vwbus.no

Delebil anskaffet....det er en 88' syncro varebil.
2 skyvedører, "halvpanel", det merkeligste er at den har en forgasser bensinmotor, kode DG, trodde disse var ute av verden i 88 på en syncro ?
Kjørte bilen hjem, og det feiler egentlig ikke bilen mye for en OK på eukontroll.
Litt frieksos i en skjøt, manglende lyspære bak, og ei hjulmutter.
MEN litt lurvete i karroseriet.
Gått ca. 200tusen.

Innkjøpt pga. av OK viskosekobling, den er enkel, har kun sperre bak, AAN kode girkasse.

Blir vel å strippe og høgge.
Drive litt "offroading" før diff'en fyker ut

Hei, har du vært på gårdsplassen og stjålet min eller : : Ser dønn lik ut, inklusive halvpanel og skyvedører på begge sider Kanskje verd å ta vare på da skyvedør på venstre side ikke er SÅ vanlig

Har 2 slike jeg og.Vurderer å leke litt med de før høgging.Er dårlige i karosseriet begge to.Mine er diesel.

narle wrote:Har 2 slike jeg og.Vurderer å leke litt med de før høgging.Er dårlige i karosseriet begge to.Mine er diesel.

Har lekt meg litt i ettermiddag...heiv på vinterdekk, de var litt grovere i mønsteret, morsomt!!! hehe.
Tror denne blir demontert ja, har en litt dårlig oppretting i fronten på venstre siden som gjør at døråpninga ikke er 100%
OG dårlig går denne 1,9'ern TD'n er bedre generelt sett med hensyn til dreiemoment på lavere turtall.
En kompis har en 2.1 syncro, den er noe bedre, men td'n er bedre når gjørma står høyt oppover dørene

Forstår bare ikke at dere roser denne toppsprukne 1,6litern så vanvittig.. 1,6l diesel i nesten 2tonn bil.... mye moment var det i denne igjen? mener bestemt at 112ien vinner på dreiemoment og?

Har nå aldri hatt problem med krefter i hverken gjørme eller skau..

Syns dere skal ta vare på disse halvpanelene, jeg skal jo kjøpe en om noen år!

Syncroeier wrote:Forstår bare ikke at dere roser denne toppsprukne 1,6litern så vanvittig.. 1,6l diesel i nesten 2tonn bil.... mye moment var det i denne igjen? mener bestemt at 112ien vinner på dreiemoment og?

Har nå aldri hatt problem med krefter i hverken gjørme eller skau..

Syns dere skal ta vare på disse halvpanelene, jeg skal jo kjøpe en om noen år!

Jeg tar vare på min!!

ett. spørsmål... hvordan rengjør du sprøytene,bare spyler gjennom med tynner eller, demonterer du sprøyten for hver gang??

Syncroeier wrote:Forstår bare ikke at dere roser denne toppsprukne 1,6litern så vanvittig.. 1,6l diesel i nesten 2tonn bil.... mye moment var det i denne igjen? mener bestemt at 112ien vinner på dreiemoment og?

Har nå aldri hatt problem med krefter i hverken gjørme eller skau..

Syns dere skal ta vare på disse halvpanelene, jeg skal jo kjøpe en om noen år!

Har prøvd alle...men liker momentet i td'n bedre...denne 1,9 bensinern var virkelig slapp...

Ørjan wrote:ett. spørsmål... hvordan rengjør du sprøytene,bare spyler gjennom med tynner eller, demonterer du sprøyten for hver gang??

Spyler dem stort sett bare om jeg skal bruke dem kort tid etter siste gang.
Skal jeg "lagre" dem, tar jeg ut dyser etc. og vasker dem.
Spyler med MYE tynner da....har en skvett på sprøyta når den står lagra å jeg da...

Syncroeier wrote:Forstår bare ikke at dere roser denne toppsprukne 1,6litern så vanvittig.. 1,6l diesel i nesten 2tonn bil.... mye moment var det i denne igjen? mener bestemt at 112ien vinner på dreiemoment og?

Har nå aldri hatt problem med krefter i hverken gjørme eller skau..

Syns dere skal ta vare på disse halvpanelene, jeg skal jo kjøpe en om noen år!

Er ikke noe umulig prosjekt denne...men har mere behov for visko'n.
Bare å komme å hente'n det, er fullt kjørbar, måtte kappe en hjulbolt for å få av et forhjul, ellers ok, lyspærer og litt frieksos.

Får gjort litt etterhvert...
Nye hvite blinklys fra Martin....skal ikke koble park i dem nei.
Og, duverden som fingeravtrykk vises på svart lakk





Har lagt inn en del asfalt, det ble en del kilo, og 12-14 plater.
Bilen virker mere kompakt etter dette.
Vet ikke om jeg skal bruke noe filt i tillegg, har vel en tendens til å trekke fukt.
Har også sprøyta med linolje i sjøter og spalter, den er ganske tynn, og trekker godt inn, 3. dagen etter at jeg sprøyta ble det flekker på garasjegulvet, noe jeg tar som et godt tegn, at det har trengt gjennom fals/skjøter.
Overdrev ikke sprøytinga..men passe.

Kommer nok ikke til å lakke bilen innvendig, absolutt ingenting av dette
vil bli synlig, og rust finnes ikke.





Montert sentrallås, brukte noe av det originale fra en coach jeg har høgd, ellers noe rimelig greier kjøpt på nettet, gjenstår å se kvaliteten på disse motorene over tid, men de har bra kraft og fungerer ok så langt.

Dette er skyvedøra.



