vwbus.no

Da har bilen vært på EU hos Møller Follo, godkjent for 2 nye år med 0 feil

Fikk dog anmerkning på at det er antydning til slakk i begge styrestag, samt høyre øvre bærkule, men det var vist ikke noe stort problem ennå, så på service til sommern eller neste gang der igjen...

Har hatt et vel drøyt forbruk i det siste så fikk sjekket dette også. Har faktisk vært over litern på mila. Dieselvarmern er vist synderen. Ikke noe feil med den annet en at den er veldig tørst...

Andreas89 wrote:Da har bilen vært på EU hos Møller Follo, godkjent for 2 nye år med 0 feil

Fikk dog anmerkning på at det er antydning til slakk i begge styrestag, samt høyre øvre bærkule, men det var vist ikke noe stort problem ennå, så på service til sommern eller neste gang der igjen...

Har hatt et vel drøyt forbruk i det siste så fikk sjekket dette også. Har faktisk vært over litern på mila. Dieselvarmern er vist synderen. Ikke noe feil med den annet en at den er veldig tørst...

Det var bra

Når det gjelder diesel forbruket så er jeg også oppe i litern nå om dagen. Og det er Ebern som er synderen her også.
Den står og går i 15 til 30 minutter før jeg både drar til og fra jobb. Men dæv** så godt det er med varm bil

Er litt for glad i varm bil jeg og, så fyrer stort sett det som er hehe... Også står bilen hele dagen før den fyres opp igjen og kjøres 15 min hjem. Trodde ikke det skulle utgjøre så mye, men det gjør det vist Greit å vite hva som er årsaken i hvertfall...

Litt siste målinger:

Småkjøring: 1,02
Vestby - Dal - Vestby med dårlig tid : 0,78
Drøbak - Ringebu: 0,65
Ringebu - Drøbak med hjemlengsel: 0,71.

Egentlig veldig fornøyd med de talla... Har trua på at jeg skal klare å slå rekorden på 0,63 etterhvert også... Målet er under 0,6...

Ellers har jeg handlet alt jeg trenger til å få på ekstralysa, mangler bare løst til å stå ute å knote med det i den fine temperaturen vi har for tiden. Egentlig lite å sutre over siden jeg stort sett jobber ute ellers så jeg burde jo være vant med det....

Ja da har jeg fått meg ny jobb hos en maskinentrepenør. Kommer hovedsaklig til å bruke egen bil på jobben. Med andre ord er det en fare for at Transportern blir anleggsbil. Liker ikke helt den tanken, veit hvordan det sliter på. Transporter/Caravelle med forbruk av forstillingsdeler er ikke helt optimalt for sånn bruk, blir fort veldig dyrt samt at bilens levetid reduserer betraktelig.

Så mulighetene er disse:

1. Selge Transportern.

2. Bruke Transportern og ta regninga...

3. Beholde Transportern og kjøpe en bil til...

Selge Transportern er rimelig uaktuellt, begynner å bli vanskelig å få tak i T4'ere med såpass lav km stand og såpass bra stand, så jeg vil nok lete lenge for å finne noe tilsvarende.
Frister mest å bruke transportern frem til sommern, se om det fungerer og da eventuelt kjøpe en bil til og bruke transportern på langkjøring utenfor jobb.

Hva bil nr. 2 blir er jeg ikke helt sikker på ennå. Enten blir det å kjøpe noe gammalt som er Eu godkjent, Caddy eller lignende til 10 lapper som det ikke er så nøye med. Eller så frister det å ta en prat med Elcon å skaffe litt gjeldsfradrag og kjøpe en 2-3 år gammel Izusu Dmax eller Nissan King Cab.

+3

Kommer nok til å se an frem til sommern, så får jeg se om det ikke blir en bil nr. 2 da. Selge godbilen er egentlig ikke noe alternativ... Det skjer ikke

Satt og bladde igjennom photobucket'en min her og fant litt diverse turbilder fra turer med både min T4 og T4 til pappa.


