Page 2 of 4
Posted: 27 Dec 2004, 14:48
by RZR-Jånni
Henter den på torsdag....
Herrefugl som jeg gleder meg!
Posted: 27 Dec 2004, 21:39
by SYNCRO
WW wrote:
I forhold til USA skulle jeg påstå at det er en vesensforskjell og det er salt.... Antar mange der har gått i fine tørre miljøer i motsetning til mange norske som har ballet seg med saltføre på vinteren og det har jeg til gode å se en som tåler i lengden.
Vedrørende rustproblemene på T3 så er disse SVÆRT SJELDENT et resultat av salting på Norske veier. Om du ser nøyere etter så vil du se at T3 karosseriet ruster innenfra i de aller fleste tilfeller ,og da i skjøtene. Dette skyldes KUN dårlig antirustbehandling fra EIERNES side
De aller fleste T3` som jeg har sett på huggeriene, og DET er endel etterhvert, har som sagt SVÆRT lite rust utenom skjøtene, MEN det er selvsagt unntak.
________________________________________________________
Så vidt jeg har skjønt her så sliter jo mange med syncroen (drivverket) når de har gått en bit og jeg har lest et antall annonser på dem der de er blitt 2wd.
Når det gjelder 4wd systemet så er det helt riktig det du sier, MEN det er vel så mye problemer med 4wd systemet på andre bilmerker som på syncroen.
Blandt annet kan jeg nevne at på Ford Explorer av nyere model, er det beregnet at man må skifte hele girkassen etter ca 200.000 km, fordi den er UTSLITT. Dette er også tilfelle med mange andre automatkasser.
Tilogmed Borg Warner som er regnet av mange for å være den beste produsenten av 4wd drivverk har endel å slite med.
Posted: 27 Dec 2004, 22:25
by erjo
Gratuleer BayJon! Herlig at du skal ha en slik 4x4. Jeg så en slik en her før jul som krabbet opp over en haug med snø, et fortau og en midtrabatt - tvers gjennom snøen og ut på E6 ved Hamar. Litt av et syn. Et lokomotiv med herlige kjøreegenskaper. Jeg savner min T3, skal medgi det selv om senket coach (med sperre) er min favoritt. Syncro er noe stivere, men det er vel en smakssak.
Kanskje jeg kjøper meg en jeg også snart. Ser meg litt rundt og lukter. Enig også med Syncro. 30 lapper for den bilen billig. Her på Hedemarken koster disse bilene en del mer en 30 laken for et bra eksemplar. 240.000 er heller ike noe problem. Jeg har skrevet det før og gjentar det gjerne: Min nabo kjørte sin 1986 T3 1,6TD 360.000 km uten bytte av topp eller problemer av noe art - annet enn det som syncro skriver skyldes reint nødvendig slitasjevedlikehold (Men den bilen ble jo passet godt på).
Lykke til!
Posted: 27 Dec 2004, 22:47
by Der Postmeister
SYNCRO wrote:WW wrote:
I forhold til USA skulle jeg påstå at det er en vesensforskjell og det er salt.... Antar mange der har gått i fine tørre miljøer i motsetning til mange norske som har ballet seg med saltføre på vinteren og det har jeg til gode å se en som tåler i lengden.
Vedrørende rustproblemene på T3 så er disse SVÆRT SJELDENT et resultat av salting på Norske veier. Om du ser nøyere etter så vil du se at T3 karosseriet ruster innenfra i de aller fleste tilfeller ,og da i skjøtene. Dette skyldes KUN dårlig antirustbehandling fra EIERNES side
De aller fleste T3` som jeg har sett på huggeriene, og DET er endel etterhvert, har som sagt SVÆRT lite rust utenom skjøtene, MEN det er selvsagt unntak.
________________________________________________________
Så vidt jeg har skjønt her så sliter jo mange med syncroen (drivverket) når de har gått en bit og jeg har lest et antall annonser på dem der de er blitt 2wd.
Når det gjelder 4wd systemet så er det helt riktig det du sier, MEN det er vel så mye problemer med 4wd systemet på andre bilmerker som på syncroen.
Blandt annet kan jeg nevne at på Ford Explorer av nyere model, er det beregnet at man må skifte hele girkassen etter ca 200.000 km, fordi den er UTSLITT. Dette er også tilfelle med mange andre automatkasser.
Tilogmed Borg Warner som er regnet av mange for å være den beste produsenten av 4wd drivverk har endel å slite med.
Trur faktisk det er Borg-Warner som har laga automaten til T3 og.
