vwbus.no

Oljen kom i dag og her nå skiftet. Blir nok bestilt derfra flere ganger. Ble vel 106.- pr liter.

Mine 24 L kom på ca 85 kr literen ferdig momset. Edge pro lll
Verksted tar ca 245 kr liter.
Elsker å spare slike penger.. Selve byttet lat jeg dem gjøre pga den er innafor 5 år ennå..

Gratulerer til Møller som tar over 300 kr literen.

Min bil skal ha 506 01S.. Går det bra om jeg bruker 507 spesifikasjon?

Ja det går helt fint. Jeg har 5/40 til 79kr litern og 5/30 til 89kr litern..

mbruer wrote:Ja det går helt fint. Jeg har 5/40 til 79kr litern og 5/30 til 89kr litern..

Men det er feil i følge Møller. Du skal IKKE bruke 507 når 506.01 er spesifisert.

Og hva er forskjellen? Hva blir ødelagt?
Olja står med 505/507 spec..
Har kjørt på dette på 2 transportere i over et år og mange oljeskift.. Ikke noe forskjell. Tilogmed kjørt med biltema olje noe random greier..
507 er også Longlife olje. Så det spiller ingen rolle om man har på det og bytter oftere.

mbruer wrote:Og hva er forskjellen? Hva blir ødelagt?
Olja står med 505/507 spec..
Har kjørt på dette på 2 transportere i over et år og mange oljeskift.. Ikke noe forskjell. Tilogmed kjørt med biltema olje noe random greier..
507 er også Longlife olje. Så det spiller ingen rolle om man har på det og bytter oftere.

Akkurat slik tenker jeg å. Hva kan bli ødelagt? Er vi på så småe marginer? Jeg planlegger ikke å kjøre 30.000 på olje.. Tenker max 12.000.

Når jeg spør mitt vw verksted sier dem at dem tror ikke det er skadelig. Det er jo bare en nyere type olje som også fanger opp biler med diesel partikkelfilter. Om 506.01 er normen er jo 507. Bedre..

Tror det har kun å si på longlife.. Har ikke tenkt å kjøre longlife type 30.000. Men 10.000-12000.

Mobil 1 har forøvrig 506.01 spesifikasjon.
Men i teksten står det for bensin motorer og lette dieseler motorer? Er 2.5 TDI en lett diesel motor?

Er vel de med DPF som er kresne... og nyere pumpedysemotorer også.

2.5 TDi er en lett dieselmotor, sammenlignet med mye av de som durer rundtom:-)

Renax wrote:Er vel de med DPF som er kresne... og nyere pumpedysemotorer også.

2.5 TDi er en lett dieselmotor, sammenlignet med mye av de som durer rundtom:-)

Så hvis jeg tolker deg rett Renax.. Så kan jeg fint bruke 507..?

Ok lett diesel motor. Men bruker dere 0-30 eller 5-30? Ser forøvrig at mobil 1 kjører med 5-30.. Med spesifikasjon 506.01

Har noen brukt mobil 1 olje før med rett spesifikasjon?

Ja jeg har kjørt på mobil 1 en stund. Fordi jeg fikk det billig av en bekjent. Men har nå gått over til det merket jeg selv selger, carboOil. Hører ingen forskjell på motorene. Mange bekjente har kjøpt også. Så bare si fra om du trenger. Har på lager

Kan legge inn dette her også, så folk ser det.. 507 olje går helt fint! Bare å si fra folkens, 89 kr litern på lager!

The oils in this section meet the VW 506.01 specification. These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.

It is vitally important to use an oil meeting either this, the VW 505.01 specification or the VW 507.00 specification to avoid damaging the diesel pump in PD engines.

Og får å skuffe det inn med teskje...

http://www.brick-yard.co.uk/forum/oil-5 ... 47209.html

mbruer wrote:Kan legge inn dette her også, så folk ser det.. 507 olje går helt fint! Bare å si fra folkens, 89 kr litern på lager!

The oils in this section meet the VW 506.01 specification. These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.

It is vitally important to use an oil meeting either this, the VW 505.01 specification or the VW 507.00 specification to avoid damaging the diesel pump in PD engines.

Og får å skuffe det inn med teskje...

http://www.brick-yard.co.uk/forum/oil-5 ... 47209.html

Bra tråd.. Men e desverre enda skeptisk.. :p

Koffør e det kun motora med AXD som e spesifisert?

Men kjøre du på 5w-30?
Ser at vw vil at man skal ha 0w-30. Førr olja kommer raskere til enn 5w-30.

Ka folk tenker om det? Kordan motor har dokker? AXD?

Hva er du skeptisk til? 507 .00 overgår spesifikasjonen til 505.01 på alle punkter. Kravene til 507 er høyere enn 505.
505 er dårligere enn 507. En motor som krever 505.01 vil ha et bedre liv på 507.00.

Skal jeg formulere det på flere måter?

AXD er nok spesifisert pga han som sjekket dette ekstra grundig hadde slik motor. Det er også en motor som stiller høye krav til olje...

5w-30 på sommer, 0w-30 på vinter, hvertfall om du bor i karasjok:-) kan fint bruke de om hverandre, men 5w-30 trenger litt mer oppvarming for å smøre optimalt, i 30blå har det kansje noe å si...

