegg så var det vibrasjon. Ble forsterket ved gass pådrag.
Prøvde det meste for å finne ut hva det kunne være, og hadde den oppå bukker for å kikke under, uten hell. Til slutt bestemte jeg meg for å dobbeltsjekke alt jeg hadde gjort tidligere, og satte den på bukker igjen og tenkte jeg skulle "bøye og bende" litt på ting for å se om noe var synlig løst. Når jeg gjorde det viste det seg at det var opphengsforing for girkassa som var ødelagt slik at det gnisset mot karosseriet og lagde den dype lyden. Det var helt umulig å se at den var ødelagt før jeg brukte brekkjern på den.
Så enkel var løsningen på problemet mitt. Før jeg fant feilen så var jeg helt sikker på kassa var gåen
Kan være det er slik i ditt tilfelle også?
Mvh
SC
Har tidligere vært borti samme problemet som du forklarer, men på en annen type bil. Er ikke sikkert at dette er relevant for deg, men skriver allikevel.
Det var slik at det kom kraftig "ekkel" during(romblete) lyd fra bilen når jeg satte den i gir(automat som deg): Kunne minne om samme type lyd som når en bil ikke går på alle sylinderene, men i tillegg så var det vibrasjon. Ble forsterket ved gass pådrag.
Prøvde det meste for å finne ut hva det kunne være, og hadde den oppå bukker for å kikke under, uten hell. Til slutt bestemte jeg meg for å dobbeltsjekke alt jeg hadde gjort tidligere, og satte den på bukker igjen og tenkte jeg skulle "bøye og bende" litt på ting for å se om noe var synlig løst. Når jeg gjorde det viste det seg at det var opphengsforing for girkassa som var ødelagt slik at det gnisset mot karosseriet og lagde den dype lyden. Det var helt umulig å se at den var ødelagt før jeg brukte brekkjern på den.
Så enkel var løsningen på problemet mitt. Før jeg fant feilen så var jeg helt sikker på kassa var gåen
Kan være det er slik i ditt tilfelle også?Mvh
SC
Posted: 11 Mar 2006, 12:09
Er litt enig i det SC sier, på min 98mod er det veskefylte motorfester. Hvis disse punktere vil motoren synke ned en del, som igjen vil gi ulyder. Hadde problemer med "dirre" lyder og smelling i humper det var høyre motorfeste som var punktert.
Axel
Axel
Posted: 11 Mar 2006, 14:19
dette festet kalles som sagt momentbegrenser og tar imot all momentet fra motoren så det lever ett hardt liv.. er på enkelte biler slitedel på linje med bremseklosser osv...SCar wrote:Hei!
Har tidligere vært borti samme problemet som du forklarer, men på en annen type bil. Er ikke sikkert at dette er relevant for deg, men skriver allikevel.
Det var slik at det kom kraftig "ekkel" during(romblete) lyd fra bilen når jeg satte den i gir(automat som deg): Kunne minne om samme type lyd som når en bil ikke går på alle sylinderene, men i tillegg så var det vibrasjon. Ble forsterket ved gass pådrag.
Prøvde det meste for å finne ut hva det kunne være, og hadde den oppå bukker for å kikke under, uten hell. Til slutt bestemte jeg meg for å dobbeltsjekke alt jeg hadde gjort tidligere, og satte den på bukker igjen og tenkte jeg skulle "bøye og bende" litt på ting for å se om noe var synlig løst. Når jeg gjorde det viste det seg at det var opphengsforing for girkassa som var ødelagt slik at det gnisset mot karosseriet og lagde den dype lyden. Det var helt umulig å se at den var ødelagt før jeg brukte brekkjern på den.
