vwbus.no

Har prøvd å søke etter ISO-overganger, uten å finne noe særlig, så å fjerne kabelskoene (de det er teipet trikkerteip over) er nok kanskje like greit? Problemet blir vel å finne ut hva de er for noe, siden alle er grå kabler. I tillegg ser det jo ut til å bli et problem med ledningsratioen her da - eller?

Fire ledninger er det som ligger der, og på iso-kontakten er det jo endel fler.

Hei..

Jeg ville ha funnet ut hvem ledning som er konstant strøm.. (som det er strøm i, selv om tenningen på bilen er slått av).. Eller trekk en ny kabel direkte fra batteriet.. Husk da og kople via en sikring!

Kople den, sammen med rød og gul ledning på isokontakten din..

Svart ledning på isokontakten din, kopler du direkte til bilens karosseri. (detter er da jord)

Det er i all hovedsak det du trenger for og få "liv" i spiller`n din..

I og med du skal hive inn en del høytalere i bilen, går jeg ut ifra dere skal bruke eksterne forsterkere, og da er vel like greit og trekke nye ledninger til høytalerne..

Håper dette kan være til hjelp..

Hilsen

Ah se der ja! Takk for hjelpen, da skal vi se om det ikke blir litt lyd i anlegget på russetralla snart

Vi fant en ledningsbunke som hadde gjemt seg under DIN-hullet, så da gikk det bedre Men vi har fortsatt ikke fått liv i spilleren, tror vi har koblet riktig, men kanskje det ikke er strøm i hovedledningen? Har et multimeter liggende så kan jo ta å teste etter skolen.

En annen ting vi oppdaget, er at når tenninga står i, så kan man slå på lufteanlegget i bilen ved å blinke to ganger med fjernlysene Det er heldigvis ikke slik når bilen står og går.

Ja, bruk det, eller bare en prøvelampe, så ser du fort om det er strøm der eller ikke..

Ta evnt og sjekk ut om sikringene er hele..

Sikringer er hele, byttet alle rett etter at vi fikk bilen.

Testa med multimeter, den rød kabelen var det ikke liv i altså - og heller ikke nødblinken. Sammenheng?

Oh yes, vi dreiv å rota under dashen igår, og fant ut det at den ledningen vi hele tiden har trodd har vært den rød ledningen (da den lå rett under hullet til hovedenheten) faktisk gikk direkte til nødblinken

Så, vi har altså funnet en løsning på hvorfor nødblinken ikke fungerer, men vi har heller ikke fått liv i hovedenheten enda. Kommer en kar til oss som skal kikke på det imorgen, så da håper vi å få styr på det igjen

Og bare sånn for ordens skyld: Hvor er det den rød ledningen som løper ut fra nødblinkknappen skal kobles hen? Sånn at vi har nødblink

Da har innsiden av taket kommet på igjen (trukket i elegant svart skai), og for et syn!

Skulle ikke tro dette var gjort av en gjeng ungdommer som ikke engang visste hva skai var for noe til det var bestilt

Bilder kommer!

Dagen i dag ble for det meste brukt på å få ferdig interiøret. Nå er vi snart ferdig med å trekke hele bilen innvendig med sort skai. Blir flotte saker dette! I tillegg har vi fått rettet opp i de aller fleste feilene i det elektriske anlegget.


I morgen håper vi å få på plass det elektriske anlegget for lyd og lys i bilen. Legger opp til et eller to batterier som gir strøm til lyd og lys. Alt av strøm som går til lydanlegget vil kunne styres med en hovedbryter. Dersom noe går galt/i stykker, vil vi kunne skru av hele anlegget. Batteriet/batteriene som driver lyd og lys, vil bli koblet på dynamoen, slik at også det/de lader mens vi kjører. I tillegg vil vi beholde batteriet som står i bilen nå, som et som kun brukes når bilen starter.

Da er det vel på sin plass å komme med en ny oppdatering!

Det elektriske innlegget nevnt i sist post er ferdig, så nå gjenstår det å få orden på utseende innvendig.

• • 

I denne boksen har vi "uttak" fra forbruksbatteriet. Inni er det to "skinner", en pluss og en minus, som vi kan koble oss innpå når vi trenger strøm. Øverst i venstre hjørnet har vi satt inn et voltmeter, som aktiveres ved å trykke på knappen under. Har en knapp der, slik at voltmeteret ikke skal trekke unødvendig strøm. Har dessverre ikke noe bilde av det, men bak førersetet har vi skrudd på to brytere. En til startbatteriet og et til forbruksbatteriet. Dersom det skulle være noe feil ved det elektriske eller at vi skal koble noe, kan vi bare skru av her.


Ikke bare har påsken blitt brukt til å få orden på det elektriske; bilen har også fått ny farge! Fra å være blå, har den nå blitt rød!

Ferdig maskert, og klar til maling:

• • 

Etter ett strøk, så bilen slik ut:

• • 

Og etter enda et strøk, ble det enda bedre:

• • 

Planen var egentlig å sprøytelakkere bilen, da vi fikk alt av utstyr og materiale, men på grunn av mangel på brukbare lokale, valgte vi å rullemale bilen. Ble likevel fornøyd med det endelige resultatet:

• • 

Nederst på bilen har vi et sortmalt "skjørt" som skal få et strøk eller to i løpet av ferien. I tillegg til skjørtet, vil dørkarmene (det som er blått på det siste bilde) bli malt sorte.


