vwbus.no

Du kan søke på "Jakob", og han er fader til to fulle T4 med unger

haha ja ok, sender han en melding

Nå stiller kanskje jeg et dumt spørsmål her, men hva er en ACV motor og hvordan finner jeg ut om det er denne motoren i bilen min.
noen som har delenr på disse dysene...mye jobb å bytte?

ACV-motoren er den som står i 102hk TDi-bilene våre.

ok takk for svar.

Rudeboy wrote:ACV-motoren er den som står i 102hk TDi-bilene våre.

Tja ACV er en av 102hk TDI motorene og mest vanlig, men der er tre til AUF, AYC og AXL.

AXL er egentlig en ned justert 150 hk, ble levert i de siste 4 hjuls trekkerne, samme turbo og intercooler som 150 hk, har aldrig sjekket dyser, pumpe, motorstyring etc men vet at der er laget chip til disse som gir en del mere enn vanlige 102hk.

Da er endelig 151hk dysene kommet på plass i bilen, jeg kan ihvertfall bekrefte at det ble JÆVLIG bra
Prøvde med stoppeklokke fra 60 til 100 km/t før og etter dysebytte og forskjellen ble på 2 sekunder.
Med min kcr dieseltuning boks i tillegg til dysene synes jeg bilen går som et uvær
Prøvde med og uten tuningboks etter dysebytte og uten boksen så har jeg samme effekt som før jeg byttet dysene og hadde boksen på

Anbefales på det sterkeste av meg

Høres ut som om du er fornøyd! Synd jeg bare har en 2,4d.

tlauri wrote:Da er endelig 151hk dysene kommet på plass i bilen, jeg kan ihvertfall bekrefte at det ble JÆVLIG bra
Prøvde med stoppeklokke fra 60 til 100 km/t før og etter dysebytte og forskjellen ble på 2 sekunder.
Med min kcr dieseltuning boks i tillegg til dysene synes jeg bilen går som et uvær
Prøvde med og uten tuningboks etter dysebytte og uten boksen så har jeg samme effekt som før jeg byttet dysene og hadde boksen på

Anbefales på det sterkeste av meg

Det her hørtes jo bra ut, men satte du inn dysene i injektorene sjøl eller sendte du ned injektorene og fikk dette gjort.
Va de mykje jobb...blei litt nyskjerrig nu.

Dysene kjøpte jeg komplett fra england via ebay, det er hele dysen komplett så det er "bare" å skru ut og sette inn nye

Ryker det veldig mye etter dysebytte? Hva måtte du gi for alle dysene da?Hørtes jo veldig inntresant ut da!

Ryker litt etter dysebytte, min ryker nok litt ekstra siden jeg har powerbox fra kcr.
Alle dysene kom på 2700 med frakt fra england. Kjøpt på ebay.

på wag koster det over 5000 kr pr dyse til 151 hk,en....

Ja det var jo kjempe billig!!! Det koster jo nesten det samme for bare spisser på kerma og da uten nålbevegelses føler.

hmmm...det du ha kjøpt fra england e nok no meir enn dette tenker jeg:

http://cgi.ebay.de/Einspritzduese-VW-T4 ... 8070828520

ka heite det når du ska ha heile stasen komplett tru....

Hei.

Er veldig spent på å høre hvordan forbruket er blitt på bilen din etter dysebytte. Vil jo tro at det gjerne stiger litt

Mått du ut med mykje stæsj for å få bytta dem....begge viftene og intercooler?
satt de godt fast eller var det enkelt...

Demonterte grill og fikk vippet frem radiatorne litt, brukte 17mm nøkkel på dyser og dyserør.
Av med bunndeksel under motor for og komme til kontakten på referanse dysen.
Husk og kjøp nye kobberpakninger til dysene før du begynner. Mener og huske at jeg brukte 15mm nøkkel på dysene og lirket dem fra side til side til de løsnet.
Ca 2 timers jobb totalt

ok takk for svar, vi får bytte luftmengdemålern først så får vi sjå ka det bli.

tlauri wrote:Da er endelig 151hk dysene kommet på plass i bilen, jeg kan ihvertfall bekrefte at det ble JÆVLIG bra
Prøvde med stoppeklokke fra 60 til 100 km/t før og etter dysebytte og forskjellen ble på 2 sekunder.
Med min kcr dieseltuning boks i tillegg til dysene synes jeg bilen går som et uvær
Prøvde med og uten tuningboks etter dysebytte og uten boksen så har jeg samme effekt som før jeg byttet dysene og hadde boksen på

Anbefales på det sterkeste av meg

Tru om dette bare funke på bila etter 2000?
har hørt at det er anna styreenhet i bila etter 2000 mod

Det stemmer at biler etter 2000 har annen styreenhet men tror det funker før 2000 også.
Med tanke på at 88hk TDI kan bytte dyser til samme som 102hk uten problem så tror jeg det samme kan gjøres på 102hk med 151hk dyser

har kjøpt fratelli dyse spisser jeg da det koster 2500 kr og er bedere enn orginale dyse spisser

Jeg var inne og så på Fratelli Bosio dyser før jeg kjøpte mine men det var en tekst på siden deres som skremte meg slik at jeg kjøpte vanlige 151hk dyser.

Max power and max smoke/EGT.
You will break your car without upgraded turbo, intercooler and custom tuning!!!

Er forskjellige spisser å velge i mellom da. Tar man den grommeste spissen så kan det gå hardt utover motoren men jeg kjøpte pp 520 og de er anbefalt så blir spennende å teste når jeg er ferdig med å full overhale motoren min men merket du veldig forskjell når du bytta ell ?