vwbus.no

nå har jeg byttet slanger,magnetventil, luftmengdemåler og en giver som sitter på trykkrøret... Å enda går DRITEN I NØDMODUS!!!!!! PÅ tide å presse flat bilen!!!!!!!!

da gjenstår det bare turboen da el?

Den blåer litt ved kaldstart, så slutter den ved litt lunk. wasgaten ser ut til å fungere riktig... er ikke sikker... Peaker ved 0,7 bar og holder 0,5 bar ved kjøring....

da var tredje luftmassemåler prøvd, samme problem..


Noen som har en wasgate til turbo 88 -102hk?

turboen er veldig treg om morgen når den startes for første gang. tar tid før trykket kommer, når den har gått litt er den grei...??

Det høres jo ikke spesielt lovende ut. Det har ganske sikkert noe å gjøre med at den går i nødprogram. Er du sikker på at du ikke har noen ladetrykkslekkasje? Du bør kanskje ta av slangen inn på turboen og kjenne etter stor slakk i akselen, og om om den roterer lett.

slakk er det i turboen,men går rundt når man snurrer den lett rundt. vis man tar i litt så aksel får litt press på seg henger akselen... da blir den treg..

tror jeg har funnet feilen på at den gikk i nød modus... staGET på turboen var justert feil ladet alt for mye i skjul.....

Ikke at dette hjelper deg men har akkurat samme problem med min 97`vr6 caravelle. har byttet plugger/ledninger Luftmassemåler uten at dette hjalp

Messiah wrote:Ikke at dette hjelper deg men har akkurat samme problem med min 97`vr6 caravelle. har byttet plugger/ledninger Luftmassemåler uten at dette hjalp

Sjekket dyser???