vwbus.no

4x4syncro wrote: Fant ut at bilen ikke liker å kjøre i 100kmt over lengre avstander og oppoverbakker
Da olje tempen begynte å stige sakte men sikkert nermere 120c. så tok det pent og rolig et stykke, sånn at den fikk kjølt seg ned litt.
er det normalt at olje tempen blir så høy?

120 grader på olja er ikke så dramatisk, men den bør vel ikke bli så veldig mye høyere. Jeg har aldri målt oljetemp på T3, så jeg vet ikke hva som er normalt. Jeg har en luftkjølt motorsykkel med oljetempmåler. Avhengig av vær og type kjøring kan oljetemperaturen variere fra i underkant av 50 grader til godt over 120. Og det påstås at oljetemperaturen på denne modellen pleier å ligge noe lavere enn forgjengeren. Jeg liker ikke å kjøre motoren hardt under 50 grader, og jeg begynner å holde et ekstra øye med temperaturen når den runder 120. Jeg kjører syntetisk olje, og er ikke bekymret før den runder 125. Kanskje lurt å holde temperaturen litt lavere på mineralolje.

4x4syncro wrote:

Jeg synes dette ser veldig riktig ut.

4x4syncro wrote:BTW skal det være lys i bryteren??

Lys i speilbryteren? Det skulle ha tatt seg ut..

Gratulerer med skilter!

Rikskringkastingen wrote: 120 grader på olja er ikke så dramatisk, men den bør vel ikke bli så veldig mye høyere. Jeg har aldri målt oljetemp på T3, så jeg vet ikke hva som er normalt. Jeg har en luftkjølt motorsykkel med oljetempmåler. Avhengig av vær og type kjøring kan oljetemperaturen variere fra i underkant av 50 grader til godt over 120. Og det påstås at oljetemperaturen på denne modellen pleier å ligge noe lavere enn forgjengeren. Jeg liker ikke å kjøre motoren hardt under 50 grader, og jeg begynner å holde et ekstra øye med temperaturen når den runder 120. Jeg kjører syntetisk olje, og er ikke bekymret før den runder 125. Kanskje lurt å holde temperaturen litt lavere på mineralolje.

Kjører full syntetisk olje. Castrol 5 50. Men blir nok montering av oljekjøler og ic på den om ikke så lenge

Rikskringkastingen wrote:

4x4syncro wrote:

Jeg synes dette ser veldig riktig ut.

Enste jeg var litt redd for var når jeg skulle lokke igjen døra og at kablene kunne komme i klem men det skjedde ikke

Rikskringkastingen wrote:

4x4syncro wrote:BTW skal det være lys i bryteren??

Lys i speilbryteren? Det skulle ha tatt seg ut..

Ja hadde vært dumt med lys i den bryteren der :p

Rikskringkastingen wrote:Gratulerer med skilter!

Takk... Var en deilig følelse... Kontroløren syns den så veldig bra ut også. Enste feilen som var på bilen var at ene skiltlyset ikke funket, ikke dårlig det med tanke på at denne bilen ikke har hatt skilter siden 04 tror jeg

Er vel ikke uvanlig at T3 sliter med å holde oljetempen nede, spesielt på diesel. Muligens bare på diesel det er et problem?

Livar wrote:Er vel ikke uvanlig at T3 sliter med å holde oljetempen nede, spesielt på diesel. Muligens bare på diesel det er et problem?

hmmm olja mi blir fort varm og særlig på motorveier.... har brukt bilen nå som bruks bil siden jeg hentet skiltene på mandag. og på vanlig by/kø kjøring så holder den seg på 90/100c
Har foresten en T3 caravelle 2,1 wbx, men har aldri surra meg til å få målt olje tempen på'n. da den har slitt med elektronikk feil en stund

Men her kommer noen bilder fra i dag

fant en snø hau der jeg jobber (A-Hus) og da var jeg ikke vanskelig å be




også måtte jeg parkere ved siden av en kollega av meg som kjører en T5 4 motion

har ikke skjedd det helt store med bilen denne helgen her...
planen var å få monetert vinsj, men måtte flytte rundt på noen biler istede
først var det en volvo. som måtte ut av garsje for å gjøre plass til en boble

også bar det av gårde med bobla





kan vel si at bilen ikke trivdes med bilhenger bakpå, da det gikk litt trekt oppover bakkene og hengeren tok litt lett tak i bilen
men etter all bilfrakting fikk syncroen en velfortjent vask



fikk også satt inn den siste seteraden i innredningen, så nå må jeg bare fikse et setebelte som har gått i lås før godkjeningen på fredag.
var deilig å få inn den siste seteraden, da det så litt rart ut å kjøre med folk helt bakerst i bilen

Har også fått prøvd motorvarmeren som var på bilen og denne fungerer utmerket. fikk også satt inn en kupevifte så nå våkner jeg til varm bil hver morgen

har bestilt Coming/Leaving Home module... så nå er det bare å vente på posten
blir en tur innom risløkka for å se om bilen blir godkjent som 8 seter i morgen.

