vwbus.no

Blir interessant å høre når du har kjørt i +10 grader om det kommer mye røyk når du gir på.

daain83 wrote:

Benkø wrote:Prisen er ink moms
Ja, forskjellen var stor ja, enda større i praksis enn på papiret

Den prisen er det absolutt ikke noe å si på

For en som ikke er så godt kjent i geografiens verden, hvor er dette ?


Sent from my LT15i using Tapatalk 2

Mellom Jessheim og Eidsvoll, ikke langt fra E6.

Ta en titt her
http://www.ultimo.no/

Ja, sjekk Ultimo.no for info. De har avdelinger flere steder i landet.
Bare så det er sagy, jeg jobber ikkefor de, eller kjenner ingen der... Ble bare litt ivrig etter å fått "ny" bil

Det er tatt ut bra med krefter fra motoren ja, men har tidligere erfaring med en 97-modell med omtrent tilsvarende modifikasjoner.
Denne passerte 300 000km uten en eneste feil, så det skal nok gå bra. Jeg er likevel veldig nøye med å ikke belaste motorern noe særlig før den er driftsvarm, samt at den står litt på tomgang for å "roe seg" etter litt kjøring hvor motoren har jobbet litt.

Smilte hele veien til jobb i dag, og kan skrive under på at en unggutt med en eldre Audi ble litt overrasket da han forsøkte å rykke fra meg ut på akselrasjonsfeltet på E18. Svartrøyken stod ut av potta hans, men Campingbilen i speilet sitt ble han ikke kvitt

Når det gjelder svartrøyken på min bil, så har jeg fått høre at det er viktig at luftfilteret er rent. Hadde en Passat 2,5 V6 TDI som var chippet, og der røykela jeg 100meter bak meg ved gasspådrag, men etter å ha byttet luftfilter ble den nesten helt bra.

Neergård wrote:Er forskjell på motorstyringa med skille ved årsmodell 2000 og senere.
Før dette er det vel ikke mulig med vanlig tuning, hjernen må vel ut av bilen så vidt jeg erindrer. 2000 og senere kan man bare koble seg opp til med utstyret, om jeg husker riktig.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er flere skiller i motorstyreenhet for T4 ACV.
en frem til 1999 ch.nr ca 20000
En derifra og ut 1999
en fra chnr 1 i 2000 og til chnr ca 45000 i 2001
en derifra og ut.
For de med ESP er det en opp til 2001 chnr ca 45000 og en derifra og ut.
Og så er det i tillegg ett alternativ for varebil, og ett for lastebil (pickup) som ikke har ch.nr beskrivelse.

ACV og AUF og AYC ser ut til å ha samme alternativ
AJT har egen, samme med AHY.
Fra 2001 etter ca chnr 75000 har AJT og AYY samme.
AXG har ett alternativ hele perioden.

Stikkeren til motorstyring har skille ved innføring av 2000 mdell.

Vart inspirert,caravella får astma medisin,i løpet av neste uke.Eg e super gla men kjerringa vart sur

Bedre du ordna med vedkløyveren.....

Hahahaha,den blir fiksa i mrg go helg til deg å hels til kjente

Hadde selv ultimo på min 151 caravelle. Den gjorde 217 på GPS

Spørs om jeg finner veien til Ultimo (eller veldig tilsvarende) når jeg har fått gjort mine endringer også. Høres utrolig fristende ut ja

Martin Sandvik wrote:Hadde selv ultimo på min 151 caravelle. Den gjorde 217 på GPS

Heisan martin,Merka du stor forskjell på før og etter chipinga?Har kjøpt og montert kn filter(Fra deg) Skal fjerne katten og bestille dobbelt eksos anlegg om litt.muligens større dyser og.

Den gikk meget godt. Den var også gått ca 360000 når jeg gjore det og 100000 i mitt eie uten problemer. Kun et par ganger den gikk i nødmodus.

Wow, tuning ved 360000 km!

Min har akuratt bikket 300000 og går som en klokke. Fristende.

Merkelig. Filma aks i 3. på min ikveld, original, 3. Gir 40-80 tar 6.1 sek. Speedometer har kun 2-3km/t misvisning ved begge hastigheter...
Synes da ikke den går såå bra :-p


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Da går bilen din ganske godt ja
Jeg antok ca 6 sekunder jeg også på min før chip, men ved nøyaktig måling bikka den 7 sek.
Husk at bilen var relativt tung(mye dødvekt) i tillegg til at det var en svak stigning.
Jeg vil si at bilen kjennes sprek ut nå, det var den ikke før.. Det er uansett ikke så stor forskjell på 6 og 7 sekunder da, men følelsen er større.
Det kan også ha noe med at den reagerer mye raskere ved gasspådrag nå enn tidligere. Ved en aks.test som jeg utførte, kommer ikke det så lett til syne.

Bare å chippe nå, Frode Det eneste du vil tenke på etterpå er hvorfor du ikke gjorde det før

Chip blir det, den dag den har 150hk oppsett og større dyser :-p


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Chip blir det, den dag den har 150hk oppsett og større dyser :-p

Hva mener du med 150hk oppsett, har du axl motor?

Har ikke axl nei, men er ikke så store forskjellene.
Vurderer noen alternativ. Enten overhaling av eksisterende motor, skifte de deler som er ulike, og vips!
Eller skaffe delebil fra Tyskland eller noe, med aktuell motor som har relativt lav km.
Evt kjøpe kun aktuelle motor fra det store utland.

Motor som står i vil da evt selges slik den er. Høy km-stand men fungerer som den skal.


Mvh Frode.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Martin Sandvik wrote:Den gikk meget godt. Den var også gått ca 360000 når jeg gjore det og 100000 i mitt eie uten problemer. Kun et par ganger den gikk i nødmodus.

nå er det gjort,å eg forstår at du synst den gikk meget godt
Vart mektig imponert

Arild


Ser du e fra møre kysten,fekk du nokon her i området til å gjere d?

Bandit wrote:Arild


Ser du e fra møre kysten,fekk du nokon her i området til å gjere d?

Heisa Han heiter tommy å har tlf nr 92827883.fikk forøvig tillatelse til å legge ut navn og nr.Han har holdt på i mange år og er seriøs,super service

Hvordan ble det med dieselforbruket etter det?

Indian wrote:Hvordan ble det med dieselforbruket etter det?

Tja,d veit eg ikkje.Har ikkje målt.Driter egentlig i d,Fyller når d nermer seg tomt

Neergård wrote:Spørs om jeg finner veien til Ultimo (eller veldig tilsvarende) når jeg har fått gjort mine endringer også. Høres utrolig fristende ut ja

Namsos Bilteknikk tar jobben. 196 tunede/reprogrammerte hester med utgangspunkt i AXG originalt 151 hk.

Noe dyrt (7800,-) men det koster å kjøre til østlandet også fra Trøndelag.

(Forbehold: Register og tenning er justert. Hvis ikke gjør de det også)

Jeg snakket med Ultimo Sarpsborg og medlemmer her får det for 3840 inkl moms.....vurderer å ta meg en tur i neste uke.