vwbus.no

mmmhhh...! ikke heller denne gangen, hadde mistet ei klemmbrakett til bakerste bremseslange. Og han ønske ei extra feste til bremserør som er ikke original i dette stedt !
Men , men , mådde ikke betale denne gangen, så snill war han da med meg i dag.
Bestille nye time snart !

Blir kanjke ny hobby over vinteren

Og hva er den hobbyen Jørg... grillmester.

Vinter har kommet og det klør i fingeren til og skrue i verksted . Lenge at jeg har postet noen her, men nå skal jeg opdatere litt her.
Endelig ha jeg fåt vognkort med bekreftelse om 4 hjulstrekk, Passat dieselmotor, 205/70/15 med spacere foran, skivebremser.
M-tdi blir næste år...! Egenvekt er opdatert til 1715 kg.
Det som skal fikses i vinteren er å skifte simmering i girkasse , den søler på klutch, montere dekoupler, lage nye motorfeste i ramene, modivisere eksosanleg.

I næste år er det store planer og kommer sei rund mange treff !
April er det første mål...det skal gå til Tyskland / Wolfsburg museet, der møte jeg kjendisen Gustav Mayer ( utviklingsingineur hos volkevogn som har utviklet t2 allrad prototyp og t3 transporter ( inkl syncro ) . Mannen som har mekket på disse prototypene er Henning duckstein . Han blir også invitert af gustav, vortalte han meg under et telefonsamtale for 3 uke siden. Helg etter ( 25.04.) er det et stort Syncrotreff vet mamuttpark hvor jeg skal prøve meg lit i tereng med SVERRE .
Tyske magasin ,, ALLRAD ,, vil gjerne blir med og ta ei reportage igjen. Her lagte de ei reportage allerede i 1979.

Tøft!

Sent from my C6903 using Tapatalk

Har lagt en liten Bildeframvisning ...!

http://youtu.be/D9f0YQ27Cpo

En fin start på søndag detta å sitte og myse på Jutube Bra satt sammen!

Takk for de Cheron, kose deg...!

Gleder oss til Teil 2

Længe siden siste opdatering her inne

Har hat lit problem med klutshen i det siste, det resulterer ei lekage i girkassens ingående welle der ei simmering har tat kvelden . Der blir oljesøl rett på klutchskiver, den er helt ny montert og tåle ikke nå denne 90-100 dieselhester som sverre har.
Samtidig er det montage af DECOUPLER som blir gjenomført og ændring av girkassefester til at jeg få kardangen høye med 5 cm.

Stå på! Denne tråden er en av mine favoritt tråder her på dette forumet

Har kjøpt in ei Warn vinsj med hele 3,6 to trekkekraft som blir montert under fronten mellom dragerne.

[img][IMG]http://i40.tinypic.com/2lsjvy1.jpg[/img][/img]

Prøvte meg i og legge in noen bilde til denne teksten men jeg se ikke noen...! Vis det ikke skje og funke som før, da kunne jeg legge bilde til inlegget direkte, da gir jeg meg og forlate dette greier. Det er ikke saken og bruker 3-5 minut hver enkelt bilde som jeg vil laster op ( med son dårlig mobilnett jeg har ) - ( og med denne måten og mo brukke ei andre server til og laster op bilde ) Den vises ikke i inlegg . Eller er jeg helt for dummt til like saken ?

I hvert fall vill jeg ikke lære noen nyt hver enigste gang jeg vill skrive noen !!!

Ting har tatt litt tid etter crashen her. Regner med at Sola er på saken så bare ha litt tålmodighet så kommer det nok på stell igjen.

Det kan ja blir spennende...! Men takk for svar.

Dæven... KOmmer til å bli RÅTT med denne vinsjen Jørg! Nesten så jeg må kopiere deg

Det håper jeg Cheron, men selve vinsh blir ikke siktbart ute fra. Kun denne hjulvindue og ei litte bit af krog og vire la kjenne at det er ikke kun pynting...!

Blir spennende å se

Forresten, når du skal legge inn bilder;

Kopierer IMG linken i Photobucket ved å venstre klikke på musa.

På forumet høyre klikker du igjen og velger ; Lim inn

Så skal bilde være i orden. Ikke bry deg om img knappen her på forumet.

Jörg... Du har bygget en T2 om til syncro - du klarer å lære deg å legge inn bilder!

For vi vil jo for svarte se hvordan dette her blir montert! Ser lovende ut

Ja ja , da har det blit lit i verksted ! Har delvis demontert bussen og lagt ei infeste til denne vinsjen.
Jag har kjøpt ei Warn vinsj Tarbor 8 K , den har trekkekraft på hele 3600 kg i første lag på trommeln og ei vire med 9,5 mm / 28 mtr.
Lagte ei skikelig plate under med 170 x 530 mm / 5 mm goodsstyrke.



Dette blir sveisser in i ei ramekonstruktion som sitter under fronten bak støtfanger og skal samtidig holde ei sklieplate som blir montert seinere.
Frontfanger har jeg skjært ut til den rullerame skal intregrieres og det skal ikke virke vor volsomt. Se ja ikke ut med alt vor mye utstikker der i fronten.





Girkasse til bussen er skilt fra motor og har fåt seg ei decoupler.









Originale girkassefeste er skjært bort og ei nye er på plas. Mådde gjøre vor og kommer mere in i mellom bakaksling ( optak til torsionsstavene /fjerding ) . Vill ja heve girkasse et lite stykke mens jeg få samtidig girkasse mere i vater. Løpe dervor ikke fahre med vor lite smøring heller.





Selve feste som holder girkase under bilen tilverkes seinere mens alt er på rette stedt og mellomaksle er på plass.

Nå er jeg ute etter ei nye klutch til TDI,en . Har kjørt fram til nå ei klutch fra 1,6 td , men den holde ikke nok længer ca.100 diesel-hester og lit mere dreimoment en den er legt for. Bytte ingående welle til ei med tdi-mål og tdi svingskive med klutch , sammt ei adapterplate at det kan kjøres tdi-starter.


Håper at alle kann se bilde , denne gangen...!

Ser bra ut. Du kappet fangeren i to gitt......

Skjult og lekkert.

Ja den kappet jeg, vis jeg skal ha ramen demontert er det ikke nødvendig og ta fangern. Alt blir ei extra i seg selv barende konstruktion som støtter seg mot frondakselen. Skal ta den i virekantrør 40 x 40 x 4 mm med ei alluminiumplate under.

Bildene virker

Ser dritbra ut! Hadde jeg bare hatt kunnskapen så hadde jeg ønsket meg syncro Bay