vwbus.no

Har ikke målt forbruket i det siste ,men kjørte i fjor fra oslo til Øland ,750 kilometer med 60 liter Diesel ,delvis 120-140 på svenske motorvegene.syntes ikke det er galt med en so tung bil (2281kg +50 liter vann ) og 180.000 på klokka.
peter

trondc wrote: Hmm, kanskje det er noe med '93 modellene, siden jeg du også har en 1993 modell?

hehe er nok 93modellen det er noe galt med da ja.. ingen av di med høyere/lavere årsmodell som har så "høyt" forbruk hehehe

Jeg kjørte min 2,4 d på ca 0,8 i all slags vær til og fra jobb. ( ca 2 mil hver vei uten kø ). Vr6'n bruker nok ca 1.3 på samme distanse, men hva har vi ellers Passaten til....

min 93 modell er produser i 93 sa biltilsynet ;3)


så er nok høgrefoten det er noko gale med...;3)

Tæff wrote:min 93 modell er produser i 93 sa biltilsynet ;3)


så er nok høgrefoten det er noko gale med...;3)

Skal nok ikke skryte av å ha "lett" høyrefot, men har faktisk prøvd å kjøre pent med denne vogna for å spare diesel, og til nå har jeg ikke klart å komme under 0.9 på mila.

Til sammenligning så bruker MB'n ca 0.55 med pedalen mer eller mindre konstant på gulvet (2.5 liter diesel, 94 hk og 1450 kilo egenvekt)

Min `94 California 2,4D har jeg aldri fått over 0,9 i forbruk.
Tross lange intervaller på kontinentet med cruising speed på 130 km/t.

Her hjemme i pottitland, ligger den på ca. 0,75

Og Californiaen er vesentlig tyngre enn Caravellen.

Hügel wrote:Min `94 California 2,4D har jeg aldri fått over 0,9 i forbruk.
Tross lange intervaller på kontinentet med cruising speed på 130 km/t.

Her hjemme i pottitland, ligger den på ca. 0,75

Og Californiaen er vesentlig tyngre enn Caravellen.

Var som sagt nedover i bl.a tyskland i fjor sommer, og opplevde da omtrent 1:1 forhold mellom hastighet og forbruk, dvs ca 1.3l/mil på strekninger der vi kjørte mye i 130...

Men dette beviser vel ikke annet enn at biler er forskjellige, og da spesielt gamle biler! Tror muligens min er litt humørsyk Skal ta en runde med litt "Time, Love and Care" og bytte luft/dieselfilter og litt andre ting en av dagene og se om det hjelper.

Ser jo at dieselprisen her i Skien i dag faktisk er 20 øre høyere enn bensinprisen også, så sånn sett blir jo fordelen til dieselen mindre og mindre.

Uansett så tror jeg nok statens heksejakt på dieselbiler, spesielt eldre biler, bare såvidt har begynt... Og under denne jakten kommer miljøvernets grønne fane til å utnyttes til det maksimale, mark my words.

Men er det virkelig ingen som vet hvordan lydnivået inni bensineren er i forhold til den med dieselmaskin? Jeg synes ihvertfall dieselmaskina på Caravellen bråker noe inn i hampen, og har masse "bi-lyder" som ikke faller behagelig i mine ører

Jeg har en 2,5 bensin og den ligger på 0,8 på langkjøring. Synes ikke det er så galt altså. Bilen har gått 260000 og alle servicer fulgt.

Hei fant en liten link .
http://wkhost.webkicks.de/cruiser/Benzi ... kosten.htm
Hilsen Peter

min 97mod med 2,5tdi 102 hk kort type med 8 seter bruker ca 0,8 på blanet kjøring og den har 296000km på teleren

Min t4 vr6 bruker ca litern ved ekstremt fin kjøring på langkjøring, på kortturer så er den tørst, sikkert så tørst at jeg ikke vil vite hvor tørst.
Caravelle 2,4d fra Dokka til Hjelmeland tom henger og tom bil, men med hørefoten ca konstant på gassen 1,15 pr mil.
Hjelmeland -Dokka med full henger og full bil, men litt snillere med h.fot. 0,88. Synes det er ok jeg. M
MEn jeg synes komforen Diesel vs. Bensin så kan ikke diselen stille opp der, Vr6 er helt stille i forhold til 2,4D. Men jeg har ikke mye erfaringer med 2,5tdi, så den kan jo være bedre der.

Jakobsen!