vwbus.no

Enda en i tillegg rett på sak B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Fyllte opp tolitersboksen med propan her om dagen, bak Sogn videregående ligger det en LPG-stasjon og han skulle ha en hundrings for å fylle opp, så da så.

Takk til Peter for tips om stedet, jeg fortsetter å handle gassen min der

Vi har bare hatt 28 overnattinger i bilen til nå i år. Så du ligger 2 forran oss, men vi kommer sterkere tilbake

Begynner å ane en konkurranse her nå

Dere skal henge i, jeg har fem uker på landeveien i høst som jeg skal ha, og da er ikke Wietzendorf eller andre høstrelaterte turer iberegna

Ang. bilder og bredden... Mellom 13. 0g 17. mai har du et innlegg der jeg ikke får opp info om når det er skrevet og så videre, pga 3 bilder som står ved siden av hverandre på min pc. Er dette noe som andre har problemer med? Veldig tungvindt å måtte scrolle sideveis for hver eneste linje med tekst, og de er det jo noen av her...

Ser den, men sjekk skjerminnstillingene dine - jeg huka av for "forum post" da jeg skulle ha data for å smelle inn bildene her, og samtlige bilder ble "resized for web" ifm med upload til Imageshack.us.

Sliter med å skjønne hvordan jeg skal kunne gjøre det anderledes enn jeg alltid har gjort, jeg

Passerte 239.000 km i helga, var en tur i Göteborg og gikk Elfsborgsmarschen for andre gang (sjette gang den ble arrangert) og det var en kjempetur - alle fire nordbaggar kom seg igjennom.
Med denne turen har jeg passert 7000km så langt i år og jeg får vel sjekke forsikringa hva den tillater - mener det skal være 20.000km p.a men i år passerer jeg fint den distansen med bilen.

Har rekrivert billetter til meg og bilen Oslo - Kiel (det ble få hundrelapper dyrere enn Göteborgs Kielferge så da dropper jeg 2x4 timer i bil på den turen) og for meg, bilen og jentungen opp igjen i juli - utreisa 12. juli, ankomst 13. juli og seks til sju timer senere står jeg parkert ved hotell i Nijmegen og har lesset bagasje inn på hotell før jeg sitter ved Shamrock med en Guinness i neven før Nijmegenmarsjen starter.

Etter den firedagersmarsjen er ferdig 20. juli så kjører jeg lørdagen ned til Hochenheimring for å se Formel 1 der og så snirkler jeg meg til Norwegians flyplass mellom Köln og Bonn, parkerer, reiser hjemom og henter jentungen før vi sammen starter ferie onsdag og kjører til det femte berlinske Busfestival sistehelga i juli - retur med Kielferga 30. juli, hjemme 31. juli med ukjente nye kilometre på meteret

Fram til da ? Tja, Nordlandstreffet, vel ? Senere blir det Stryn og hva som skjer før eller etter Wietzendorf vil kun framtiden vise

Respekterer turene i bilen din Yngve

Livar wrote:Ang. bilder og bredden... Mellom 13. 0g 17. mai har du et innlegg der jeg ikke får opp info om når det er skrevet og så videre, pga 3 bilder som står ved siden av hverandre på min pc. Er dette noe som andre har problemer med? Veldig tungvindt å måtte scrolle sideveis for hver eneste linje med tekst, og de er det jo noen av her...

Rudeboy wrote:Ser den, men sjekk skjerminnstillingene dine - jeg huka av for "forum post" da jeg skulle ha data for å smelle inn bildene her, og samtlige bilder ble "resized for web" ifm med upload til Imageshack.us.

Sliter med å skjønne hvordan jeg skal kunne gjøre det anderledes enn jeg alltid har gjort, jeg

Hos meg kommer bildene opp under hverandre. Det er ikke noe feil med størrelsen på bildene, den passer fint på forum. Men det finnes en enkel metode for å hindre at bildene havner ved siden av hverandre, bare legg inn et linjeskift mellom hvert bilde.

Hm. Når jeg legger dem inn som småbilder, forsøker jeg legge inn fem-seks i bredd og så "ny linje" fotos.

Jaja, jeg skal se på saken ved høve. For øvrig fikk jeg ingen melding om at det var kommet nytt innlegg her og Henrik sitt har vært her siden tirsdag så da er det kanskje ikke bare billedformatene som krangler uten at vi veit om det ?

