vwbus.no

Jeg kjøpte meg to bokser med bremserens og skal gjøre et forsøk i morgen.

Noe jeg selv har benyttet med hell for å løsne fastbrent koks, er følgende:

Et passelig kar med vann, og så putter du delen som skal renses oppi samtidig som du putter komressorslangen oppi der. Så lar du dette putre med lavt trykk natta over.
Da vil det ligge koksbiter og dritt å flyte i vannet!

Det ble ikke noe gjort i helgen. Guttene på russebussen skulle rulle i natt......jeg snakker med Stig i morgen.
En som bygger motorer til OffShore racing må ha noen gode tips til meg...

Jeg trenger litt hjelp. Når jeg prøver å ta ut de to 12 mm muttere fra turboen, fjæres de og jeg må bruke mer makt enn jeg liker. Det er her eksosen ledes til EGR-ventilen.
Jeg får ikke ut manifolden uten å løsne disse to muttere. Jeg har lest at enkelte her har tatt den ut.....

Det er kun et tynn lage med olje/fett i innsugsmanifolden hos meg men jeg fikk ikke løs røret fra turboen til EGR-ventilen.

Jeg måtte gi opp i dag. Jeg varmet opp de to muttrene rødglødende men fikk ikke dem løs med en 12 mm fastnøkkel. Jeg må kjøpe meg en mutterklyver før jeg prøver igjen. Jeg har bare vasket ventilen og koblet fra vakumslangen.

Jeg merker ingen særlig forskjell på bilen med EGR utkoblet. Eneste merkbar forskjell er at jeg må kjøre mye lengere for å få motoren driftsvarm.

Indian wrote:Eneste merkbar forskjell er at jeg må kjøre mye lengere for å få motoren driftsvarm.

Er dette en vanlig bi-effekt av å koble ut EGR ventil ?? !

Ser slik ut. Jeg kjørte ut i 17 grader i dag og 7 kilometer senere var det såvidt over det hvite feltet akkurat som om vinteren.
Jeg tror den bruker mindre diesel i følge målerstrekene. Jeg fyller opp på søndag.

jeg merka ingen endring av temperatur på bilen etter jeg kobla fra egr...

Hei! Har blendet av egr med en stålplate jeg laget, men blendet kun mot innsugningsmanifolden. Burde jeg ha satt på en plate på andre enden av røret også, eller har det ingen betydning? Tok ikke av manifolden og rengjorde denne da jeg gjorde dette, men ser at flere har opplevd at bilen blir sprekere hvis dette gjøres. Da er det vel slik at turbo og eksosmanifold må tas av for at dette skal kunne gjøres?

Mvh.
Tor Asgeir