vwbus.no

Ser veldig bra ut dette! Godt jobba!

Takk takk...satt på eksospotta i dag. Den passer akkurat på original festene/brakketene som før. Eneste er at den sitter ennå nærmere veiv/reimhjula en Jx gjorde....så det blir trangt å får av eller på de drivreimene, og skal drivhjula på veiv eller vannpumpen 'av' en gang i fremtiden, må potta vekk først uansett i hvert fall.
Nå har jeg bare 'rørleggerarbeid' ifm turbo også flytte / kobbler til batteriet, og da er jeg eigentlig ferdig med alt det mekaniske tror jeg.
Da skal jeg tenker på det elektrisk ....trenger startsperre og nøkkler fra et eller annen huggeri først og fremst.....samt potensiometeret til gaspedal....Men skal skaffe litt hjelp fra noen som har gjort dette før..!

Hos 'Tess' var det 'alt for vanskelig' for dem å lage ny turbo returslange..(fyf*n hva slags amatører er det de ansetter..??).... Så da vart det en kapp og skjøte jobb som vises her. Må innerømmer at je ikke er 100% tilfreds med ideen. Kommer den bort i ett eller annet kan jeg risikerer å miste alt av motorolje...den er 'littegran' utsatt...men det får greier seg nå.

skal jeg få laget opp en xtra returslange på hydroscand nå jeg skal presse min?

Rapidspeed wrote:skal jeg få laget opp en xtra returslange på hydroscand nå jeg skal presse min?

Det hadde vært fint det hvis du gidd..tusen takk...! Jeg ser den burde være litt 'solid' denne der. Jeg fikk hakeslep hos Tess på Elverum rett og slett..alt var bare et problem der.

Tross er ubrukelig og sinnssykt dyre... Bruker kun Hydroscand ..

Kjempefint hvis du bestiller en til...bare si ifra når du har gjort det.
Her er Passat inst. Denne liker je godt til t3.



En som heter 'Andy' hos SYNCROSPORT.COM i England som driver med dessa ''ready to fit'' og trenger bare 3 ekstra ledninger på det elektriske.

Passat 3B instrumenter i t25 in action.

https://www.youtube.com/watch?v=8LmwpwkppSY

fristende ja

klystèr wrote:fristende ja

Er ikke det en 3B Passat du har som donorbil Jørn....med slike instrumenter..?

jepp.

Jeg tror je satser på å får tak i delbil selv....slik at den kan står her også tar bare alt jeg trenger i mak og ro....istenfor å prøv å renske en bil bort på et hoggeri..Da får jeg bruke instrumenter og spaker osv og....ja kanskje framsetene osv osv... Det er flere potensiele Passater rundt omk. ser jeg... Har lagt i bud på en i dag.

Oioioi...! Fikk litt 'kosejobb' i posten idau....Blir kanskje litt modding på denne for å får til gulvpedal....noe ala det 'Travell' har gjort....



Travelles sin.

Etter litt fram og tilbake har jeg funnet ut at pedalen skal monteres slik den er..altså uten mod...når den virker som den faller bort imot perfekt på riktig plas ift gammel pedalen. Dette er en pedal fra en Golf IV.

Sker ikke så mye her akkurat nå. Har praktisk talt stoppet opp. Jakter på donorbil ift ledningsnettet og det var ikke så enkelt å får tak i har jeg skønnt. Gikk glipp av en på finn i dag. I mellomtiden trenger doka'n litt småjobbing ifm e.u kontroll nå snart.

Da er delbil innkjøpt og hentes før helgen. 1998 Audi A4...110hk Tdi (Afn). Blir nesten litt synd å ribbe denne...ganske pen bil..en slik 'coupe' type..ikke st.vogn...men girkassen har takket for seg...(tror han...han vet ikke).

10mm spacere og 38mm bolter gjorde susen på framhjulene gett..!
Men...kæpsen....yes...I know...lol
Delbil (for det elekriske) hentes imårrå tidlig fra Ski i Akershus.

Hentet delbil idau....med 'girkasse feil'...den gikk ''bakover men ikke fram''. Det var fram til jeg hoppet inni bilen og kjørte den fram og tilbake og selgeren vart bratt i nakken..hahahaha..! ''FAAAAAAANN..Den går framover jo..!'' ropte han....Han ville ikke selge bilen men da hadde vi allerede skrevet salgsmelding og betalt... Så lurte jeg på om han had lyst til å handle bil fra meg..hehe... Resultaten er at bilen går som en kule den og er godkjent ut august i år...og den står nå her hos meg..!
Jækleg surt å ribbe denne eigentlig...er ganske pen med masse ekstrautstyr på den. Bare VELDIG møkkete utvendig..!

bare å annonsere i deler.

Hø, må da være mulig å få solgt den med litt fortjeneste ? Hva var problemet da, hadde selger glemt hvordan man setter den i forovergear ?

Selgeren...en hyggelig kar fra øst Europa, skønte egentlig ikke 'hva' som var galt med den. Den stå parkert utenfor en verksted..(altså ikke hjem hos han) og i det sist har dette verkstedet skiftet filter og olje i girkassen...uten at han har prøvd bilen igjen selv, og bare gått utifra at girkassen var 'føkked' i sitt eget hode. Jeg skal kjøre en litt lengere tur med den imårrå bare for å bekrefte at den fungerer som den skal ..i lengden, og tar en avgjørelse om 'salg eller vrak'. Den har en knarkende fin motor i hvert fall...så hvis det blir at jeg ribbe den blir det kanskje dumt å IKKE annonserer deler ja...'ribbe og ribbe'...je ska bare har ledningsnettet og instrumentene i utgangspunkt...ja og intercooler. Det er kanskje ingen vits med oljekjøler (i t3'n) når dessa Tdi'ere går såpass kald alikevell..(?)

ledningsnett tror jeg blir vrient å få ut uten å ødelegge noe særlig,siden jeg måtte ta med instrument panel.
var i allefall mye jobb på passaten da.
på min skal jeg montere oljekjøler tenkte jeg siden jeg skal dra mye med henger.

Ok...Må innerømmer, det ser ikke så verst ut ndg å får ut nettet, men når det er sagt skal jeg har med instrumentene og spakene osv ut alikevell....og 'leker med tanken' på å bruker de i Coachen også.
Lurer på om det er greit å får av rattet uten å risikerer å blir angrepet av en air bag..? Er det bare en sjokk/smell som løser ut dessa..? altså at det er bare greit å skrur dem forsiktig ut på en måte..?

på passaten var det bare å stikke inn en skrutrekker fra baksiden på rattet da selve puta kun er festet i fjærclips.
sikkert ganske likt på Audien. den tenngreia for airbagen sitter vel ett annet sted i bilen ?