vwbus.no

Har du sluppet ned kassa i forkant ? Blir veldig mye bedre plass da.

Da er kassa skifta og alt fungerer sperra gikk rett inn

gjenstår å få skifta diff frem montere ny manøverpanel, på med kardang og balkene så er det full fart.

Men jammen me hva kassa satt på bolta , ble nødd til å hugge den løs . Men skal gå greit å få sveise det hvis jeg gidder gjøre noe med den.

I morgen innom biltema få tak på spacere og montere orntlie dekk

Men ferdig blir den nok ikke før på fredag, da jeg må få med me kaffekopptreffet i Vestfold den 21/1 kl 18:30 på flykaff en

bytte dekk? næææææ.... var vel bra den du hadde? var da bare ca.... tja...... 0 graders helling der du satt fast..

det var garantert minst 0,5 grader og det er bratt det


åsså hadde je ju kun bakhjulstrekk da

du kan evt slipe litt på kanten på bærearmen bak .
på min med 235-70-16 og ET 36 måtte jeg slipe litt på armen

Japp er klar over det men tenkte først prøve noen mindre spacere for å se avstand.

Skal også se om en kan finne andre felger med lavere ET

ducce999s wrote:Japp er klar over det men tenkte først prøve noen mindre spacere for å se avstand.

Skal også se om en kan finne andre felger med lavere ET

Denne tabellen stusset jeg på, det står jo at bilene våre har ET 40 ? jeg trodde det var 37 ?

orginale sålfelger har ET 35, coachfelger ET 30 (eller omvendt?). Et 37 er vanlig på en del merchedes, det er de mest vanlige "bolt on" 15" stålfelgene til disse bilene.

Edit: Senterrhullmålene i tabellen er også feil, skal være rynd 66mm.

Tabellen er vel ikke helt 100%

noen sier 39

Standard steel rim T2 / T3
211 601 027 H Scheibenrad stahl,
5.5Jx14H1 ET39 (Offset 39 mm)
(From chassisnumber 211 2000 001 onwards, All years '71 - '92)
These rims can still be ordered from VW, around $50 each.

ALLOY RIM
255 601 027 Scheibenrad 'ALU',
6.0Jx14H2 ET30 5/112 (Offset 30 mm)
(1980 - 1985, 12 round holes)
No Longer Available from VW

251 601 025 091 Scheibenrad 'ALU',
6.0Jx14H2 ET30 5/112 (Offset 30 mm)
(1985-1992, as shown on the pictures above)
No Longer Available from VW

(hentet fra http://www.hrps.demon.nl/jwbus/T2-tires.htm)

tja etter 3 kvelder fra 18-0030, 18-0220 og 18-0400 så er girkassa skifta, diff frem bytta mot en med sperre, panel for sperre. Lagt på 3 mm spacere bak og fått på orntlie vinterdekk De Cobra M+S dekkene jeg hadde satt på for nok bare vise seg til sommeren igjen. Når asfalten er sort

Å få løs girkassa var et reint h..... nederste venstre bolten hadde erget fast, ble nødd å hugge ut i festet for å få løs kassa . Men det går å sveise greit tilbake.

Viste seg at mansjetten på venstre side hadde sprukket , flaks så hadde Rapid en liggende .
Av med knuten osv, åsså begynne å løfte opp diffen. Med resultat at knuta "vek" seg slik at kulene hoppa ut . Kjempegøy, med ny smort lager. Fett er grisete. Ble litt av et plukkepinn å få kulene på plass igjen, men tregen vinner

Deretter ble det bare plankekjøring å få resten på plass igjen. Fikk bytt olja på diffen og skal gjøre ditto på kassa. Ikke billig olje det der altså Men den har nok godt av det. Kanskje kan bli en hest eller to til

Fikk prøvd meg litt utenfor Rapid, og alt fungerte helt supert. Sperre bak går inn direkte, sperre frem blinker og kommer inn så elegant så. Snakke om artig bil.

