vwbus.no

OddN wrote:

Needforspace wrote:Kan ett sånt høytak flyttes over på enn bil som har vanlig tak med en overkommelig arbeidsinnsats? Tenker at noen monterer pop-up så kan vel dette også brukes? Eller er det mye forsterkninger som gjør dette vanskelig?

Dette ser ut som et typisk ettermontert høytak. Burde være relativt enkelt å montere på en annen bil forutsatt at du klarer å få det av uten at det går i stykker. Er sannsynligvis bare limt langs kanten. Noen detaljbilder innenfra vil nok kunne svare på det. Og så lenge du ikke kapper forsterkningene i taket over B- og C-stolpene trengs normalt ikke noen forsterkninger.

bilen er registrert som camper og har vært det som ny, så ikke ettermontert og er like "originalt" som andre høg taks løsninger. så kan en drøfte hva som er etter montert
inne så er hele taket fjernet på lik linje som på en westy

ducce999s wrote:

vwcoach wrote: Dem skal tjene kroner på vraket vet du, derfor skal vraka være hele som mulig. Buisniss i all skrot serru

..........Minstekrav til et panteberettiget vrak er at bilen innleveres til et godkjent behandlingsanlegg med hel, ikke oppdelt ramme, chassis eller selvbærende karosseri, hvor understellsnummeret er preget[/color].

men ofte går det greit bare en sier ifra først.

Det står jo tydelig i teksten at deler med Chassis nr ikke skal fjernes, altså der understellsnummeret er preget. så om du skjærer av en skjerm eller noe annet som ikke berører dette så ser jeg ikke dette som noe problem.
Men så det er tolkningen av lov-verket da

japp går som sagt oftest greit bare en sier ifra først. men funker dårlig hos noen, derfor mine biler lander på saggrenda eller skoppum og ikke på den som er noen km fra garasjen

ducce999s wrote:

Needforspace wrote:Kan ett sånt høytak flyttes over på enn bil som har vanlig tak med en overkommelig arbeidsinnsats? Tenker at noen monterer pop-up så kan vel dette også brukes? Eller er det mye forsterkninger som gjør dette vanskelig?

har et westfalia høytak fra smurfen liggendes med alle festpunktene, kapt av ved alle stolpene for å sikre festpunktene. si ifra om aktuelt. to takluker og frontvindu og
smurfeblått

Det kan fort skje, om en syncro kommer min vei på riktig side av lønningsdag...

Needforspace wrote:

ducce999s wrote:

Needforspace wrote:Kan ett sånt høytak flyttes over på enn bil som har vanlig tak med en overkommelig arbeidsinnsats? Tenker at noen monterer pop-up så kan vel dette også brukes? Eller er det mye forsterkninger som gjør dette vanskelig?

har et westfalia høytak fra smurfen liggendes med alle festpunktene, kapt av ved alle stolpene for å sikre festpunktene. si ifra om aktuelt. to takluker og frontvindu og
smurfeblått

Det kan fort skje, om en syncro kommer min vei på riktig side av lønningsdag...

mange Syncro ute på markedet nå så bare til å handle og jeg kan garantere at hovrdan du en vrir og vender så er du alltid på rett side av neste lønningsdag

Kan også levere taket sammen med en diesel syncro antigen 1,9TDK eller 1,6TDK ordner en grei pakke pris vettu

Pris og tilstand på Coach støtfangere? Komplett forran og bak?
(Ikke intr. i plankene på sidene...)

ducce999s wrote:japp går som sagt oftest greit bare en sier ifra først. men funker dårlig hos noen, derfor mine biler lander på saggrenda eller skoppum og ikke på den som er noen km fra garasjen

Den mannen er da også så sprøyte gal som det er mulig å bli Han burde være nevnt i wikipedia som en definisjon på dårlig service.

ducce999s wrote:

OddN wrote:

Needforspace wrote:Kan ett sånt høytak flyttes over på enn bil som har vanlig tak med en overkommelig arbeidsinnsats? Tenker at noen monterer pop-up så kan vel dette også brukes? Eller er det mye forsterkninger som gjør dette vanskelig?

