vwbus.no

Ja da har antispinn`en min sluttet å virke.Snakka med møller om dette,diskuterete dette med hastighets giveren og han trudde det kunne vere den som er def.abs`en virker.Kor ligger denne giveren??Fint om noen har synspungt på ka som kan vere feil

På differensialen. du ser en isolert ledning der. 300 kroner hos Møller.

Takker

Der Postmeister wrote: Da får vi se hva Henrik kan finne ut, hvis han vil ta en titt.
Har hatt endel T4 gjennom finga på gamlejobben og aldri sett slikt. Kun noen med ABS og det var stort sett sene modeller, 2000-2003. Kan heller ikke huske dette som ekstrautstyr i katalogen over de 3 T4 jeg har kjøpt nye gjennom tia heller. (95, 98, 03).

Kan VR6 ha spesiell utrustning kontra standard T4 den gangen?

Det har vært litt travelt i det siste, men jeg fikk sett såvidt på dette her om dagen. T4 fram til '96 kunne bare leveres med rein ABS som ekstrautstyr. Dette har utstyrskode PR-1AC. Etter faceliften i '96 ble ABS med EDS ("elektronisk differensialsperre") tilgjengelig, men jeg vet ikke om de fortsatt kunne leveres med bare ABS. Nå tror jeg bare jeg fant ett reservedelsnummer i delekatalogen på ABS-aggregatet for årsmodell '96-'00, og det har tydeligvis både ABS og EDS. Så det er mulig alle etter faceliften har EDS. Jeg fant både PR-1AD og PR-1AE på ABS/EDS. Jeg tror ikke ASR, som står for "antispinnregulering", var tilgjengelig på T4 før dette kom som en del av ESP-systemet. ESP (elektronisk stabilitetsprogram / antiskrens) kunne vel leveres fra årmodell 2000 (PR-1AT). ASR reduserer motoreffekten for å hindre hjulspinn, ESP bremser bare det hjulet som spinner.

Jeg prøvde å hente lista over PR-nummer på 3 biler jeg vet har ABS. Disse var vel fra '98 til '00-modeller, og alle 3 hadde ABS og EDS. Dere som har biler med ABS kan se på klistrelappen i serviceheftet eller under sikringsboksen. På den nedre halvdelen av denne lappen står endel av PR-nummerne listet opp. Der kan der se om der finner f.eks. 1AC, 1AD, 1AE eller 1AT.

Et lite tips angående speedometergiveren. Det sitter en firkanta tapp inni giveren, denne drives rundt av et drev som sitter skrudd inn i girkassa og drives av differensialen. Sporet i dette drevet, der hvor den firkanta tappen stikkes inn, blir slitt. Hvis det monteres en ny giver på et slitt drev vil ofte ikke giveren holde så lenge før den blir ødelagt. Dette drevet koster vel under en hundrelapp og er forholdsvis enkelt å skifte. Det bør altså skiftes samtidig som giveren.

Jeg måtte bytte drevet sammen med giveren.

Needforspace wrote: Men, jeg har derimot en feil på en "speedometergiver", den som skal gi opplysninger til bla. klimaanlegget.

Heisann Hva er en Speedometergiver ?


CarlOtto

Det som sender signaler tilo speedometeren. Sitter på differensialen på kassa.

Indian wrote:Det som sender signaler tilo speedometeren. Sitter på differensialen på kassa.

Så enkelt altså... Ja det var nesten for logisk så derfor måtte jeg spør for å dobbeltsjekke. Men da må jo de som har mistenkt "speedometergiver" som synderen her ha hatt et dødt speedometer, og da ville vel de fleste ha mistenkt at dette vil påvirke ABS/antispinn (?)

Vet ikke, men har fått opplyst at det er to sånne, med litt forskjellige oppgaver, mitt speedometer virker fint...