E 10 Narvik - Kiruna i nærheten av Abisko sommeren 2010.




Lunsjpause langs E 45 nord for Arvidsjaur.




Vi kjører båt i Vilhelmina i Nord Sverige. Hadde regna noe sinnsykt når vi var der i sommer, kjørte i 10-15 cm med vann i veien da alt av kummer osv ikke tok unna ble E 45 kanal i stedet...




Dem kan dette med rettstrekker i Sverige. Her mellom Jokkmokk og Gälliväre.




Ble ikke Rudolf til middag... Jaggu ikke like lett å se de kompisa der bestandig.




Tidlig morgen ved Ockelbo, ikke langt i fra Gävle våren 2010.




De fleste turene blir til pga. interessen for jernbane. Har blitt noen tusen jernbanebilder de siste årene. Disse er i fra Ofotbanen/malmbanen mellom Kiruna og Narvik.

Ja da har Transportern blitt arbeidsbil.

Hang opp noen kroker og diverse bak....



Har regna litt på å kjøpe en bil til. Frister veldig med Isuzu Dmax og forsåvidt har jeg kronene til det. Men rimelig mye som går rett ut av vinduet ved å ha to biler. Og sånn som det ser ut nå så blir ikke bruken verre enn at Transportern overlever som arbeidsbil. Får også mer kronasjer til overs å bruke på Transportern

Har fått lyst på arbeidslys på taket bak. Noen som har montert dette og har en god løsning på hvordan dette kan monteres/kobles med bryter inne i bilen?

Arbeidslys monterer man på skiholdere, og trekker kabel ned langs bakluken og under støtfangeren. Inn gjennom åpningen til baklykten ved vifta i bagasjerommet. Derifra og frem legger man en solid strømkabel, og en dobbel høytalerkabel. Strømmen til batteriet, med sikring i nærheten av batteriet. Høytalerkabelen frem til dashen, og til en bryter for eksempel ved siden av bakrutevarmen. Uoriginal bryter som du kan feste finner du nok. Og så til trikset. Monter et rele baki bilen ved viftemotoren. Dermed kan du styre arbeidslyset som du vil. Skal det på sammen med taklysene, kjørelysene, ryggelysene? Evt bare når motoren går? Finn ut det, og ta styrestrømmen derfra.

Jeg har gjort noe lignende for ekstra ryggelys.

Hei Svein!

Takk for forklaringen. Hørtes rimelig greit ut å koble. Men tror jeg vil finne en annen løsning enn å feste lysa på takstativet. Vi får se...

Har dog fått gjort litt annet med bilen i kveld. Stakk innom gamlesjefen og lånte verkstedet. Fikk tilpasset festet og satt på ekstralysa. Mangler bare å koble dem. Fikk også tatt en sjekk på ståa i understellet, som ser veldig bra ut

Et par bilder. Ble til at jeg brukt festet for 3 ekstralys fra Biltema. Kappa ikke festet i midten, da jeg har begynnt å lure på om jeg ikke skal sette på et lys til...

Dæven Andreas...harru vært i nabolaget uten å si fra?

Hehe har nok det ja, men var før jeg registerte meg her da....

Men skal oppover igjen i juli og da med min Transporter! Skal ikke annet enn å fotografere som vanlig, hadde vært artig å treffe på VW entusiaster når man er på tur

Sånn går da dagene....



Runda 120 000 km her i uka som var.

Hei Andreas.. Tenker litt ang plassering av arbeidslys/ryggelys..
Har sett mange tilsvarende biler montere dem på innsiden av bakruten.. Hvordan det blir med tanke på "skinn" i ruta når du bruker disse, skal jeg ikke uttale meg om.. jeg syntes det er penere og montere dem der i stedet for på lastestativ på taket.

Et annet alternativ er og feste et på hver side av tilhengerfeste ditt..

Jeg bruker Hella FF (tror jeg dem heter) på lastebilen min.. Veldig gode lys som det er bra holdbarhet på.. Det er ganske små lys små skulle være lett og plassere (ca 8x8 cm)

Har "arbeidslys" montert på innside vindu, og det er ikke en go løsning. Gir mye skinn i vindu og dårlig llys ut.