Og til sist...her er MITT kaffebord, hva slags fabrikat dett er...vet ikke jeg, stod ikke noe på det heller, skal flikke opp understellet litt, og inn med det!!! er ikke alu.
Skal stå på hjørnet av hjulkassa inn mot midten på førersiden.

Y hawe PM ( litt off topic..)

Lars

hvor kjøpte du platene og hjelper de mye på lyddemping?

patrick wrote:hvor kjøpte du platene og hjelper de mye på lyddemping?

Kjøpt på lokal bilrekvisitabutikk, har nok disse overalt, ikke biltema.
"reklamen" sier 30db demping...vet ikke helt om det er målbart, men det fjerner resonans i platene, og en T3 er vel en eneste stor resonanskasse...
Bilen virker mere kompakt, mest når du slår igjen dørene.

CD bildeler skaffer disse bla

blir bra dette. stå på.

roars wrote:Kjøpt på lokal bilrekvisitabutikk, har nok disse overalt, ikke biltema.
"reklamen" sier 30db demping...vet ikke helt om det er målbart, men det fjerner resonans i platene, og en T3 er vel en eneste stor resonanskasse...
Bilen virker mere kompakt, mest når du slår igjen dørene.

Hallo!!! 30 dB er MYE, husk at denne skalaen ikke er som vanlig. 100 er ikke dobbelt så mye som 50, men x ganger mer (husker ikke i farten hvor mye)

3 db økning er dobbling eller noe sånt mener jeg å huske

prinsatle wrote:3 db økning er dobbling eller noe sånt mener jeg å huske

Det var det ja. Burde husket det . TAKK Da er 30 dB mye.

Da har jeg mekka litt på mine LT speil...som skal på.
LETT modifikasjon for at disse skal passe.

Banket ut låsesplint på nederste feste, kappa av en bit på røret (se bilde, rød pil) og bøyde/tøyde litt på bøylen (aluminium) for at det skulle matche vinkelen på det øverste feste mot dørkarmen.

Mulig det er flere utgaver av disse bøylene, men for at speilet skulle være loddrett (syntes ikke det tok seg ut at det pekte litt innover) måtte jeg da gjøre denne modifikasjonen.



Måtte bare pusse litt i hullene på det nederste festet.
Har ikke skrudd fast den øverste festet enda...mangla rustfrie skruer for øyeblikket.

Tatt et par nye bilder...med mobilen.
Skal på med coach panelene, de ligger ferdiglakkert INNE i bilen.
Mangler bare noen av festene/festebrakettene (så om noen har slike, HIIIINT!!!)

Litt "lite" hjul...men det er så mye gummi igjen på disse (piggfrie vinterdekk) at jeg har bestemt meg for å bruke dem opp først.
Økonomisk..hehe..

roars wrote:Tatt et par nye bilder...med mobilen.
Skal på med coach panelene, de ligger ferdiglakkert INNE i bilen.
Mangler bare noen av festene/festebrakettene (så om noen har slike, HIIIINT!!!)

Litt "lite" hjul...men det er så mye gummi igjen på disse (piggfrie vinterdekk) at jeg har bestemt meg for å bruke dem opp først.
Økonomisk..hehe..

Det der må være den penest utførte syncroen jeg noen gang har sett!

Var det vanskelig å tilpasse speilene? Å hvordan er justerings mulighetene?

Å til ett helt annet spm. Hvor mye kostet det å lyd isolere bilen?

BusMan wrote: Det der må være den penest utførte syncroen jeg noen gang har sett!

Var det vanskelig å tilpasse speilene? Å hvordan er justerings mulighetene?

Å til ett helt annet spm. Hvor mye kostet det å lyd isolere bilen?

Takk takk...tilpasningen av speilene var vel ikke spes. vanskelig, se i tråden ovenfor, dette er LT speil så jeg måtte kappe nedre biten av røret litt.
OG en liten tøy/bøy av det øvre røret.

Kostet vel ikke all verden for disse asfaltplatene...mener å huske det var 98,- kr. for 3...eller var det 4 plater, gikk med...hmmm, 16 plater tror jeg, i tillegg brukte jeg original coach innredning, dvs. ganske tykt i bunnen.
+ noe skumplater med foile på, kom seg vel på omkring 1500,- totalt tror jeg.
MEN det ble en helt annen bil, mere kompakt, og bedre å bygge stereo i.
Slipper skrammel...

roars wrote:

BusMan wrote: Det der må være den penest utførte syncroen jeg noen gang har sett!

Var det vanskelig å tilpasse speilene? Å hvordan er justerings mulighetene?

Å til ett helt annet spm. Hvor mye kostet det å lyd isolere bilen?

Takk takk...tilpasningen av speilene var vel ikke spes. vanskelig, se i tråden ovenfor, dette er LT speil så jeg måtte kappe nedre biten av røret litt.
OG en liten tøy/bøy av det øvre røret.

Kostet vel ikke all verden for disse asfaltplatene...mener å huske det var 98,- kr. for 3...eller var det 4 plater, gikk med...hmmm, 16 plater tror jeg, i tillegg brukte jeg original coach innredning, dvs. ganske tykt i bunnen.
+ noe skumplater med foile på, kom seg vel på omkring 1500,- totalt tror jeg.
MEN det ble en helt annen bil, mere kompakt, og bedre å bygge stereo i.
Slipper skrammel...

Så lenge jeg har "litt" anlegg så er det nok kjekt å isolere. Men blir lakk først=)

Dette ble bra Roar!!! Større hjul hadde gjort seg