Gårsdagen var planen å få bilen på kontroll, og forhåpentligvis godkjent, men slik gikk det ikke. Ettersom trafikkstasjonen i Tønsberg ikke tar bobiler på dropin, måtte vi inn til Drammen. For å sikre oss en plass langt frem i køen, dro vi fra Sandefjord halv seks på morgenen. Etterhvert begynner magen å rope på frokost, og vi velger å stoppe på Statoil ved Nykirke. I tillegg til frokost måtte vi ha en refleksvest! Etter at frokosten er spist og refleksvesten er plassert i hanskerommet, er det på tide å komme seg videre. Dette ønsket tydeligvis ikke bilen, så den svarte med å ikke starte. Etter å ha prøvd å starte den et par ganger, både med og uten startkabler, dro ikke starten motoren rundt lenger. Tok en telefon til Falken, men de skulle ha 2500 for å taue oss til nærmeste verksted, så det var uaktuelt. Etter å ha rådført oss med vår, nok en gang, redningsmann, ducce999s, valgte vi å la bilen stå.

Etterhvert fikk vi med oss faren til en på bilen bort til Nykirke. Heller ikke nå fikk vi liv i bilen på vanlig måte, så vi dro den i gang. Valgte å kjøre rett hjem for å finne feilen, selv om vi mest sannsynlig ville ha rukket å ta en tur innom Drammen. Ville ikke gitt det beste førsteinntrykket om vi måtte dra i gang bilen når det var vår tur!

Vel hjemme fant vi ut at det "måtte" være startmotoren som hadde gått. Tok en tur innom Tandberg Bildeler i Larvik, og her hadde de en fungerende start liggende. Vi aner ikke om den var verdt de 700 kronene vi ga for den, men hjort er hjort, og elg er elg. Det vistes seg å ikke være så altfor vanskelig å bytte startmotoren, men byttet hjalp ikke på bilens vilje til å starte. Nok en gang var det på tide å slå på tråden til ducce999s. Han mente at det var for dårlig jording på startmotoren. Etter å ha forsøk en del ganger på å få til bedre jording, ga vi opp.

I dag fikk vi besøk av Joachim, eller subwoofer som han kaller seg på forumet. Det tok ikke lang tid før han fant feilen! I tillegg til mangel på jording, hadde vi også glemt en veldig viktig ledning som skulle inn på startmotoren. Vi hadde glemt å koble på ledningen fra batteriet.

Senere i dag fikk vi også orden på lydanlegget i bilen, i alle fall sånn halvveis. Vi fikk lyd i basskassen, som forøvrig trenger små modifikasjoner i form av ekstra skruer, men 6x9 høyttalerne ville ikke spille. Satser på å få sett mer på det i morgen! Bassen er nok litt i største laget for bilen, da det rister i hele bilen når vi såvidt har på lyd.

Planen fremover nå er å få ferdig interiøret, få malt det som mangler og få lyd i hele anlegget. Håper å ha bilen klar til tirsdag, slik at vi kan komme oss på kontroll da. Forhåpentligvis går den i gjennom, da vi håper å få den med på russetreff på onsdag.


Tusen takk til ducce999s og subwoofer for deres behjelpelighet!


Dersom dere lurer på noe, eller har noen tips, er det bare å skrike ut!

Hold me om at disse bilene har sjarm

Ingen tvil om at de har sin sjarm nei!

Idag har vi fått koblet sammen alt av anlegg, og det spiller godt selv under innspillingsfasen, så det er bra Vi mangler et par kabler, så det og enda et batteri skal handles inn imorgen, i tillegg til litt annet nips.

Vi har i tillegg fått markert opp det svarte underdelen av bilen, og vi er veldig fornøyde med resultatet!

Vil bare rapportere tilbake om tilstanden på bilen.

Idag hadde vi den inne til omklassifiseringskontroll i Drammen. Denne gangen kom vi helt frem, og fikk tatt kontrollen og........ *trommevirvel*

GODKJENT OMBYGGINGEN

Kontrolløren sa ingenting på at setene sto på skinner, eller at det var gulv imellom, slik vi var blitt fortalt at de kunne klage på, så det var godt!

Da er vel egentlig bilen så godt som ferdig, og godt er det, for ikveld starter feiringa

Vi vel gjerne takke alle her på VWbus.no som har hjulpet oss med dette prosjektet og fått bilen igang igjen.
Vil også rette en spesiell takk til "ducce999s" og "subwoofer" som har hjulpet oss med å få bilen igang igjen, og fått orden!

Da er det vel bare å gratulere med siste passerte hinder!

Gratulerer, så den stod utenfor trafikkstasjonen i dag .

Da var vi tilbake fra Tryvann! Bilen holdt både frem og tilbake, men det virker som at det er et problem med kjøling i bilen dessverre. På vei til Tryvann stoppet vi på en bensinstasjon før avkjøring til Holmenkollen for å ta ut penger, og når vi skulle starte igjen så gikk det ikke.

Vi har plenty med vann og frostvæske, men likevel blir det kokvarmt i motorrom og langs luftinntak (ribbene bak de bakre rutene) Innsuget til luftfilterboksen har et for kort rør, slik at ikke all lufta som trekkes inn mot luftfilteret når frem virker det som. Kan dette være problemet?

Dette var forøvrig ikke et nytt problem, da vi støtte på det tidligere på dagen før avreise, etter å kjørt et par ærend. Det skal også sies at det var veldig varmt denne dagen, så det kan kanskje ha noe med saken å gjøre?

Du skriver at du ikke fikk start på bilen etter du hadde stoppet den..
Tror ikke det har så mye med hvor vidt den går varm eller ikke...

Hva viser tempmåleren. Har rør liggende hvis dere tar en tur oppi dalen. Er hjemme i dag søndag men ring hvis dere kommer