Husern Har mest lyst til å montere på taket, eller så høyt opp så mulig så jeg får mest mulig lys ut av det. Mener det var sånne Hella FF på traktoren jeg brukte mye i gamlejobben, bør funke de...

Ikke sikkert UP eller andre er spesielt fasinert, men arbeidslys kan sikkert være fint mot eplehagebaroner og pappagutter som skal ligge å mase på støttfangern...

men arbeidslys kan sikkert være fint mot eplehagebaroner og pappagutter som skal ligge å mase på støttfangern...



Selv hadde jeg planer om å lure en slange med frostveske inn på eksorør, etter partikkelfilter. Skoddelegger omentrent alt i beste blodstrupmoen-stil, dette skal og gi en veldig god effekt på idioter som er glade i andres støtfangere

Ja da har det skjedd ting og tang.... Fattern har bestemt seg for å selge Transportern han har hatt siden 2003. Da han trengte noe nytt og jeg kunne trenge en bil som egner seg bedre som anleggsbil ble det til at fattern skal overta Transportern min, litt vinn vinn for alle parter, Transportern slipper å slites ut på anleggskjøring, men jeg kan fortsatt bruke den og stelle med den .

På onsdagen var jeg på Hamar nok en gang for å se på bil. Endte på denne 2008 Isuzu Dmax 3,0 TDI 163 hk med manuell. Gått 23 000 km.

Tok et bilde av bila min her i dag. Liker å kjøpe bruktbiler på Hamar jeg...



Dmax'en er jeg kjempefornøyd med! Går billig, tåler å brukes, går noe innihelvete, rimelig å vedlikeholde og er god å kjøre

Gratulerer med ny bil da.. Selv om det ikke er en VW..

Blir vel en sånn her neste gang da eller

http://www.nyttekjoretoy.no/wip4/v1/det ... at=5705&f=

Takk takk... Første gang noen har noe annet enn vw på 20 år her, helt utrolig at jeg får lov å parkere på gårdsplassen . Skal være rimelig robust og driftsikker denne og ikke minst noe helt annet en vw når det kommer serviceutgifter. Forbruksmessig er den også veldig bra... Forrige tank kjørte jeg på 0,76 på mila.

Veit ikke om jeg noen gang kommer til å kjøpe Amarok, dessverre synes jeg vw har tapt litt av sin glans. Synes det rett og slett blitt for mye tull med bilene, forbruk av deler og i tillegg dyre å reparere.

Husern wrote:Gratulerer med ny bil da.. Selv om det ikke er en VW..

Blir vel en sånn her neste gang da eller

http://www.nyttekjoretoy.no/wip4/v1/det ... at=5705&f=

kjørte denne på vintertreffet heelt underbar

så nå venter jeg på at dama skal trøttne på sin 1996 Caravelle og kjøpe denne, da hu føll pladask for den etter å ha kjørt noen runder i grusgropen

Om den nye eier av bilen også ønsker arbeidslys på taket kan jeg anbefale min løsning. Laget braketter som ligger mellom bakluka og hengslene, ingen nye hull å borre. Kan kanskje ta et bilde en dag

Hei.

Hadde sansen for den løsningen, var noe sånt jeg kunne tenkt meg. Men blir vel neppe noe arbeidslys nå, fattern skal bruke den stort sett som pendlerbil og langturbil samt at jeg skal bruke den en del også utenom jobb. Ekstralysa blir på bilen, ellers har den fått på nye vinterdekk på stålfelg fra pappas T4 som ble solgt her for litt siden, så nå rullern på piggfritt.

Kommer til å dra på seg med km på Transportern nå. Regner med at den bikker 200 000 km engang i løpet av sommern 2012. I skrivende stund er den på vei til Kristiansand

200 000!!!! er ju nada, har bikket 447 000 med min -02 og den vil nok bikke 470 000 før året er omme, tvi tvi