vwbus.no

Har vi noen garanti at den brukte bilen ikke er 'reparert' med tilsettningsstoffer? Jeg snakket med en selger fra Omega som sa at han kjøpte en Alfa Romeo med defekt girkasse for 25,000. Han solgt bilen for 62,000 etter kun å bytte girolje med Omega sin olje.
Sannhetsgraden kan jeg ikke uttale meg om men selgeren brukte det som poeng for salg.

Jeg forstår ikke hva du spør om, men jeg ville ikke kjøpt bil av han fyren med alfaen hvertfall:-P

På gamle biler er det ikke alltid å reparere, men å "forlenge levetiden".
Om alfa kassen var helt gåen, for å så få nytt liv med en annen olje, om så bare for 20k km, så hadde vel det vert gull for en alfa eier, men om han solgte den med profitt uten å fortelle at kassa er/har vert dårlig er det vel egentlig lureri... meen vi vet vel at selgere er en egen rase som vi generelt ikke bør menge oss med? (no offence, jeg vet det finnes greie selgere også..)

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Den her er bra for dieselsystemer. Renser hele pakka.

Jeg synes min går bedre etter jeg hatt denne i tanken.


http://www.skruvat.no/Diesel-Injector-Cleaner-250-ml-P42021.aspx

Jeg bruker også den her for å hjelpe dieselen å brenne. Med den starter bilen mye lettere, synes jeg. Holder til 3-4 ganger. Men nå er det sånn at tanken på T3 er mindre enn T4.

http://www.skruvat.no/Dieselbooster-500-ml-P193891.aspx

Jeg tømt en flaske av denne i tanken men merket ikke en ting.....

http://www.skruvat.no/Diesel-Injector-C ... 42021.aspx

Dyserens i tanken ser jeg bare på som en forbygger. Skal du ha en skikkelig rens av dyser bruk denne:
http://www.ebay.com/itm/FORTE-DIESEL-EN ... 4856d4f2d0

bruk den på følgende måte: Hell rett i et nytt dieselfilter. Start motor i 30 sek. (varm motor er en fordel). la motor stå i 12 timer. (Nå står dyserens i dysene og får virke).
Kjør som normalt.

Dette fjernet en kraftig dyseklikking for meg.

På båtforumet er det flere som er imponert av effekten av slik behandling.

Har og brukt Tunap dyserens til Volvoen på samme viset med godt resultat. Den har nå gått nesten 500.000 uten skift av dyser...

Man må også tenke på at om motoren er bra fra før, så vil ikke slike stoffer ha noen effekt...
Det blir som å vaske nyvaska tallerkner med Zalo, man kan ikke forvente at de blir enda renere...

Jeg hadde i en skvett totaktsolje i diesel, for å se om det kunne være gunstig for dieselpumpa som har litt ujevn oppførsel på lavere turtall, den rykker litt i ny og ne, turtallsreguleringa er i ulaget.
Det virka vel forsåvidt litt, kanskje. Men det har også en annen effekt det vi putter på tanken, i alle fall vi som har dieselbrenner. Min surnet fullstendig med oljen i. Ligger et tykt lag i eksospotta nå, og den starter ikke særlig ofte før etter 4-6 runder.
Kan være verdt å være forsiktig med alle former for tilsetting sålenge man har brenneren i bruk altså.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Totaktsolje, og andre tyktflytene stoffer er nok ikke bra verken for dyser eller brennere.
Skikkelige produkter som dyserens, og motorrens (til olja) er positivt om dysene er delvis tette, evt om oljekanaler i motoren er dårlige. En kompis sin mercedes hadde heftig ventiltikking, det ble kurert av qmi motorvask
..
Så slike produkter har noe for seg, men ikke på en ny motor;-)

Er sikkert ikke lurt å bruke tileggsutstyr som dieselvarmer med slikt på tanken, men det kommer litt ann på det spesifikke utstyret...

Har også hørt om ett tilfelle hvor en motor fikk et enormt oljeforbruk etter en slik motorvask, han mente det var avleiringene som holdt motoren tett, og når de forsvant så begynte den å bruke mye olje...


Sent from my X506-3G using Tapatalk

Nei kan godt tenke meg at totaktsolje har særdeles dårlig innvirkning på brenneren. Den kokser vel nok av vanlig diesel.

(kan nevne at en bekjent av meg som bor mye i båt, kjører Eberen på rein lampeolje et par døgn i året for å brenne den rein. han har etter eget utsagn aldri skiftet sil eller glødeplugg på den brenneren....)

Så diesel kokser ned ting over tid, og en rens av et eller annet slag innimellom kan være meget gunstig. Sjøl har eg brukt dyserens i filter på alt av mine dieselmotorer i all tid og det funker.

Blir nok litt dyrt å kjøre bilen på lampeolje:-P
Men parafin soter mindre enn diesel?