Så enkel var løsningen på problemet mitt. Før jeg fant feilen så var jeg helt sikker på kassa var gåen
Mvh
SC
Posted: 11 Mar 2006, 18:09
rapidspeed: Du aner ikke hva dette festet koster på en 2.4D 94' bare ca. pris
Posted: 11 Mar 2006, 18:12
Åja, hadde ingen aning hva det het, kun hva der erdette festet kalles som sagt momentbegrenser og tar imot all momentet fra motoren så det lever ett hardt liv.. er på enkelte biler slitedel på linje med bremseklosser osv...
Posted: 11 Mar 2006, 19:49
nei dessverre... men byttet det på mondeoen jeg hadde.. og ga vel da ca 900,- som originaldel..wirre wrote:rapidspeed: Du aner ikke hva dette festet koster på en 2.4D 94' bare ca. pris
Posted: 14 Mar 2006, 19:28
Har vært en tur under bilen med lommelykt. Ser ut til at gummien inne i forianga er rimelig sliten. senter på foringa er forskjøvet med 1 cm!
Fant en veldig enkel måte å teste dette ut på:
Kona inne i bilen, og setter bilen i D, med brekket inne.
Jeg forran i motorommet, og skyver motoren bakover.
Hvis lyden forsvinner når men dytter motoren bakover, er vel sjansen 99% sikker at det er noe med motorfestene. (Ja Lyden ble borte!)
Fant en veldig enkel måte å teste dette ut på:
Kona inne i bilen, og setter bilen i D, med brekket inne.
Jeg forran i motorommet, og skyver motoren bakover.
Hvis lyden forsvinner når men dytter motoren bakover, er vel sjansen 99% sikker at det er noe med motorfestene. (Ja Lyden ble borte!)
Posted: 14 Mar 2006, 20:04
GratulererHvis lyden forsvinner når men dytter motoren bakover, er vel sjansen 99% sikker at det er noe med motorfestene. (Ja Lyden ble borte!)
Ikkenoe bedre enn det, kjedelig følelse å tro at girkassa er gåen.. Bytte en foring kan man leve med..He hePosted: 14 Mar 2006, 21:52
moro det... fikk du pris på dette eller?wirre wrote:Har vært en tur under bilen med lommelykt. Ser ut til at gummien inne i forianga er rimelig sliten. senter på foringa er forskjøvet med 1 cm!
Fant en veldig enkel måte å teste dette ut på:
Kona inne i bilen, og setter bilen i D, med brekket inne.
Jeg forran i motorommet, og skyver motoren bakover.
Hvis lyden forsvinner når men dytter motoren bakover, er vel sjansen 99% sikker at det er noe med motorfestene. (Ja Lyden ble borte!)
Posted: 14 Mar 2006, 22:13
Ringte jessheim auto i dag, og prata med Tommy på delelagret der.. han viste vist ikke hva detta var, og sendte meg tegninger på fax. Blei veldig i tvil, fordi det ser nesten ut som om det kan være to foringer, men når jeg la meg under bilen blei jeg helt sikker, så da får vi se om jeg får noen pris på den i morgen.. Det skal uansett bli godt å få bort den lyden!! Er litt plagsomt. Tror kanskje dette kan skape en del ekstra støy i bilen under kjøring også.. syns det durer nok til tider!! (Men nå var vel ikke det her BMW)
Regner med det er del 8a. Det jeg lurer på hva er, er Nr 8!
Regner med det er del 8a. Det jeg lurer på hva er, er Nr 8!
Posted: 14 Mar 2006, 22:23
18 og 5 er fester og den du nevnte er den meget omtalte momentbegrenseren...
Posted: 14 Mar 2006, 23:42
Men hva er den andre greia jeg har satt pil på? ser ut som en gummi foring det også!
Posted: 15 Mar 2006, 02:36
det er en gummibøssing på det ene motorfestet..wirre wrote:Men hva er den andre greia jeg har satt pil på? ser ut som en gummi foring det også!
Posted: 15 Mar 2006, 12:51
Varenr: 701399201AH. Må bestilles fra tyskland, og koster 1456,- ink mva! (De krevde forhåndsbetaling faktisk!)