Med tanke på at klokka var over 0400 så tenkte jeg at Pelle P sikkert har lagt, seg så slengte over alle tingene i Sikaen og kjørte hjem Snakke om go bil å kjøre, bra girkasse, fin styring, rolig motor. Selvsagt standardfeil med Buzzern men har ikke fått bytta olje og filter enda. Sitter et sådant der hvitt filter på (husker ikke navnet) og det skal vekk. Da regner jeg at det blir tyst. Ble en rolig tur hjem mellom 60-80km og den sitter som støpt i svingene. Gøy dette.

Så nå er det bare å å rense ut den fra alt brøte som var i den, skifte blinkpære og instrumentlys, olje og filter. Få på godkjente vinterdekk og parkere den utenfor Mekonomen slik at den blir EU godkjent, hente ut skilt og deretter VINTERTREFF

Skal ha meg noen time på ryggen nå åsså ta Timeekspressen tilbake til P-grunn for å henta min T4

kommer noen bilder seinere

God jobba !! nattskruing ute om vinteren er alltid spennende.

Må si jeg var noe imponert av de to som lå på rygg i snø og is,Il Duce fikk det til...og Rapid som aoldri har blitt stoppet av noe når det gjelder T3...

rapid som denne gangen stort sett stod og sparka i snøen.. he he

Da er olje og filter bytta, og Buzzern holder kj...

Så nå er det skifte av noen lysepærer og så til EU, tvi tvi, ser ut til at det skal bli Snertingdaln for litjs guten og

Blir ikke den peneste men men, skal bruke mer tid på den senere med lit stasj osv.

Nå blir det litt fokus på Eks. Gjørme syncro en stund, tenke å få den klar også og se om jeg får dama til å kjøre den opp Men har kun standard dekk, så det blir vel ikke så mye lek og morro

ja da er det PKK i morgen da

Alle lamper lyser, så at jeg må bytte holdene på blinkers frem, veldig dårlige blekk. Men har hvite liggende i Rjukan

Skifta dekk enda en gang, 4 oppsettningen på 1 uke Stal vinterdekkene fra Smurfen han skal ju enda ikke ut å kjøre før snøen er borte Så blir det skifte igjenn etter PKK

Bytta ratt til "liten" brun, samt brunt Coach førersete skal ha tak på et brunt sete til å skifte 2 seteren. Får se om jeg hinner skifte instrumentpanel og dørsider til brune de og før neste helg. Just nå er jeg rimelig lei av å skru MEN må fått skrudd fast turbo, eksp.kjerl og sirk pumpe på den andre Syncroen også før neste helg. Men det skal vøre rett greit.

Fjernet koppholderen, den var trasig, har et nytt kartbord som venter på meg

Åsså fått renset bilen inne, kun støvsuget, vask må vente. Mer griste bil må en nok lete etter.

Skilter kommer på tirsdag så en krysser fingra for at den går igjennom, Hva jeg vet så kan det bli 2 toer, en på damask styrstang som er sprukken, samt en på batteri som jeg ikke fått skrudd fast, mangler holder.

Så tvi tvi blir en spennende dag i morgen, skal instruere gutta litt i forkant slik at de ikke prøver å bromse

Natta folkens

Da var dommen kommet



Resultat PKK

3.2 (1) Vinduspussere / -spylere (slitte blad)
3.2 (1) Vinduspussere / -spylere (tom for væske)
5.8 (1) Hjullager (slakk i lager H+V) den vanlige diskusjonen, skal det være eller skal det ikke være :!:
Avgassmåling på 1,53 med lekkasje på en av luftslangene
Åsså da!!!!!


4.13 (2) Elektrisk ledningsnett (batteri satt ikke fast)



Så må innnom og vise at det er festet. Får bli på mandag, skilter hentes på tirsdag


Fikk kommentaren om at det var en veldig fin og grei bil som gikk bra

Da var bilen klar med PKK. Rest anmerkning på H+V hjullager bak og slik vil det nok være så lenge som bilen finnes

I morgen henter jeg skiltene og så dekkskifte og ev. en vask. Så full fart

Gjett om jeg er gla å ha fått skilter på bilen i dag. Rene drømmeværet for å være ute å kjøre i

Syncro er beroendeskapende, blir kjipt å sette seg i T4 igjen

da er det natta for denne gang.