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Snakket ikke om å kjøre bilen på lampeolje da....(eller parafin).... ikke å anbefale.

Disse produktene som er nevnt ovenfor har dårlige smøre egenskaper å ikke å anbefale å kjøre på.

Renax wrote:Totaktsolje, og andre tyktflytene stoffer er nok ikke bra verken for dyser eller brennere.
Skikkelige produkter som dyserens, og motorrens (til olja) er positivt om dysene er delvis tette, evt om oljekanaler i motoren er dårlige. En kompis sin mercedes hadde heftig ventiltikking, det ble kurert av qmi motorvask
..
Så slike produkter har noe for seg, men ikke på en ny motor

Sent from my X506-3G using Tapatalk

Du vet grunnen til at de som har en 6,5 TD i sin store Tahoe-amerikaner, hiver en skvett two-stroke i tanken ved hver fylling?

Kommer av at dieselen i Norge ikke er "feit" nok, og at pumpa da slites mer. Gjør man dette til en vane, slipper man å ta hensyn til disse tøvhistoriene som går om denne GM-maskina -vedrørende at man bør bytte pumpe i ett sett.

(Joda, det er også en "Fuel-Driver" -enhet som bør flyttes til et kaldere sted på disse dieselslurperne.. )

På de maskinene jeg har sett at det har vært tilsatt en skvett totaktsolje -så har dette hatt som resultat at forbrenningsrommet var brent rent og pent!

Men her snakker vi om ca 1-2 dl per 100 liter, da...

Bluesmobil på Fauske, kan forklare mye om hva og hvorfor!

(EDIT: Ble vel benyttet både Detroit og GM/Izuzu i Tahoe, ja!)

GM Diesel motor, Duramax/Izuzu =6,6l. ikke spes mye pumpe problemer.
GM Diesel motor, Detroit diesel= 6,2 og6,5. Mye pumpe probl. (bla)

Racemouse 1 wrote:GM Diesel motor, Duramax/Izuzu =6,6l. ikke spes mye pumpe problemer.
GM Diesel motor, Detroit diesel= 6,2 og6,5. Mye pumpe probl. (bla)

Nå er jeg enig i at "Fuel-driver"-solenoid har skapt problemer. Men når denne ble byttet (til et merke som var bra) -så fungerer maskinen fint.

Det er en sannhet med store modifikasjoner at pumpa i seg selv er dårlig. Problemene var ikke så fremtredende da biler med 6,2 var nye, men kom på 6,5 i sammenheng med at dieselen ble "tørrere".

Det ble tidlig kjent at totaktsolje beskyttet mot dette, og at dersom pumpen er mer slitt (utslitt) enn det km-stand skulle tilsi -så har det med dårlig vedlikehold å gjøre.

Så for motorens del, så er nok en liten "dash" totaktsolje, samtidig som man fyller en del liter diesel -sikkert en god idè også på 2,4 D og på 2,5 TDI i Volkswagen Transporter/Caravelle, T4!

Jeg går ikke inn på Gm's pumpe problemer, og årsaker til problemene her, der er det mange synspunkter og meninger som enkelt kunne fyllt et eget forum
Jeg reagerer på ukorrekt motor opplysning. Gm Duramax er en Izuzu/Gm produsert motor uten spesielle pumpe problemer og ikke slik det blir beskrevet over. Denne motoren er på 6,6 liter. Det er Gm's egenproduserte motor, også kallt Detroit diesel,som har pumpe problemer, disse motorene er på 6,2 og 6,5liter. Duramax og Detroit diesel er to helt forskjellige motorer serier/familier. Derfor blir det vesentlig forskjell om det blir skrevet 6,5 eller 6,6 liter.

Nå vet jeg ingenting om hvilke pumpeproblemer det er snakk om, men jeg har aldri hørt om noen pumpeproblemer med bosch 4-5 ellrr 6'er pumpe? Har spretta etpar med 3-400k km på, og det er ingen tegn til slitasje.

Så jeg forstår ikke hva denne dashen med totaktsolje skal hjelpe for?

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

Renax wrote:Nå vet jeg ingenting om hvilke pumpeproblemer det er snakk om, men jeg har aldri hørt om noen pumpeproblemer med bosch 4-5 ellrr 6'er pumpe? Har spretta etpar med 3-400k km på, og det er ingen tegn til slitasje.

Så jeg forstår ikke hva denne dashen med totaktsolje skal hjelpe for?

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

De pumpeproblemene det er snakk om i mitt OT- innlegg, er ikke så veldig relevant for Bosch...

Poenget mitt var heller det at det ikke gjør noe at drivstoffet smører (pumpa) bedre.

(På noen pumper er det faktisk slik at det skal fylles/skiftes olje på pumpa! Rekkepumper fra Simms..bl.a:)