vwbus.no

Nykkingen høres ut som de samme symptomene jeg hadde på min VR6. Jeg byttet rett og slett ut alle tennpluggene, tennkablene samt tenningstransformatoren. Nå går den både bedre og uten nykking.

Alt fås på Mekonomen...

Hei!

HMMM ser ut som om det kan være mye rart, lurer på om jeg skal få meg en vag com permanent, der ut som om jeg kan spare in de kronene. Pluggene er ikke gamle, toppen to mnd. Regner med at den tenningstransformatoren sitter inne i coilen. Lurer på om jeg har den siste utgaven på av coil, og om den er vanskelig å åpne, skal se litt på det til uka, er på ferie, så vi får ta en riktig overgang da! Takker for svar, er det noen flere som har noen alternativ så er jeg glad for alle svar!

Ray!

Hvis jeg sier at jeg skal ha speedsensor G28 vil folk på VW skjønne hva jeg skal ha da.

Det vil de nok. Men usikker på om det er speedsensoren du har trøbbel med. Da min speedsensor sviktet stoppet bilen da den ble varm. Etter ca 20 min kjøling kunne jeg så starte og kjøre ca 5 min før den stoppe igjen. Nye 20 min osv...

Fant ut at det var den ved å ohme den når bilen stoppet. Da var det brudd i den. Når bilen igjen kunne startes var den på rundt 1000 ohm. Husker ikke eksakt hva en ny skal ligge på.

Kim

Det vil de nok. Men usikker på om det er speedsensoren du har trøbbel med. Da min speedsensor sviktet stoppet bilen da den ble varm. Etter ca 20 min kjøling kunne jeg så starte og kjøre ca 5 min før den stoppe igjen. Nye 20 min osv...

Fant ut at det var den ved å ohme den når bilen stoppet. Da var det brudd i den. Når bilen igjen kunne startes var den på rundt 1000 ohm. Husker ikke eksakt hva en ny skal ligge på.

da er det nok ikke spoeed sensoren. Serut som om det er regn på tirsdag så da blir det vel en garasjedag hjemme før ferien går videre. Lurer på hvor???

Ray!

jakob wrote:Hei!

HMMM ser ut som om det kan være mye rart, lurer på om jeg skal få meg en vag com permanent, der ut som om jeg kan spare in de kronene. Pluggene er ikke gamle, toppen to mnd. Regner med at den tenningstransformatoren sitter inne i coilen. Lurer på om jeg har den siste utgaven på av coil, og om den er vanskelig å åpne, skal se litt på det til uka, er på ferie, så vi får ta en riktig overgang da! Takker for svar, er det noen flere som har noen alternativ så er jeg glad for alle svar!

Ray!

Tenningsdelen kan skrues av fra coilen....hvis ikke du har en Kina-coil....

Tenningsdelen kan skrues av fra coilen....hvis ikke du har en Kina-coil....

Takk Indian, hva mener du med kina coil?

Coil produsert i Kina....sett noen i ebay og elkelte ameriksanske sider.

takk for oppklaringen

Ray

Jeg har ikke lest tråden din nøye, men svarer utfra min erfaring.

Jeg har akkurat hentet en VR6 til, og den hakket og gikk svært dårlig på tomgang og opp til ca 2000 RPM. Misstenkte coilpakka, så jeg plukket av coilpakka på delebilen min for å sette over. Når jeg skulle dra av pluggkablene på coilpakka i bilen min, så kom en stor plastbit fra coilpakka med tennkabelen ut. Så det var brudd/dårlig kontakt. Byttet den, og bilen går som en drøm. Og fy som VR6 går i en T4

HEi!

Har ikke fått sjekket noe mer enda da ferien ble et par uker lenger. Skal ha det i bakhode.

Raymond!

God kveld!

Bedre seint enn aldri. Nå har jeg byttet den satans coil/fordeleren. Etter det så virket speedometret normalt igjen også, merkelig greier, og den gikk som normalt igjen.

Som indian sa, sprekker i coilen.