Hva bilen angår så fikk jeg neven i et knippe filtre som nå ligger i reservedelssatsen foran de neste månedene på landeveien - en eller annen gang må de jo byttes, alle som ett. Vel, kanskje ikke luftfilteret siden det er sånt et som har halveringstid på flere millioner år (K&N med oljefilm på).

Skal ha meg et oljeskift mellom nå og midten av juli, 11. juli bærer det hele den lange veien fra bosted (current) til Hjortneskaia for å teste denne aldrende Color Fantasy ned til Kiel ifm at jeg skal til Nijmegen for å gå marsj.
Skal ikke rekke noe annet enn øltimen fredagen så da har jeg ett døgn og noen timer på meg før jeg skal være der - det tar 6.5 timer fra Kiel til Nijmegen.
-Jeg ser for meg en svipptur oppom Flensburg for shopping av nødvendigheter, får jeg montert taklist hos campistleverandøren der så kan det godt tenkes jeg får påskrudd sånt noe også, på bilen.

Får se an hva de har i sjappa i Flensburg av tjafs og "nødvendigheter" men noen tusenlapper risikerer jeg jo at det blir lagt igjen der, da

Litt lei av at fritidsbatteriet ikke heeelt skal være "på!" hva antall ampére angår.

Så jeg rydda litt baki bilen, flytta surfbrettet og madrassen, fant fram flatjern og phillipsjern og gikk igang.

230V henter jeg i skrivende stund fra egen leiegård, selvsagt kom det ei "frs styret" mens jeg drev og fant fram fritidsbatteriet med mord i blikket og været blod. -Her skal det ikke "tas" strøm fra noe steds hen uten videre.
Jeg svarte på ærlig vis at jeg ikke tar strøm, jeg bruker strøm (og utelot at jeg allerede har betalt for den, noe får hun skjønne selv). Hun sto der, gjemt bak en gardin istedet for å komme til et sted jeg kunne se henne, og gnol litt til og snill som jeg er lot jeg være å spørre hvor vanlig det er her at folk låser seg inn i bakgården, kobler seg på 230V og "tar strøm".

Men jeg hadde lyst, samma bakgård hvor kontakten (enda) er skrudd på veggen sto jo sykkelen min med sykkelhenger som forsvant i slutten av april. Kanskje hun syntes det var så fælt at jen tungen ble frastjålet sykkelhengeren at hun tenkte skyte først og så spørre ?

Uansett, fem skruer løsnet og dekselet som holder døra til gasskula kunne løsnes, det også. Litt sot (?) på nedre halvdel av fiberplata og jeg aner ikke om det er et varsko om "noe" mtp batteriets tilstand ?

Åkkesom kobla jeg av alt som var kobla på rød batteripol, small på svart klype på svart pol, kobla i 230V og slo på cTEK-laderen.
Fikk "ok" i strømlysdioden, og monterte rød klype over rød batteripol.

Mens jeg sto der og spekulerte på hva slags program jeg skulle sette på denna avanserte laderen, så jeg at LED for "normal" hadde stått på hele tiden så hvorfor ikke foreta en normallading, tenkte jeg da. Så nå står den der og lader og lader og lader, heldigvis tillater ikke laderen overlading men kutter ladeprogrammene når batteriet har fått sitt. Og det lover jo godt, det.

Jeg forsøkte også å løsne på skruene som holder plata foran ("til høyre for") kjøleskapet, men der må det være en skru eller to som ligger i skapdøråpninga og siden baksetet var dytta helt fram sto jo det i veien for at jeg kunne åpne skapdøra - jeg skrudde i de tre skruene der og lot den være.
Men jeg skal inn der med støvsuger en vakker dag, dro en finger under den plata nå i helga som jentungen og meg var og rota baki bilen, og jeg fikk noe så eksotisk som hybelkaniner med ut derfra
Det ligger også noe Lego inni det skapet der som jeg tenkte hente før støvsugeren kom til, så er det nevnt.
