Posted: 31 Dec 2004, 01:05
by amubus
Da har eg akkurat prøvd BayJon sin "nye" Caravelle GL syncro. Fin og tight bil synes eg m mye utstyr som el vinduer/speil, cruise control, ABS mm. Synes ikke 30 laken for en slik bil m det utstyrsnivået er noe å klage på. Får han fixet de småtingene har han bil leeeenge. GRATTIS Jon..
Posted: 31 Dec 2004, 01:51
by RZR-Jånni
Jess... hjemme med godvognen.
Kan jo liste opp utstyr da. Det er som sagt en 1989 Caravelle Syncro GL, kjøpt i Tyskland av en svenske, brukt noen år der og tatt så med hjem til Sverige. Iimportert til Norge senere igjen. Husker ikke årene helt nå.
4x4 med sperre framme og bak.
ABS.
El. Vinduer.
El. Speil.
Sentrallås.
Setevarme i førersete.
Turteller.
Tripteller.
Digital klokke.
Radio/Kassett/4 høytalere
Cruise control.
GL-dashbord med hanskerom og kartlampe.
Belyst sminkespeil.
Originalmontert tåkelys framme og bak.
Originalmontert kjyrafanger.
Hengerfeste.
Eberspächer med ur.
Bakerste setebenk blir til seng.
Armlener på framsetene.
Orginale tepper framme, istedenfor gummimatter.
Oppbevaringsrom over motorkasse.
Oppbevaringskasse bak førersete med ekstrabatteri og rom for kjøleboks.
Himkok bord.
En ekstra stol rett ved skyvedør.
Takbøyler.
Bilen er akkurat rundet 240000km, topper er blitt skiftet ved 160000, velfylt servicehefte med servicer hele veien fra Tyskland. Det meste orginale. Instruksjonsbøker er også med, for bruk av bil og eber. Splitter nye piggdekk, brukt i få dager.
Av sykdommer, så er dette å nevne: El vindu og speil virker kun på førersiden. Sentrallåsen er koblet ut. Sperrene virker ikke/står fast. Girkassen har blitt skiftet med en brukt en for kort tid siden pga girskifteproblemer. Den nye har ulyd fra et lager, men er helt fin ellers. Litt rust i 2-3 plateskjøter, men det er småpiss. Bulk nederst på førerdør og rett under høyre baklykt. Skyvedørshåndtak er knekt. Eberen tenner ikke, men har ikke blitt brukt siden den ble tatt service på for noen år siden.
Er litt i stuss på hva som har vært av orginal seteløsning i denne, for noe var han selv som hadde lagd, og han visste ikke hva som var der før. Men det kan det vel finnes ut av. Er flott med setebenk som blir til seng.
Det er det jeg husker på tampen av kvelden.
Posted: 31 Dec 2004, 04:02
by SYNCRO
Gratulerer BayJon. Det må vel være den best orginalutstyrte syncroen jeg har hørt om. Håper du blir riktig fornøyd med den og at den tjener deg lenge og vel.
Eskild
Posted: 31 Dec 2004, 04:04
by SYNCRO
Gratulerer BayJon. Det må vel være den best orginalutstyrte syncroen jeg har hørt om. Håper du blr riktig fornøyd med den og at den tjener deg lenge og vel.
Eskild
Posted: 31 Dec 2004, 09:54
by Martin Sandvik
Biler som andre ting, de er verdt det kjøper er villig til å betale.
Om en kjøper gir 31000 for denne så er det verd det.
Martin
Posted: 31 Dec 2004, 13:07
by erjo
Gratulrer! Veldig bra utstyrsnivå og dette må jo være en spesiell bil, med DET utstyrsnivået, som Syncro skriver. Du fikser sikkert kjapt det som ikke fungerer. Gleder meg til å se bilen ved anledning. Så langt jeg forstod, skal du ikke kjøre denne til FunRun, men Bayen i stedet. Slit den med helsa....
Posted: 31 Dec 2004, 13:07
by erjo
Gratulrer! Veldig bra utstyrsnivå og dette må jo være en spesiell bil, med DET utstyrsnivået, som Syncro skriver. Du fikser sikkert kjapt det som ikke fungerer. Gleder meg til å se bilen ved anledning. Så langt jeg forstod, skal du ikke kjøre denne til FunRun, men Bayen i stedet. Slit den med helsa....
Posted: 31 Dec 2004, 13:11
by RZR-Jånni
Takk skal dere ha. Jeg tar bayen over fjellet ja. Skal jo ha så mye med meg fram og tilbake. Kan ikke grise til syncroen inni.
