vwbus.no

mye søl under denne, går ut ifra at det er synonymt med dårlig "axle seal"..

Mye slakk på hjulet her, høyre bak. Kjenner det uten hjulet på også. Slakk både opp og ned, ut og inn, og ved vridning. Hjullager eller knute?

https://vimeo.com/115568931

Tydeligste hjul lager feil jeg noen gang har sett. Her må du sjekke at ikke huset/aksel er skadet også.

Mye slakk ja. Takk. Gode nyheter.
Stilig om det ikke er noe feil med girkasse i det hele tatt.

Da er jeg føre var, og på jakt etter lagerhus også!

Etter diverse knukkede unbrakos, fikk jeg løs de siste boltene på indre knute.
Nå står ytre for tur. Ser ikke akkurat ut som det blir lettere der. Mye rust..

gaston wrote:Forrige eier sa de heter ronal, mer vet ikke jeg!

Nå har jeg fått låne garasje som jeg håper bilen får plass i.

Høyre drivaksel bak har slakk opp og ned og revna mansjett på mot diff.
Med litt flaks er det kanskje denne som romler?!

Ønsker å kjøpe CV-ledd med eller uten drivaksel til bakenden hvis noen har!
Nye mansjetter og fett har jeg liggende.

Hvis noen sitter på ekstra deler, trenger jeg også:
Regreim kit tidlig aaz
Bremseslanger rund baut

Felgene dine heter Penta 100 +.

Rensa en knute.. Den jeg tror er dårligst. Er en del synlige spor, særlig ene retningen.. leste at man kan bytte retning på knuter og aksel og få litt mer ut av dem..

Litt hastespørsmål! Fikk nettopp beskjed om at jeg må ut av garasjen jeg har fått låne i løpet av idag eller i morgen.

Så viser det seg at jeg har prestert å kjøpe feil mansjetter til drivakslingene..
Mente jeg hadde lest at indre foran og bak var like. Så jeg kjøpte mange fremre indre...

Er det noen i oslo omegn som har 1, 2, 3 eller 4 drivakselmansjetter til bakenden?
Henter gjerne omgående!

tlf. 930 fem seks 167

Emil

De indre foran, og alle fire bak, skal være like. De ytre foran er annen type. Har 2 stk nye liggende her i vestfossen. Men det er 1 time fra Oslo.

Takk, jeg venter litt og ser om det er noen nærmere.

Jeg trodde også de var like. Kjøpte fra Gunzl.
Delenr. som slutter på 201A "front inner" mangler hele stålhetta med hull til skruer...


251498201A Indre foran - http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlCl ... 251498201A
251598201 Bak ?- http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlCl ... /251598201

Skal være samme så lenge det er snakk om 14 toms syncro. Sikker på at det ikke går an å gjenbruke stålhetta på de nye mansjettene?

Virket ikke helt å være meningen at de skulle gjenbrukes... Prøvde litt på brette ut stålet for å skifte gummien.

Men nå er det montert sammen og bilen er parkert for en stund fremover. Har havnet i en situasjon hvor jeg brått må flytte til Bergen..
Får prøve å få den på veien ila. påsken ,,

Har handla inn en god haug med deler for å få denne i gang i påsken.
Det blir mye å gjøre, og jeg er litt småbekymra for mitt første reg.reim bytte. Er det noen i oslo som mot f.eks en kasse øl kunne bistått eller veiledet meg litt i det? Har bestilt eu-time på onsdag kl. 10. Reima tåler vel gjerne en uke til, men har skjønt at det gjerne er etter stilleståing den ryker.

Har handlet reimkit, låsekit og ny vannpumpe

Skal skifte litt hjullagere, bremser og rør, drivknuter osv. også, men dette har jeg klart på egenhånd før.

Ta kontakt med meg på tlf så kan jeg hjelpe.

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Fantastisk! Da slår jeg på tråden når jeg hjemme i oslo, på lørdag

Grei den

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Slakt!

faens faen. rusta sønder.Hvordan få ut boltene fra turboen? Trenger hvertfall nytt rør frem til potta. Noen som har til sakgs i henteavstand oslo?

Har hatt tipptopp hjemmehjelp av Ducce i dag også, så nå veit jeg hvordan reima skal skiftes.
Men for å få av nedre reimdeksel må reimskiva på vannpumpa og veiva av.. Lettere sagt enn gjort.
For å komme til så har jeg fjerna bashplata under motorn, og røsket av den rustne eksosmanifolden.
Igjen står det et par bolter som smuldrer når du tar på dem.. Hmmmmmmmmm.

Alt ordner seg

Sent fra min C6903 via Tapatalk

nye drivknuter, hjullager, bremsesylinder, bremserør og slange .

bruk ein kvass meisel til å splitta muttrane på turboen og eller bruk varme i tilleg
om da har vert eksponert bremseveska eller anna olja på båndene må du varma og tørka dei,men da viste du vel

Takk, men nå knakk alle fire boltene og turboen er på vei ut.
I samma slengen fikk jeg ødelagt begge oljerøra til turboen.
Er tricket å få laget opp på Tess, eller er det noen har noen rør som er hele?
Evt. om noen sitter på en ekstra turbo som er i orden?

AAZ, med jx turbo (tror jeg)

Tar med begge rørene i morgen sammen med mellomrøret

Sent fra min C6903 via Tapatalk

puuh aa. ute til slutt.. så var det boltene da

Strålende Ducce!!