vwbus.no

Se her ja. Dette blir jo ei flott vogn!

Sveist igen hullet, fjerna varebilveggen, gått over rustflekker med stålbørste og "rustfjerner". Smørt opp baklukelåsen så den virker
byttet til vannstusser med riktige sensorer, koblet opp vannrør riktig, koblet opp eletrisk, gitt den vann, startet og skulle lufte, men nei. Vannpumpa lekker, da tar jeg kveld... bare resten igen...

Nå må bare takstmannen komme så jeg kan begynne å plukke coachen. Er mye som skal over...

Og hvordan var det der med girkassa? Forsto det ikke var helt rett fram? Er jo firetrinns lavgirkasse på den, er jo ikke brukende. I tilegg er overføringen dårlig.
På coachen står femtrinns bensinkasse med "JX-kit"
Passer ikke det, sammen med overføringen og girstanga? Evt hva må modifiseres?

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Gratulerer med nytt prosjekt Enkeltlyktgrill fåes hos enhver Veng-forhandler for kr 498,- Ikke helt samme finish som den originale, men bra nok for en daily-driver. Angående femtrinskasse i tidlig T3, så er den egentlig for lang... Du må nok kutte litt i en tverrbjelke under der, men ingenting er umulig for den hendige

Stå på!


.

Ok, bare tverrbjelken som må flyttes litt? Etter det passer overføring og stang?
Kan se på det imorgen, har flere femtrinnskasser i Bunkersen, selv om det blir mer "mockup" da de ikke er i bra stand. Regner uansett med at kassen må opp og ned et par ganger i en slik operasjon?


På gulvet framme er det noe greier, ser ut som det er luftekanaler til å få luft bakover. Kan det bare fjernes?

Det var også en km-teller under førersetet, det stemplet 104756km... noe som sannsynligvis betyr at det er koblet bort for lenge siden...

I de tidlige diesel-T3'ene stod det en kasse som egentlig er den gamle 3-rib kassa, som ble benyttet på 1,6 luftboxer opptil '75.

Og i likhet med 091-kassa til 2,0 bensiner -har disse armen til overføringa lengre frem enn der den havnet etterpå.
Slik at hele greia under der må forandres/bygges om.

Hør med Ray (Jakob) eller Christian (Skaravelle), da de begge har vært borti denne problemstillingen! (Se også i tråden vedr. "Diesel-djevelen")...

Fin bil du har skaffet deg!

Lykke til videre, J!!

Noterte meg at det stod en riktig kvalitetsbil bil bak den nye jeg har en bunte med deler til en slik hvis du trenger, litt gammelt som jeg fått med meg fra gamle Svedala

ducce999s wrote:Noterte meg at det stod en riktig kvalitetsbil bil bak den nye jeg har en bunte med deler til en slik hvis du trenger, litt gammelt som jeg fått med meg fra gamle Svedala

Da må du prate med AndreasE her på forumet;-) han som er Saabeier;-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Ute idag og:-) fått plukka av dynamo, vannpumpe og dieselpumpe med rør.
Gått over ei orginal JX pumpe, sjekket for rust innvendig, fylt med diesel og funksjonstestet, mangler Lda oppsettet før den kan monteres.
Fant også en lik dynamo i bedre tilstand på delelageret, mener den skal vere overhalt for ca 25k km siden. 70a, men det holder fint:-)

Snart bare montering igen...


Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Fikk også jekket opp og krøpet under, to ytterste bremserøra bak må nok byttes, og bunn av begge D-stolper er opprustet.
Hele kanalene er angrepet, men her holder det å slipe av rusta for å så beskytte mot nye angrep.

Har målt og styrt litt med tanke på girkassebytte også, femtrinnskassen er 4cm lenger etter min måling.
Men motoren ligger ca 2,5cm lengre frem i denne enn i coachen!

Så motorbøyler, og fester må flyttes over fra nyere bil, så må jeg muligens kappe ut en stålbit fra coachen og sveise inn i torpedoveggen. Da får femtrinnskassa plass...


Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Delebilen er klarert og klar til plukking:-)

Plukket av girkassen på den grønne, og der skjulte seg et helt nytt cluchsett:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Litt lyddemping, først disse "asfaltmattene" spredd rundt.
Etterpå har jeg lagt de tjukke skumgummimattene, 1cm i tak og framdører, 2cm i veggene bak.
Samme prosedyre blir fulgt i gulvet, men funderer på om jeg skulle hatt hardere plater der det er "gangtrafikk".
Hjulbuene forran bruker jeg noe dynamat-lignende, da jeg tror det er et kritisk punkt mtp hjulstøy, og det er ikke plass til de tjukke mattene...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Bilder er bra! Skal sei du står på og jobber godt. Dette kan bli riktig så bra selv om du kanskje får litt mye jobb med å tilpasse girkassen. Biltemamatter du bruker?

Et kritisk punkt for støy er blekket over frontlyktene... du må av med hele dashen for å komme til... en som la asfalt der nå og det var stooor forskjell før og etter.

Tror ikke jeg tar ut dashen i denne omgang. Tar alt dette nå pga demontering og nymontering av alt skulle gjøres uansett så ville det vert dumt å ikke gjøre det.

Girkassen ser ut til å gå greit, det er ikke forsjell på torpedoveggen, men motorbøyler og fester:-)

Glemmer mye å ta bilder.

Liker godt å banke til stålbiter, lagde ny profil til pakninga under skyvedøra, fikk til bra passform og utseene:-) kan prøve å svinge kameraet innom der også imorra...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Hei, J!

Bare en liten ting....Har denne bilen kanskje flat dørk mellom setene....Da går vel 5-trinns konverteringen helt greit ved å bruke bakre del av overføringen fra en dieselbil, og fremre fra en bensiner?

Se her for litt info om overføringer:

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=35589

Med rette motoroppheng, så havner jo som du har funnet ut -motoren lengre bak....

Dette går bra!

Det er sant, flat dørk, så da trenger jeg de overføringsdelene som ikke passer fra coachen...
Ønskes kjøpt tråd opprettet, takk for tipset:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Lydisolering del 2:






Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Er det noen som helst fordel med motorlokk i stål? Tungt som bly og fiberlokket i coachen har allerede isolering på begge sider...

Zebra:

Speil:

Du kødder ikke når du isolerer

Cheron wrote:Du kødder ikke når du isolerer

Hehe, tar i litt ekstra nå når jeg har sjangsen.

Pause nå, med mat og Sikakikking:-)

blå SiKa?

Jepp, ba han sjekke for meg siden han bor litt nærmere en meg

Ja den frister litt den:-) Mulig jeg ser på den imorgen.

Gikk tomt for isolasjon, mangler til hele gulvet forran torpedo...
Har ikke feilberegnet mengden, men swedol hadde ikke mer. Kjøper sikkert resten på biltema, mattene er identiske bare dyrere på tema...
Vasker og rullemaler gulvet med hammerite før jeg legger isolasjon, for å forhåpentligvis slippe en potensiell rustfelle med våt isolasjon.


Tenker så det knaker på farge utvendig. Orginalt er den L90D? Forsåvidt fin farge, men er så vandt med svart bil nå...
Den er egentlig litt søt med den grønnfargen, men finishen er stygg. (Rullemalt, ser nesten ut som hammerlakk...)
Og endel bulker rust og skyvedøra gjør at jeg må male noe opp igen, og jeg vet ikke hva de har malt med.
Rødt og blått er utelukket av åpenbare grunner...

Blank svart T3 hadde kansje vert noe? Fint er det!

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Eller la hu du bor sammen med bestemme fargen?

Cheron wrote:Eller la hu du bor sammen med bestemme fargen?

Nei, da blir det rosa og hvitt tror jeg. Hun får heller bestemme hjemme tror jeg...
Men det blir ikke malt noenting uten godkjenning, hun har en slags veto-rett... hvitt og svart er forhåndsgodkjent, grønnfargen vil hun ikke ha:-P

Skrudde eksosen av coachen idag (begynt plukking mellom regnbygene).
Den har en kraftig bulk etter bolten til støtdemperen har slått i, skulle gjerne sett slowmo film av krasjen, for jeg lurer på hvordan det har skjedd, trodde ikke det var så god vandring på hjulopphenget...