Status: fikk skifta høytrykks oljebryteren i går natt og satt på de orntlie dekkene + litt annet småtteri. Ble nødd å ta en pause for å se kveldsfilmen med guten, og den var lang, så det ble seint

idag/natt så har jeg fått fjernet mine 2 enere fra PKK, dvs kjøpt nye vindusviskere samt fyllt på spuler væske glappet i begge hjullagerene bak får være så lenge bilen lever

Kom seint hjem da jeg måtte innom Tønsberg for å hente nøkkelen til den laaaaaange GULE som vært hos doktorn og fått ny pacemaker (laderelæ), åsså ville SIKAN se sine gamle hjemtrakter så det ble en liten tur rundt i byn, med stopp på ikketema for å få tak på litt mer "nøvendige" ting, slik som panelfjerne, slangetang, osv kom ut vesentlig fattigere en når jeg gikk inn
Så begynte å fjernet dashbord og varmeapparat ved 21 tiden. Veldig enkelt og greit, foruten å få ut den forb... originalradion uten å ha di derre stålbuene for å stikke inn i hullene slik at spera slipper. ble nødd å ta det via askebegeren og under ifra når dashen var løs. Dette tok tid men jeg hadde ikke lyst å knipse kablene.

Men i stort sett plankekjøring, selvsagt demonter litt for mye og fra feil hold, men men en lærer så lenge en lever, og jeg har noen fler dash som skal skiftes.

Montering skjer imorgen/ idag. og da er det kun skyddsbalkene som skal på så er jeg marsjklar for snertingdaln

Skal montere det i morgen men syntes det ble litt seint

Oppdaga også at jeg må bytte spulerbeholderen, fyllte på for å fikse med anmerkningen fra EU og alt rant rett ut, har en liggende så det fikser seg, står dog sist på lista før treffet. Masse andre ting å gjøre og men pri 1 å kunne kjøre til snerting daln, pynt og vask tar vi seinere.

Har fått ordnet meg noen el vinsjer men hinner ikke montere enda. får bli et vår prosjekt. Åsså skal jeg selvsagt stjæle alle gode ting fra rapids feste


Skal også ha en liten vinsj på flaket for å trekke ting opp.

Har også fått tak på kåpe med lastebøyler, samt låder til skuffen. Må dog ta en tur til sverige for å hente. blir nok i uke 8, men ikke sikan. har nå konstatert att forbruk er ca 1,5 l/mil. Så jeg må nok bruke den laaaaange gule til den transporten







hva skal en bruke den siste kontaktmuligheten til, noen som vet??





konstaterte at det ikke mye som var rørt under dashen, det mest alvorlige var jordkabelen til stereon som var skjøtet 2!!!!!!! ganger

og det blir ikkenoen vask denne gangen, tanken slo meg men når jeg så på klokka så.....

noen flere bilder fra fredag nattens arbeid.
kom i seng kl 4 og våknet selvsagt 2 timer seinere en jeg hadde tenkt for å dra til vintercampen. Dama ringte og vekket meg, hu stod på Roa og lurte på hvor jeg var Så det ble høyfart opp til Snertingdalen, 2 tim 50 min inkludert tanking, Fra hvittingfoss, bra fart på den bilen

Ble en innvendig vask likevell :!: , kunde bare ikke låte bli når en hadde sett hvordan det så ut bak dashbordet og varmeapparatet.

Nå er den hvit igjen



Tok også noen tørk på taket og det ser ut til at alt enkelt skal gå vekk. Men det får vente til vi har røde tall på termometeren




Gjenstående arbeider:

Skifte dørpaneler til brune, truligens også dører og med elspeil og vippe vinduer



Lemmer og luker rundt om.

Hente kåpa fra Sverige



Montere vinsj, blir en frem og truligens både bak og en liten en på flaket. Her må det tenks litt og sveise ramme.




Skal også få tak på lastelemmer slik at en kan trekke ting opp på flaket.

Hvite blinkersligger i Rjukan siden BusCamp.

