Page 2 of 17
Posted: 07 Aug 2009, 23:59
by Viljar

Måtte ha litt nytt bak og.

Orginalt er hjulbuene punktet fast 3 plasser, i ytterveggen, innerveggen og i dørken. Det var en god drittjobb å få vekk alt av de gamle...

"Snart" ferdig med pussing av sparkel. Satser på å få malt fyller på den snart, og begynt å våtslipe til neste helg.
Posted: 08 Aug 2009, 13:04
by erihen1
sparklet alle plateskjøtene?
Posted: 08 Aug 2009, 23:14
by Viljar
Jepp, blir nok fint uten. Har og fått tak i et hulromsfett som skal være ganske bra, blir aldri hardt. Fikk det anbefalt av en tysker, som hadde brukt det på sin Caravelle.
http://www.mike-sander.no/
Posted: 10 Aug 2009, 20:12
by erihen1
ja det kan eg tenke meg. blir fin denne!
Posted: 23 Aug 2009, 23:56
by Viljar

Og plutselig var dørene blitt grå, og garasjen har begynt å bli liten...
Og bilen står fortsatt med sparkel, tar tid hvis resultatet skal bli bra. Alt ferdig lakkert neste helg?
Posted: 24 Aug 2009, 00:08
by Rapidspeed
skjønner ikke helt at du tør sparkle karosseriskjøtene... er redd dem vil sprekke opp for deg ganske snart.. en T3 lever litt i karossen.. vrir og vrenger litt på seg... en grunn til at dem hadde litt flexibel masse i skjøtene fra fabrikken... idag kan du se hvordan det går når den massen har stivnet... de sprekker.. men håper det holder seg for deg da..

Posted: 24 Aug 2009, 17:32
by Viljar
Den grønne t3en her har hatt det i mange år uten at det har sprekkt... Har limt med karosserilim og sveist ved jekkepunkt, håper det holder.
Posted: 24 Aug 2009, 17:34
by Rapidspeed
Viljar wrote:Den grønne t3en her har hatt det i mange år uten at det har sprekkt... Har limt med karosserilim og sveist ved jekkepunkt, håper det holder.
ja håper det.. for her ligger det ardeidstimer..

Posted: 24 Aug 2009, 22:32
by Viljar
Ja, og fortsatt er det mange igjen...
Det med plateskøytene har forresten blitt gjort på 2 biler her i kommunen, og rust er det største problemet.
Posted: 25 Aug 2009, 23:39
by Viljar
Har hatt pussedugnad i kveld, var 7 mann som var med å pusste. Totalt har det vært 15 biler i tunet i kveld, folk må ha trodd at noe skjedde

Nesten ferdig, klar for fyller i morgen!

Ute var det våtsliping av dører.
Posted: 26 Aug 2009, 22:08
by Livar
Ser for meg at det er vanvittig med jobb, men hva tenker folk om tinnsparkling av skjøter? Er det holdbart mtp rust? Ser ikke for meg at det sprekker i alle fall.
Posted: 27 Aug 2009, 17:07
by Viljar

Og så var dørene lakkert. Fant ut at det var litt for lite lakk til bilen, så eg må til Bergen og hente mer...

Blir litt lite p-plass når det skal lakkeres ute.

Blank og fin

Holdt på til nesten 12 i gårkveld og la på fyller. Litt våtsliping igjen, så er den klar for lakk.
Posted: 27 Aug 2009, 18:10
by Eirik400
Hva slags lakk bruker du å lakke med ?
(Siden den tåler å lufttørke ute slik mener jeg.)
Posted: 28 Aug 2009, 23:16
by Viljar
DuPont ral, lastebillakk.
Større problem med insekt enn med tørking...
Neste gang bilen blir lakkert blir det tatt i boks.
Posted: 29 Aug 2009, 23:51
by Viljar

Bygde ein liten lakkboks, var så dårlig vær i dag.

Og så var den blitt svart igjen.
Posted: 30 Aug 2009, 11:37
by Even
Ser bra ut.Kult ,med hel side uten platesjøytene!Har hatt endel arbeid med denne bilen nå.Nå er det bare monteringa igjen

Kjekkeste jobben det,syns iallefal jeg.
Posted: 30 Aug 2009, 14:38
by Tur-Bo
Flott jobb som utføres her, var den dupontlakken vanskelig å jobbe med ?
Posted: 31 Aug 2009, 16:16
by Viljar
Denne lastebillakken var litt vanskeligere enn vanlig billakk, men det hjelper hvis den blir varmet opp.
Den hadde veldig god dekkevne, og skal tåle masse, kan lakkeres rett på uten grunning.
Har kun brukt 2 strøk med denne lakken på bilen, rett på fyller/gammel lakk.
Den kan mattes ned, og overmales med klarlakk.
Men dupont sin billakk skal vist være veldig god å jobbe med.
Posted: 01 Sep 2009, 23:55
by Viljar
DuPont Imron var navnet på lakken.

Har begynt å få den litt sammen, og begynt å isolere veggene.

Nyoverhalte skyveruter.
Posted: 07 Sep 2009, 00:40
by Viljar
Posted: 12 Sep 2009, 23:14
by Viljar

Tok litt europris-lakk på et par halvgode fangere, for å ha noe å reise på ferie med.

Litt lyd må man ha.

Europakart og 12v mobillader med kartlys kjøpt inn.

Holder på med litt asfaltering. Her undet setet skal datamaskinen stå, så var det bare igjen å få den inn på skjermen...
Re: 87' svart Caravelle CL
Posted: 18 Sep 2009, 21:30
by Viljar

Et bilde fra den store setevaskedagen.

Var på tide med ny drivaksling, den gamle hadde ca 1cm slark inne på navet...

Montert koppholder og bosspann

Nå også med dyre sidemarkeringslys, blir svarte når lyset slokkes.
Re: 87' svart Caravelle CL
Posted: 18 Sep 2009, 23:55
by erjo
Stilig!
Re: 87' svart Caravelle CL
Posted: 20 Sep 2009, 23:59
by Viljar

Her blir det køy på turen. Lagde den sånn at den var lett å ta inn og ut.

Den er ca 1.70x1.50. Kunne lagd den litt større hvis bilen hadde hatt vanlig tak, soltaket tar litt takhøyde.
Re: 87' svart Caravelle CL
Posted: 01 Oct 2009, 21:53
by Viljar
Fant fram til internett i kveld, i Besancon, Frankrike.
Bilen går godt etter at Jarle stilte opp dieseltrykket, og ingen store problem har skjedd.
Masse fine T3 på veiene i Tyskland, tror faktisk eg møtte mer T3 enn toyota.

Burde vært sånn i norge og.
Kjell: Har fortsatt god lyd bak.

Fant den her på byggmesse i Lillestrøm.

I Sverige

Middagspause på ikea i Hamburg.

Utfor ein Aral bensinstasjon. Burde hatt sånn tøft lys på statoil og.

Snart i Bergen?

Var masse tøft i Wolfsburg. Det første som kom forbi når eg våkna var ein strøken luftkjølt T3 sika...

Prøvde VW Tuareg V6TDI i offroadløype, på Autostadt.

Min nye bil nr. 2, Audi R8 5.2 quattro.

Fin og blank Bugatti

Før breie dekk og airbag kom som standard.

Engelsk versjon av splitt sika?

Denne logoen var jo litt tøff.

Burde hatt større turteller.

Møtte ganske mange trimma bobler på veien.
Men her i frankrike er det jo kun kjedelige peugeot og renault...