Dette ser ut som et typisk ettermontert høytak. Burde være relativt enkelt å montere på en annen bil forutsatt at du klarer å få det av uten at det går i stykker. Er sannsynligvis bare limt langs kanten. Noen detaljbilder innenfra vil nok kunne svare på det. Og så lenge du ikke kapper forsterkningene i taket over B- og C-stolpene trengs normalt ikke noen forsterkninger.

bilen er registrert som camper og har vært det som ny, så ikke ettermontert og er like "originalt" som andre høg taks løsninger. så kan en drøfte hva som er etter montert
inne så er hele taket fjernet på lik linje som på en westy

Tja, kunne sikkert drøftet hva som skal regnes som ettermontert, men... Det jeg mente var at dette taket er montert på bilen etter at bilen først er produsert som vanlig ståltakbil. Om det er skjedd da bilen var ny eller senere er vel uvesentlig. Hvem som har gjort det likeså. Men bilen er ikke produsert av VW med dette taket. Poenget mitt var at taket da er enklere å flytte over på en annen bil med ståltak. Et orginalt Westfalia høytak er produsert som høytak fra fabrikken, det har flere forsterkninger som er integrert i stolpene, og som går opp i taket, og mye verre å flytte over til en annen bil.

Er det noen bil med høytak eller hevetak som er produsert av VW originalt??!! Alle er vel ettermontert. av westfalia eller andre!!

Skjønte poengen din og er ikke ute etter diskusjon. Men kan være artig å få info om hvor mange biler som ble levert uten tak direkte fra fabrikk.

Sent from my LT18i using Tapatalk 4

ducce999s wrote:Er det noen bil med høytak eller hevetak som er produsert av VW originalt??!! Alle er vel ettermontert. av westfalia eller andre!!

Skjønte poengen din og er ikke ute etter diskusjon. Men kan være artig å få info om hvor mange biler som ble levert uten tak direkte fra fabrikk.

Sent from my LT18i using Tapatalk 4

Ja, alle Westfaliabilene, både høytak og hevetak, er produsert for dette hos VW. Dvs at de allerede på samlebåndet, har fått annen takplate, med de spesielle forsterkningene som hører til de respektive takene. Selve hevetaket kan nok være skrudd på hos Westfalia, hvor Westfaliahøytaket er montert vet jeg ikke, kan godt være hos Westfalia det og, men da er bilene sendt fra fabrikken ferdig forberedt for dette.

Det samme gjelder Dehler (Profi, 2+2 og de ambulansene som brukte samme taket)

Så har du jo de orginale høytak varebilene. sånn som for eksempel Postmesteren har. Dette er også levert av VW, og produsert sånn fra starten.

Felles for alle disse er at de har egne bestillingskoder (M-koder) som angis dette. For eksempel:

M 513 Hochraumdach Kunststoff (Dehler) (253,254) (für KTW II)
M 514 Hochraumdach Kunststoff mit Ausschnitt für hohe Schiebetür (Dehler) (253,254)
M 515 Hochraumdach mit Ausschnitt für hohe Schiebetür
M 516 Hochraumdach Kunststoff für normale Schiebetür (251-254)


Men, bare for å presisere: Dette var ikke på noen måte ment å skulle rakke ned på det jeg kaller "ettermonterte" tak. Tvert imot var informasjonen ment å skulle gjøre det taket ditt mer attraktivt for en kjøper, siden det dermed er lettere å flytte over til en annen bil

OddN wrote: Men, bare for å presisere: Dette var ikke på noen måte ment å skulle rakke ned på det jeg kaller "ettermonterte" tak. Tvert imot var informasjonen ment å skulle gjøre det taket ditt mer attraktivt for en kjøper, siden det dermed er lettere å flytte over til en annen bil

Grei den, så det ikke som noen ned rakking. Skal se hva som står på M-koder på den da den har noen ekstra gadget slik som låsbar inspeksjonsluke og noen andre ting. Men spørs hva som er overmalt!!!

Og da er altså muligens dette taket mer interessant for flytting til en annen bil enn Westfalia/joker varianten, ja jeg har sett prosjektet på the samba der et westfaliatak blir montert på en syncro, det er i alle fall en omfattende jobb.

Låsbar innspeksjonsluke? D kan man vær intresert i også....noter den på mæ e du snill
Å gjærna et bilde ut hit også?

Caravelle nord wrote:Låsbar innspeksjonsluke? D kan man vær intresert i også....noter den på mæ e du snill
Å gjærna et bilde ut hit også?

Den skal jeg beholde selv