vwbus.no

Flott, jeg tar med egg og smør.

Aluminium og egg pleier å være dårlig kombo, men alt går med nok smøring.

cptgreenvalley wrote:Goldy inspiserer jordene.. [emoji3]



Sent from my iPhone using Tapatalk

Fantastisk bilde!

Hehe får takke på vegne av fotografen Viser seg at hun kan strikke og




Sent from my iPhone using Tapatalk

En oppegående strikker du har der. Gøy med sånne overraskelser.

Ja blir fast inventar på tur den der

Kan være lurt å ta med genseren på tur og

hehe


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da har jeg hentet Goldy... ble noen kroner da det meste av bolter både på turbo og eksosmanifold knakk og måtte borres ut...Selv med IR varme utstyr!
De kunne forøvrig melde om at turboen min fortsatt hadde lang levetid, så hva kjeltringene på TurboService snakket om er det ikke godt å si..

Uansett nå maler han godt og er klar for langtur. Regner meg jeg justerer fra 0.7 til 1 bar og når vi først er i drivet...

Prøvde justering av turbo i går men nåla står fortsatt på 0.7...

Bilde før skruing:


Skruen stod riktignok veldig langt ute før jeg begynte å skru inn men selv etter flere runder skjedde det lite med turbotrykket.
Fått måling av skruen til NeedForSpace så får prøve å skru den ytterligere inn til der han har sin. Jeg har vanlig flat skrue på min der jeg har skjønt andre har umbraco.
Bilen går forsåvidt veldig godt på 0.7 men vil ha ut littegranne til før jeg gir meg

Da ble det ytterligere justering inn og endelig skjedde det noe. først 1.2 men da slapp den ut boost tilbake til 0.5 og hoppet opp og ned mellom disse. Etter litt småjusteringer ligger den nå på rett under 1.0 stabilt og vi sier oss fornøyd med det. Spoling og brenning av olje er tilbake innimellom så ser ut som det blir bytte til "ølturbo" (takk til ducce ) og ny kjerne om ikke lenge uansett...

Da er det vel bare sperre bak, og rutespyler som skal fikses før alt virker som det skal. Pluss en tur opptil jørg og hente skliplata under motor og litt mellom aksel beskyttelse


Sent from my iPhone using Tapatalk

Juster overtrykks ventilen så beholder du trykket B-)

ducce999s wrote:Juster overtrykks ventilen så beholder du trykket B-)

Det må undersøkes, takk skal du ha

Hehe , ja den ligger her enda !

Så bra Jørg, da må vi få avtalt henting snart

Har en forbruksbank på 200 amp og startbatteri.
Koblet dette sammen med biltema skillerele men ser nå at det ikke fungerer som jeg trodde...

Dvs at det er tilkoblet hele tiden uavhengig av om tenning er av eller på... ( rødt lys) og forbruksbanken min lader startbatteriet mitt også når bilen ikke går ( lader)

I bayen har jeg er RV rele fra USA og der er det styrestrøm til releet som kobler inn når tenninga vries og strøm produseres. (hentes fra coilen mener jeg) Lurer på om noen terminaler gir minus i det jeg vrir om tenninga? I så fall vil jeg oppnå det jeg vil med biltema releet.

Noen som har tips?

cptgreenvalley wrote:Har en forbruksbank på 200 amp og startbatteri.
Koblet dette sammen med biltema skillerele men ser nå at det ikke fungerer som jeg trodde...

Dvs at det er tilkoblet hele tiden uavhengig av om tenning er av eller på... ( rødt lys) og forbruksbanken min lader startbatteriet mitt også når bilen ikke går ( lader)

I bayen har jeg er RV rele fra USA og der er det styrestrøm til releet som kobler inn når tenninga vries og strøm produseres. (hentes fra coilen mener jeg) Lurer på om noen terminaler gir minus i det jeg vrir om tenninga? I så fall vil jeg oppnå det jeg vil med biltema releet.

Noen som har tips?

Ser du har sendt pm, men jeg svarer heller her, så alle ser...

Slik jeg har forstått funksjonen til det Biltemareleet så føler det på batterispenningen når bilen lader eller ikke, og kobler batteriene sammen eller fra hverandre. Men nøyaktig hvilken spenning det bryter på er jeg usikker på. Men et nyoppladet batteri har ganske høy ubelastet spenning. Så uten last i det hele tatt når du akkurat har stoppet motoren kan du måle nesten 13V på batteriet. Kan det være derfor skillereleet ikke bryter? Prøv å slå på lysene på bilen og la de stå på en liten stund og se om releet bryter...

Er det dette du har: http://www.biltema.no/BiltemaDocuments/ ... 30_man.pdf

12,8V skal det koble fra ved.

Har du koblet minuskabelen til releet?

Stemmer det er det jeg har. Koblet slik som i manual...
Den rødmarkerte plussen til (hovedbatteri) og den andre plussen til batteribank, samt den tynne jordledningen til jord.
Leste på båtplassen at noen hadde byttet på det som var hovedbatteri og det som var hjelpebatteri, ser ikke at det løser mitt problem.

I går når jeg monterte, lyste releet når motor gikk, og så fortsatte det å lyse når jeg slo av motor... ventet at det skulle slokke.. men i dag ca 24 timer senere lyser det fortsatt... Så ser ut som startbatteriet er blitt ladet av forbruksbanken over natta...og at batteriene ikke skilles ved motor kutt... ikke helt sånn jeg hadde håpet det skulle funke

Sent from my iPhone using Tapatalk

Da kom Needforspace på løsningen, Tusen takk

Ekstra rele som sender minus til jordingsledningen til biltema-releet når dynamo produserer strøm..Da bryter jeg biltema-rele kursen i alle tilfeller bortsett fra når motor går og får det slik som jeg vil

Jeg vinket fra en Allstar i Mysen i dag. Nå har jeg bodd på Slitu i over 2 år og det var første gang jeg treffer en t3 på veien i Østfold.
Var digg å se den komme imot!
Mvh Allan

Sliter litt med vanskelig clutch så var ikke helt oppvakt
Jobber i Askim, bor i Årjäng. Jeg får svinge innom deg på Slitu en dag

når som helst!
Rogneveien 8

jeg driver kultur cafeen på kulturtorget i Mysen, ved biblioteket.
hvis ikke her, så er jeg der!

Kult
Henta en kollega i Mysen i dag