Støy- og varme isolering. Ble supervarme etter skifte av varmeapparat men gjør ikke noe å få isolert også. Skal demontere den gamle vifta og se hva som kan gjøres med motor/lager

Legge inn coach tepper

åsså en musikk maskin med høytalerbue når alt støyet er vekk

Øvrige tanker er å få gjort en ramme for resevedekk,bensindunk og til 220V bensingenerator og kompressor slik at en er selvforsynt ved behov





Har også verktøyskasser til nedre lasteutrymme liggende i sverige.

Åsså da selvsagt ordne med rusten, er i all vesentlig overflaterust, foruten ved frontvindu førersiden.Der må vindu ut og legge inn ny plåt eller tenn i to små hull.

Må bare si at det var en artig bil å kjøre i terrengen med. Og vintertreffet var ikke siste gang jeg skal være med på.

Da har jeg fått skifta dører på bilen, så nå er det vippe vinduer og elektriske speil. Har et par bøylespeil som jeg lurer om jeg skal sette på denne. Får se hva som blir.

Har også fått ordnet med turteller og brun kåpe til instrumentet så nå blir det hel brun innredning.

Må dog få bytta klutsj sjekka pris på Bilekstra, en bit over 3 lapper like mye som en hel bil det Er vel ikke mye annet å gjøre en å bite i det sure epplet å få gjort det. Må også innom ny PKK da jeg var 2 måneder for tidlig i februar, regner med at det skal gå greit denne gangen også og da med helt blanke ark på direkten.

Fikk henta meg en handikapp heis som jeg lurer på å få montert på flaket, vil kunne bli en suveren lyfte anornding

Månedsksifte april mai bærer det av til sverige for å hente hardtoppen. Har målt og den skal få greit plass i den lange GULE.

Bensinforbruk er fortsatt for høyt, truligens sjoken som henger seg, må få sjekket tempføleren på termostathuset. Tenkte ta det samtidig som jeg bytter hus og kjølevæske, når det blitt litt varmere vær igjen.

Clutch (mest sannsynlig en LuK-clutch) fra Günzl koster 150 euro + frakt og moms. Et raskt overslag med rommelig frakt og eurokurs kommer på 1850 oljepenger.

Tar en ukes tid.

ducce999s wrote:
Månedsksifte april mai bærer det av til sverige for å hente hardtoppen. Har målt og den skal få greit plass i den lange GULE.

Er du sikker på det?!? Det er tunge saker som knekker og sprekker om det blir lagt sånn at vekta kommer på feil punkt. Den bør nok ligge helt flatt...

Da er kåpen kommet hjem.



og ja Tage, den ble for stor

Artig dame som solgte kåpa. Denkom fra hennes gamle Sika som rasa for 2 år siden. Hun solgte bilen på gata i Stockholm men tok med seg kåpa hjem Så kjøpte hun ny bil og fikk tak på en gammle brannbil fra øyene utenfor Gøteborg. Caravelle Synkro med dobble sperrer, trippelkrok, km under 90000!!! 18.000SEK!!!


det blå er stripes. Forrige eier var brannmann og kjøpte ut bilen. Men da han selv bodde på øyene, så måtte han få vekk det røde, da folket anners trudde at det brant et sted






trippelkrok, hann ikke å demontere den før jeg dro



bensinvarmer




nå må jeg bare få tak på en lastforskyvings
ramme slik at jeg har noe å feste den i mot fremveggen. Dessverre så har ikke Vindic noen tegninger kvar på disse

ble litt av en svipptur med 80 mil på trippen før vi var hjemme seint på natten.

Har også fått skiftet dører slik at det ble tett inne i bilen og samtidig kom det på elektriske speil. Klutsjen har kommet så nå er det bare til å begynne å skru. Kjapp levering, bestiller onsdag er her tirsdag

Har så vidt begynt med rusten og oppdaget at det vært noen kløner som prøvet å fikse rust ved å tenne over. Og når det ikke ble bra så jevner en til med spakkel. Etter klutsj skifte så er det dags for støydemping, har coach matter liggende, samt asfalt og isolering. Blir også montert eber. Godt å vete at en ikke er uten noe å gjøre