Blir siste langturen med bayen og. Litt trist, den har tjent meg bra, så langt som jeg har kjørt med den. men den får nye snille eiere, og jeg har fått meg en ny bil som nok varer lenge.
Den blir fint å bruke den på skiturer i vinter.
Posted: 31 Dec 2004, 14:41
by TaigAGreEn
Hørtes ut som noe av det feteste eg kan tenke meg
Gratulerer med Überwagen!
Posted: 31 Dec 2004, 15:55
by Syncroeier
Gratulerer med godvogn! høres ikke ut som de store feilene, sperrene er det nok bare å skjekke trykkslangene for sprekker\lekkasje, og el greiene er jo kosearbeid..
Koser meg voldsomt med min syncro nå, den skulle også holde en stund med den overhalingen drivverket nylig fikk! Jeg har prøvd endel, men har enda ikke funnet helt grensene terrengmessig med bilen, jeg kommer så og si like godt frem i skauen snø som ikke snø.. hvis ETT hjul har bakkekontakt drar den seg frem, det kan jeg skrive under på..
To hjul i friluft og hjulspinn på forhjulet som var i bakken, så dro den seg opp med det siste hjulet..fantastisk
Den seteløsningen håper jeg du tar noen detaljbilder av, kunne tenkt meg å kopiere den! Da har jeg jo i såfall 5 liggeplasser når Westie taket er på plass
Syncrohilsen
Skitur sier du, du trenger ikke skiene, bare kjør bilen hele veien..
Posted: 31 Dec 2004, 16:01
by RZR-Jånni
Har vært ute og ragget litt, tok turen på en god grusvei og der kom min første skrekk. JÆVLIGE skrapelyder helt plutselig. men det var bare reservehjulet som datt ned. Ikke skrudd skikkelig til altså. Ojoj... jeg hørte drivaksling og bensinvarmer som var dotte ned jeg, men såpass var det ikke heldigvis.
Men ihvertfall, så tar denne nå turen over fjellet til Fun Run istedenfor Bayen. Skal hente et boblekarosseri for passasjeren, så da tar vi med oss henger og kan stue ting der isteden. Men det går jo helt fint det, syncro og varme på fjellene... uff, så forferdelig.
SKal ta bilder og legge ut, eller dere kan beskue den på Fun Run. Hvem kommer dit egentlig?
Posted: 31 Dec 2004, 16:07
by Syncroeier
reservehjul datt ned sier du? fra hvor da? det er montert inni bilen på min bil.. trodde ikke det var plass under på syncro?
Posted: 31 Dec 2004, 18:33
by TaigAGreEn
Er på samme plass som vanlige T3er på mange, under framme.
Posted: 01 Jan 2005, 04:50
by RZR-Jånni
Jeppsann.... ligger framme på min, derav den jævlige skrapelyden.
Posted: 01 Jan 2005, 19:04
by Espen
Jeg velger å hive meg på gratulasjonene!
Posted: 01 Jan 2005, 19:17
by EvenOS
Flott bil, gratulerer!
Posted: 02 Jan 2005, 02:20
by RZR-Jånni
Takker..
Det snødde som bare juling nå nettopp her i bergen... uffameg så forfærdelig...
Posted: 02 Jan 2005, 08:57
by amubus
BayJon wrote:Takker..
Det snødde som bare juling nå nettopp her i bergen... uffameg så forfærdelig...
jadajada, var no voldsomt kor kjepphøy den karen va blitt da, ka må til for å jekke han ned??.......
Posted: 05 Jan 2005, 19:10
by RZR-Jånni
Er du begynt med senking Roy?
Jeg glemte å skrive på listen at jeg har antenne i frontruten og. Er dette et vanlig syn på t3? Den må nesten skiftes snart pga flere steinsprut og striper.
Sjekket vacuumslanger til sperrer, alle så flott ut. Men rakk ikke å prøve det helt med vacuumpumpe.
Flere av gamlekarene på jobben har sett på den, og alle mente det var et røverkjøp og en flott bil som vil vare lenge. Kjekt å høre.
Posted: 05 Jan 2005, 21:57
by Der Postmeister
Antenne i frontrute er konge! Og sjeldent i Norge. Det skal jeg ha og.
Posted: 05 Jan 2005, 22:03
by erjo
amubus wrote:BayJon wrote:Takker..
Det snødde som bare juling nå nettopp her i bergen... uffameg så forfærdelig...
jadajada, var no voldsomt kor kjepphøy den karen va blitt da, ka må til for å jekke han ned??.......
Motorhavari......