vwbus.no

ducce999s wrote:Ta kontakt med Buss-Marius så kan du sikkert etter masse kg guld få kjøpt hans original avis fra 80 tallet med info om Oettinger buss Han hadde den med seg på treffet i dag og hvis jeg skjønte den rett så skjønner jeg at det ikke blir nordlandstur med WBX6 hvis den da ikke står på henger etter Autohomen

Jeg har litt brosjyremateriell selv, og skal skanne alt sammen. Men jeg kunne absolutt tenkt meg me.

Per i dag er planen å ta på nordlandstur med kometen. Kunne gjerne vært Oettinger for min del, men vi tar sikte på å reise sammen med en annen komet, for det er jo så moro med to like

Litt bilder fra i dag.

Husern wrote:Gratulerer så mye Må vel være en staselig julegave til seg selv det

Nissen er en fin fyr! Jeg må ha vært veldig snill

Har en kjenningslektning som har vært på mange tyske bilmesser oppgjennom. Han var innom Oettinger sin stand flere ganger på slutten av 80-talet og har liggende brosjyrer og prislister på et loft. Kan ikkje loove noe men til nordlandstreffet burde det være mulig å få lånt lektyren.

Kanskje jeg må dra med meg skanneren nordover

Hei, A!

Gratulerer med en meget spesiell bil, med en ditto spesiell maskinist i hekken...!!

OKRASA har lang historie til felles med VW!!
Og det verserer diverse rykter om at denne bokser-sekseren fra Oettinger faktisk skulle benyttes i den type Passat som kom på midten av '90-tallet...

Anyhow..Gratulerer igjen!!

(Hvis jeg får foreslå noe, så synes jeg deres neste kjøretøy da nesten må bli en T1.. eller en en gammel Type 1..
For da finnes det mye gammel moro fra nevnte OKRASA...)

Takk, takk!

Ja, jeg har lest dette om passatplanen. Og at den gikk i dass pga. samarbeidet med Audi.

Tro meg, T1 står på ønskelista! Men de vokser jo ikke akkurat på trær. Og en bør vel helst ha en nabo som Tistlo for å komme godt fra det med en T1

VonZu wrote:Kanskje jeg må dra med meg skanneren nordover

Det trenger du ikke! Du får låne min vettu
Og hvor jævlig er egentlig forbruket.... ?

Sunshine wrote:

VonZu wrote:Kanskje jeg må dra med meg skanneren nordover

Det trenger du ikke! Du får låne min vettu
Og hvor jævlig er egentlig forbruket.... ?

Vil tippe ca. 0,7. Resten er hobby

Sunshine wrote:

VonZu wrote:Kanskje jeg må dra med meg skanneren nordover

Det trenger du ikke! Du får låne min vettu

Svært gjerne!

Livar wrote:

Sunshine wrote: Og hvor jævlig er egentlig forbruket.... ?

Vil tippe ca. 0,7. Resten er hobby

Stemmer

Jeg har ikke målt forbruket enda, men godt over literen er det utvilsomt.

VonZu wrote:

Sunshine wrote:

VonZu wrote:Kanskje jeg må dra med meg skanneren nordover

Det trenger du ikke! Du får låne min vettu

Svært gjerne!

Livar wrote:

Sunshine wrote: Og hvor jævlig er egentlig forbruket.... ?

Vil tippe ca. 0,7. Resten er hobby

Stemmer

Jeg har ikke målt forbruket enda, men godt over literen er det utvilsomt.

Jeg regner jo med at dette er en hobbybil-greie. Hvem snakker om bensinforbruk da? Hvis disse bilene dreier seg om bensinforbruk som bruksbil/dagligbil, vel, så burde en ikke ha noen slike biler i det hele tatt.

Det stemmer det, Roar. VW begynte utviklingen av denne vannsekseren med tanke om at den skulle inn i den nye Passaten. Da dette ble skrinlagt overtok Oettinger. (eller Okrasa om du vil) Okrasa-navnet er vel bedre kjent i boblekretser, da det var det firmaet het fra 50-tallet og utover, da de produserte boble-trim. Fascinerende navn forresten...
Oettinger KRAftfahrtechnische Spezial-Anstalt... Ikke mange firma i dag som kaller seg spesialanstalt...

Bugman wrote:Hei, A!

Gratulerer med en meget spesiell bil, med en ditto spesiell maskinist i hekken...!!

OKRASA har lang historie til felles med VW!!
Og det verserer diverse rykter om at denne bokser-sekseren fra Oettinger faktisk skulle benyttes i den type Passat som kom på midten av '90-tallet...

Anyhow..Gratulerer igjen!!