Fan, så uryddig det er når de står stabla hulter til bulter oppå hverandre...
Fem-seks i bredd = akkurat passe

Bilde fra motordekselet under, eller mer spesifikt - bunnpanna, viser kjøleribbene i bunnpanna som er pakka med jord fra min noe frysete tur i kategorien "skal bare" fra dagen før Lygnatreffet. Kjørte meg fast og det hender seg titt og ofte det smeller i småstein som løsner under kjøring

Reservehjulsholderen er stor og stødig, ser for meg å montere sokkel for antenner der - både til ICE.net sitt bredbånd (som i motsetning til Telenors mobile bredbånd faktisk talt er bredbånd) i storantenna og en platform for montering av jordplanantenner - har ei til ICE.net og ei til PR-radioen min som en vakker dag skal monteres i bilen.

Nå som jeg har sett hulrommet på innsia av fritidsbatteriet skulle ikke det være store problemet å få klemt på plass både router til ICE (den billigrouteren D35, mistenker at den fremdeles virker selv om jeg ikke har hatt den igang siden januar) og "diverse" der innenfor batteri og kjøleskap.

Motorrommet ser ut som det ser ut, selger har neppe fått motorvask gjennomført der noen gang så da får vel jeg anmode om det før oppstart ferie om - hey, nesteuka starter første langturen, jo

Det er litt ekstra duppeditter i motorrommet ift Multivanen, sjekk batterirommet for hva jeg mener - det første jeg ser er en feit rød kabel som går fra batteriet til en boks rett ved batteriet, aner ei hva den er til.
Videre er det en "tom" slange-ende som bare slutter ved Eberspächeren nede i motorrommet, antar det er min hjelpevarmer men hva slangen er/har vært, aner jeg ikke.

Sportsfilter i sportsvogna må til

Steike, tenke seg til det er treff allerede neste helg, får satt inn bilen for en lett service med bl.a oljeskift så blir det vel bra før avreisa - har kjørt over 5.000 km siden oppstart og selv om selger da ikke har kjørt like mye etter forrige oljeskift vil jeg ha på sommerolja i motoren - trenger ikke noe olje for nordiske forhold før PKKen skal bestås i oktober
Og til da har man jo passert nye 10.000 km i bilen, selvfølgelig.

Møller vil ikke svare på hvor jeg skal henvende meg for å få påført de femti kg taklast jeg "mangler" så da gjør jeg som sist, spør tyskerne. Der har enkelte taklast påført sine vognkort, dermed skal også jeg kunne tvinge folk gjøre jobben sin her hjemme. Regelverket bestemmer, ikke individet.

Det hadde vært stas å kjørt kontinentet i juli og vite at fritidsbatteriet lades opp hver dag mens kjøleskapet holder ølla kald når jeg går Nijmegenmarsjen - alle dager passerer vi "min" parkeringsplass på hjemveien, mellom 1 og 2 km fra innpasseringspunktet. Steike det kunne vært moro å lesse ut en sixpack og fordele til dem man går med, isende kald øl hjemmefra
Solcellepanelet montert på taket, og konstant giver av strøm til bilen så lenge regulatoren sier det gir nok strøm. I like !

Hm. Brukerhåndboka sa at ved 3 timers lading skulle 80% batterikapasitet være tilført fritidsbatteriet, uten at den nevnte hvor lenge det skulle stå påkobla før man nærma seg de siste % til 100 (%).

Etter fem og en halv time med lading kobla jeg av laderen og kobla på bilen igjen, for så å subbe fram for å lese på displayet. Displayet sa 13.5V som da er enorme null punkt to ifra der batteriets spenning var før jeg satte ladinga på.

13.3 til 13.5 på fem og en halv time ? Meh, trukke det. Det jeg begynner fundere på er om muligens måleren er en smule på avveie ?

Får koble opp og la det stå 12 til 15 timer en vakker dag, det blir ikke idag eller imårra. Så får jeg se om det er batteriet som har konka og ikke vil ta imot mer

Hvor høy hvilespenning forventer du å få på dette batteriet ditt?

Tja, du sier noe - 12 V er og forblir 12 V men jeg ble vel bortskjemt med 13.3 V i displayet siden jeg fikk tak i bilen

Takk, nå ser jeg ikke så himla mørkt på detta lengre - nå må bilen testes for å finne ut av om det ble bra lading eller ikke

Etter det jeg kjenner til er hvilespenning på et fulladet 12V bilbatteri 12,7 volt. Ladespenningen skal selvsagt være høyere. Hva viser instrumentet før du starter bilen på morgenen?
Uansett er det ikke lett å si så mye om tilstanden på batteriet ut fra disse tallene, da må det mer måling og testing til.