4x4syncro wrote:har bestilt Coming/Leaving Home module... så nå er det bare å vente på posten
blir en tur innom risløkka for å se om bilen blir godkjent som 8 seter i morgen.

Og det er?

er sånn som de ''nye'' bilene har
Lysene blir stående på litt etter at du har skrudd av tenninga på bilen, for å lyse vei

sto at bruksanvisningen var på tysk. og jeg kan ikke tysk

da seila bilen igjenom hos biltilsynet så nå har den blitt en 8 seter
noen som har lyst til å være med til svergie
måtte låne et bilbelte av brodern sin t3, uten at han vet det. Så når du leser dette 2fast4u, så takk for belte Trenger sikkert flere deler fra bilen din

her er et lite bilde fra lørdagen, da jeg, brodern og noen kamerater var ute og testet forholdene, etter at det hadde snødd en god del den natta/morningen

monterte coilovers på fredags kvelden på den bmw'en i bakgrunn, noe som ikke var fult så smart midt på vintern
¨

har også fått satt på coach bakfangeren etter mye tull med knekte bolter
har litt lyst å sette på coach panelet på døra foran. sånn at når du ser bilen fra siden. så ser det mer likt ut....

jepp da har endelig problemene kommet til denne bilen
mystisk stor oljelekkasje som melte sitt inntog kl 01.30 i natt... mistet olje trykk pluss en ''fin'' blå sky som fulgte bilen hjem

har ikke fått sett så nøye på dette enda, men ser ut som det kommer fra den siden turboen sitter på, har også blitt en fin liten dam av olje under bilen
kan bloka har sprekt eller kan denne oljelekkasjen komme fra turboen???

da er synderen funnet....
det lekker fra olje røret som går inn på turboen, skal ta en tur innom tess for å få presset en slange som passer.
Her er et litt dårlig bilde av lekasjen

da er røret demontert... ikke rart det lakk når det var halveis knekt av....

har nå fikset lekasjen fra røret, fikk presset en teflon slange hos tess i dag






så da blir det regreim skifte hos møller på fredag.

Sweet Hva kostet den lekkerbisken ?

Tur-Bo wrote:Sweet Hva kostet den lekkerbisken ?

Kom på 531,-

Likte også den der, har sett ferdige slanger på tysk ebay en gang i tida...

Gratulerer med dagen brodern
Turteller er på vei i posten

Hehe takk
Blir kjekt å følge med på turtallet på motoren

da er bilen tilbake etter et par dager hos møller for å skifte regreim... fikk en golf 6 som låne bil i helga

Også et nytt batteri nå

Du kvier deg ikke for å ta "junior" ut i kulda du nei.. og med motorvarmer og nytt batteri kan du se lysere tider i vente

Lurer på om jeg skal døpe min bil om til "isbilen" der er det is i colaen.. men en motorvarmer hadde trolig vært bra for miljøet

Hehe ja syns det er litt trist å ikke bruke en Syncro der den hører hjemme
men bilen er tilbake hos møller. da eksosen holdt på å falle av bilen på vei til jobb i dag, og når jeg kommer til møller sier de at eksosen var sveisa på plass fra før, og på fredag da jeg skulle hente bilen sa de at det var et par knekte bolter på eksosen og det var derfor det hadde tatt lang tid.... Og det lille jeg fikk sett under bilen på jobben, så virker det som det er de som har sveisa mest i det.... De har sveisa eksosen fast der det egentlig skal være bolter.
Fikk heller ingen leie bil nå... De mente at jeg skulle komme til dem kl 07.00 men da har jeg begynt på jobb... De sa jeg kunne betale leie bilen selv, men syns dette er litt feil siden det ikke er min skyld at den står der i dag...... Buss i morgen tidlig, jippi skippi