(Hvis jeg får foreslå noe, så synes jeg deres neste kjøretøy da nesten må bli en T1.. eller en en gammel Type 1..
For da finnes det mye gammel moro fra nevnte OKRASA...)

erjo wrote:Jeg regner jo med at dette er en hobbybil-greie. Hvem snakker om bensinforbruk da? Hvis disse bilene dreier seg om bensinforbruk som bruksbil/dagligbil, vel, så burde en ikke ha noen slike biler i det hele tatt.

Hehe... Men det er så vanskelig å la være å bruke dem
Bensinforbruket vil jeg finne ut av, siden det er data om bilen. Men denne er ikke akkurat tenkt å være en milsluker, så det har ikke så mye å si.

OddN wrote:Fascinerende navn forresten...
Oettinger KRAftfahrtechnische Spezial-Anstalt... Ikke mange firma i dag som kaller seg spesialanstalt...

Med tanke på dagens entusiastiske brukere av disse bussene kan en knapt finne et mer passende navn

De fleste jeg kjenner mener vel at alle vi med T3 burde vært på anstalt...
... og jeg hadde uten tvil kost meg på et T3 anstalt

Grattis med en herlig bil.
Fantaserte om denne selv, men julebonusen kom litt for sent og var litt for liten...

Takk, takk!

Kanskje det er det jeg skal kalle verktstedet? "Anstaltet"

VonZu wrote:Takk, takk!

Kanskje det er det jeg skal kalle verktstedet? "Anstaltet"

I følge min like bilgale nabo har alle vi bensinhuer en kronisk hjerneskade, så jeg vil foreslå " Asylet" som et godt navn på garagen.....Så kan man jo kanskje også søke om politisk asyl på humanitært grunnlag når kjærringa synes det er nok med 10 biler.

Vel, mi kjærring er fullstendig medskyldig i denne galskapen og satte ene og alene denne rullende snøballen i bevegelse. Ikke at jeg skal påstå at jeg var vond å be

Heisan.
Etter litt arbeid har jeg nå rekonstruert prosjekttråden "T3 Syncro Suv".
Tar en prat med Rune om hvordan vi best legger dette på plass på VWBUS igjen.
Men uannsett så er absolutt alt bevart

Og om ikke jeg snakker med noen av dere medentusiaster, så benytter jeg anledningen her og nå til å ønske dere alle en riktig god jul og et nyttår fyllt med mye Vwbus-morro

Mvh Eskild

VonZu wrote:Vel, mi kjærring er fullstendig medskyldig i denne galskapen og satte ene og alene denne rullende snøballen i bevegelse. Ikke at jeg skal påstå at jeg var vond å be

Kan jeg si nei til en gubbe som konstant fotfølger meg rundt i huset og synger "oettinger, oettinger" og lager brummelyder i øret mitt?

SYNCRO wrote:Heisan.
Etter litt arbeid har jeg nå rekonstruert prosjekttråden "T3 Syncro Suv".
Tar en prat med Rune om hvordan vi best legger dette på plass på VWBUS igjen.
Men uannsett så er absolutt alt bevart

SUPERT!

SYNCRO wrote:Og om ikke jeg snakker med noen av dere medentusiaster, så benytter jeg anledningen her og nå til å ønske dere alle en riktig god jul og et nyttår fyllt med mye Vwbus-morro

I like måte!

Da har jeg så smått begynt å legge inn bilens historikk i starten av denne tråden. Jeg ser det er en del folk som kjenner denne bilen ganske bra her inne, så kommentarer til det jeg legger inn der mottas med takk.
Jeg er ikke på langt nær ferdig med historikken, så det kommer mer etter hvert som jeg kommer med ned i papirene. Derfor er det kanskje ikke så nyttig å kommentere på ting som mangler i historikken enda, da jeg mye mulig kommer til det etter hvert.

Her er video av tomgangsfenomenet

http://www.youtube.com/watch?v=pAJ1S-QKuKM&feature=g-upl&context=G2d356c9AUAAAAAAAAAA

Gratulerer med en flott og sjelden vogn.

Nå vet jeg ikke om det er slik på disse bilene, men på Ford var det ca samme symptomene hvis tomgangs regulatoren kokset igjen. Da kan du enten bytte den, og rense slanger etc, eller bruke bremserens e.l. og rense den som er der.

Takk, takk

Etter hva jeg forstår, er det to tomgangsregulatorer på denne motoren. En for grovjustering, og en for finjustering. Den for finjustering er fjernet på akkurat denne motoren. Så det bør ha litt å si, skulle jeg tro. Jeg la ut videoen hovedsaklig for at jeg skulle ha noe å sammenligne med i tråden etter hvert som jeg prøver å fikse opp i det.

Okay, har nok litt å si.
Lykke til med å ta vare på denne sjeldne skapningen.