Ok. Men leser så mye rart og da blir man skeptisk. Men har ikke partikkelfilter.. Har det noe å si?

Hva er best?

http://billigbilpleie.no/product/castro ... -ltr-6892/


http://billigbilpleie.no/product/castro ... 2-stk-915/

Bor i Harstad i Troms fylke
Hva tenker du på mere oppvarming, lengere tid for å bli varm?

Forøvrig vw i ruovanjemi i Finland kjører helix olje pga svært lave temp. - 30-40.

Mere oppvarming, den må oppnå en høyere temp før den smører optimalt, og i ekstremt lave temperaturer bruker bilen lengre tid på å oppnå f-eks 50-60°C i olja...

Partikkelfilter er en av de komponentene som er kresen på olje, så når du ikke har det så er det litt mindre nøye å få akkurat riktig spesifikasjon.

Jeg hadde kjøpt 20l dunken, billigere, og har flere spesifikasjoner innafor, vil tro de stempler med alle krav som blir møtt i alle tilfeller.
Selv om du har VW så er ikke MB og BMW spesifisert olje en dårlig ting, vil tro de har høyere krav ettersom kun en av de oppnår de, men begge oppnår VW krav...


På spørsmålet "Hvilken olje bruker jeg": på T5: kun Castrol med VW 507.00 spes, fordi det er ny bil som er kresen.

På T3 1.9TDK: olje, spesifisert for bruk på bilmotorer. Det er alle krav som blir møtt. Dvs, den likte dårlig 5w-30 (rester fra T5...) nå går det på 5w-50 etter et tilbud på Jula, etter det blir det 10w-40 i to-tre runder etter et bra tilbud på swedol. (Nede i 35,-/l da...) bare ventilløfterne er fornøyde så er jeg fornøyd:-) kjøper skikkelige filter til de gamle også, tror det er viktigere på gammelt enn på nytt... kjører aldri lengre enn 10000 km på et skift...

Hvis du er redd for kulde og olje, så kjøper du deg OMEGA 909 oljetilsetning som du har på ved hvert oljeskift. Koster ca 200kr. Den gir oljen mer bæreevne, og legger igjen oljefilm overalt spm ligger der uansett hvor lenge bilen står. Mindre friksjon med oppstart og mye raskere oljetrykk. Dette har jeg prøvd på x-antall biler og det høres ved oppstart!

mbruer wrote:Hvis du er redd for kulde og olje, så kjøper du deg OMEGA 909 oljetilsetning som du har på ved hvert oljeskift. Koster ca 200kr. Den gir oljen mer bæreevne, og legger igjen oljefilm overalt spm ligger der uansett hvor lenge bilen står. Mindre friksjon med oppstart og mye raskere oljetrykk. Dette har jeg prøvd på x-antall biler og det høres ved oppstart!

Har du link til omega 909? Hadde tenkt å kjøpe swedol sin oljetilsetting..? Er. Den bra?

Torshov og Mekonomen har Omega.

mbruer wrote:Torshov og Mekonomen har Omega.

Okei!

Renax wrote:Mere oppvarming, den må oppnå en høyere temp før den smører optimalt, og i ekstremt lave temperaturer bruker bilen lengre tid på å oppnå f-eks 50-60°C i olja...

Partikkelfilter er en av de komponentene som er kresen på olje, så når du ikke har det så er det litt mindre nøye å få akkurat riktig spesifikasjon.

Jeg hadde kjøpt 20l dunken, billigere, og har flere spesifikasjoner innafor, vil tro de stempler med alle krav som blir møtt i alle tilfeller.
Selv om du har VW så er ikke MB og BMW spesifisert olje en dårlig ting, vil tro de har høyere krav ettersom kun en av de oppnår de, men begge oppnår VW krav...


På spørsmålet "Hvilken olje bruker jeg": på T5: kun Castrol med VW 507.00 spes, fordi det er ny bil som er kresen.

På T3 1.9TDK: olje, spesifisert for bruk på bilmotorer. Det er alle krav som blir møtt. Dvs, den likte dårlig 5w-30 (rester fra T5...) nå går det på 5w-50 etter et tilbud på Jula, etter det blir det 10w-40 i to-tre runder etter et bra tilbud på swedol. (Nede i 35,-/l da...) bare ventilløfterne er fornøyde så er jeg fornøyd:-) kjøper skikkelige filter til de gamle også, tror det er viktigere på gammelt enn på nytt... kjører aldri lengre enn 10000 km på et skift...

Ok. Da tror jeg muligens det blir 20ltr dunk..

Dumt jeg ikke har tatt inn større kvanta akkurat nå så kunne du fått dunk av meg også til samme pris [WINKING FACE]

mbruer wrote:Dumt jeg ikke har tatt inn større kvanta akkurat nå så kunne du fått dunk av meg også til samme pris [WINKING FACE]

Hnm.. Er du importør av carbooil? Har aldri hørt om den oljen mbruer:)

Det er jeg.. Ikke mange som har det, er ikke sååå gammelt. Kjører det på alle våre biler her og to av Norges beste driftere kjører det på bila sine [SMILING FACE WITH SMILING EYES] kvalitet til gode priser [WINKING FACE]