Spenninga på meteret i taket foran sier det er 13.7 V på batteriet nå, mot 13.3 V før.

Igår fant jeg ut av en ting som jeg har lurt på en tid, kan en gangstercap passe bilen rent fysisk eller vil den stå iveien for hevetaket ?

Det er såvidt meg bekjent minst to versjoner ganstercap for T4, en har kun de to ytre festene som man borer hull i A-stolpen for å skru fast der. Og den andre jeg veit av har i tillegg to støttelabber som skal stå lent mot taket men om også disse skal skrues fast aner jeg ikke.

Vel, den med kun to fester passer fint, det blir sågar god glippe mellom bakkanten av gangstercapsen og gummilista foran Westfaliataket

Hvem veit, kanskje jeg skulle finne på å skaffe en slik en ?
Holdt jo på å gjøre det ifjor men siden jeg var på bilferie i DK mens salget gled over i en budrunde så droppa jeg hele opplegget, leking gjør jeg med jentungen

Pr nå ligger det an til å kjøre nordover på tirsdagen med jentungen ombord, vi vet ikke hvor vi skal fordi en eller annen tilfeldig VW-ansatt på Helgeland glemte nevne oppmøtested men vi finner vel ut av det - og skulle det bli for galt, så var det vel bare to timers ferd fra Bjerka til Fauske hvor jeg engang utvandret fra så vi klarer oss alltids

Distansen mellom Bjerka og Fauske er 139 kilometer, hadde lagt inn litt mer enn 2 timer i tidsplanen. Hovedsaklig fordi Mr. Olsen, Politi har bestemt seg for å sjekke skikkelig langs veiene der... Snittfart på 60 km i timen kan bli tøff da... (Approximate Travel time between Bjerka To Fauske by bus ; will be 3 hours and 29.13 minutes.)

Blir det behov for kaffe på veien, så vet du hvor du finner meg I øyeblikket er jeg hjemmeværende, men det kan endres. En varsling via SMS ved marsjstart fungerer glimrende. Da skal jeg alltids ha både gris og okse på grillen, og kanskje også fugl og fisk

Det er notert, avtalt sted lå i NAF.no sin ruteplanlegger da jeg la ut Transport tilbys-innlegget

EDIT - kom på at de 90 minuttene jeg huska etappen tok, egentlig var fra Polarsirkelsenteret og opp... litt forkskjell i distansen ift Bjerka og opp, ja...

Må vel innom Polarsirkelsenteret og hente klistremerke til bilen og å eta formidagsmat, tenker jeg - to år sia vi var der med Kakemonsteret men da med hun som ikke er med på tur lengre

Hah! Det blir grusveikjøring når jeg og pikebarnet er på Fauske, dvs oppe i fjellene i Sulitjelma.

Tela er påvei ut av vegene og med oppholdsvær og greit med plussgrader vil veiene de brøyta enda mens tela lå tjukt i grusveiene, forsvinne til vi er der - en av veiene som jeg håper få tatt ei overnatting i bilen (Balvatn) på har de åpna til Choarvi og da er det bare noen få km igjen til endepunktet der - høyfjellet.

Ikke bare Nordlandstreffet som trekker nå, nei

Det er "nesten" synd jeg må være tilbake i.l.a fredag 6. juli i Gamlebyen men sånn er det. Neste år kanskje det blir ordentlig Nord-Norgetur på Far & datter, langt Nord og langt Øst

EDIT - bilen er såpass klar nå at alt som mangler er at jeg får på reservehjulet på bakluka, montere barnesetet, bli ferdig med et jobbintervju og så stikke og hente jentungen på tirsdags formiddag
Vel, det og å få henta tjafs jeg selger til folk som vil ha

Yepsi, pepsi.

Vi er på tur, jentungen og meg. Ankom treffsajt for the very exclusive 2012 Nordlandstreffen oppe i Rana kommune rett sør om Polarsirkelen.

Bilen går snillt og stillt, den bruker mindre fuel enn Multivanen/Kakemonsteret gjorde - to år tilbake skulle familien nordover og kjørte på for å rekke Nordlandstreffet som da gikk av stabelen på Bjerka camping rett nede i svingen for årets lokasjon.

Da måtte vi fylle diesel på Snåsa, etter å ha foretatt første overnatting i Selbu etter avmarsj Oslo på kjøredag 1.
Denne gang tok kjøredag 1 meg & pikebarnet til Røros, det ligger en tvilsom trestjerners NAF-camping rett før Røros som vi tok inn på (stjernene angir hva slags standard plassen har og i mine øyne var det en tostjerners plass men skjitsamma, artig læll!).

Kjøredag 2 var igår, da gikk ferden fra Selbu og ut til Stjørdal hvor E-6 nå engang ligger, og så gikk det raka vegen til Steinkjersannan - artig gjensyn med BV-løypa for en som tjenestegjorde som rekrutt i sambandstroppen i stabskompaniet ved Infanteriets Övingsavdeling nummer III for 20 år tilbake (vel, starta 140792, når rett skal være rett) - det var såpass mye nytt å se på at jeg sleit med å blinke ut de gamle landemerkene fra min tid i teigen - men de var der, de aller fleste

Etter at Nergård fikk sin frontleppe i samma farge som bilen hans har, bar turen igjennom Steinkjer sentrum opp det som var "lysløypa" for en uskyldig rekrutt og deretter ut av byen til Malm i Verran, nabokommunen i Nord. Der holder jo Stein til og vi tok ei overnatting der også :

-makan til gjestfrihet har jeg vel ikke sett siden sist gang jeg så gjestfrihet, engang i forrige årtusen ! Og når jentungen måtte bæres skrikende vekk fra huska så sier det seg selv at oppholdet var en suksess ! Vi tar sikte på å gjennta besøket ved returen om enn bare for å ha en fin plass å campere ved til siste kjøredag skal iverksettes.

Tredje kjøredag gikk unna idag, vi ankom Rana for etpar timer siden og bilen er snill som bare det - som nevnt fyllte vi Kakemonsteret på Snåsa mens nå fyllte jeg opp i nordre strøk av Grong (kjenner Grong fra diverse øvelser men huska ikke hvor neste bensinstasjon lå hen, så jeg safet og fyllte når det var omlag 20 liter igjen på tanken). Når jeg har kjørt hele dagen idag noe hardere enn jeg gjorde med Multivanen og forbruket enda er lavere enn en tyngre lasta Multi, så kan jeg jo legge til at jeg er meget fornøyd med dieselforbruket i bilen pr idag, ja

Skal finregne på det vha kvitteringene men det ser greit ut - i Tyskland havna jeg på omlag litern pr mil men så var cruising speed på Autobahn også endel høyere enn her hjemme - nå ligger jeg bra an.

Jeg ser for meg å pelle av AT-dekka etter hjemkomst for å få på noen mer originalstørrelsesdekk og med noe mindre rullemotstand enn BF/Gsa gir. En annen fordel med å pelle dem av er jo at forbruket går ned, men jeg slipper ha på "come and steal me"-imaget på bilen når den skal stå aleine i dagevis på fremmed jord.

Men først venter altså Nordlandstreffet og deretter en påfølgende Saltentur - jeg har ikke fått kryssjekka med interwebben om fjellveiene "mine" i østre Salten er åpne men jeg krysser fingrene for at tirsdag/onsdag kan gi noen mil på grusvei i forskjellig høyder, ja

Bilder kommer når jeg har tippa ut i juli måned og Telenor kan gi meg båndbredde'ish

Visste det var mer enn spinkle 22 land som gjorde jeg kjøpte meg en TomTom XL ifm avreisa, kan jo ha både C3PO og selveste Lord Vader som stemmer på den

Egen stemning i bilen i gruveområdene i Sulis når Darth Vader proklamerer. "Take the next exit left" !

Velkommen innom på tur sørover! Dekkene og felgene er på samme plass. Skal se om jeg finner sekker til de.

Rudeboy wrote: Jeg ser for meg å pelle av AT-dekka etter hjemkomst for å få på noen mer originalstørrelsesdekk og med noe mindre rullemotstand enn BF/Gsa gir. En annen fordel med å pelle dem av er jo at forbruket går ned, men jeg slipper ha på "come and steal me"-imaget på bilen når den skal stå aleine i dagevis på fremmed jord.

Jeg ser for meg at hvis du peller av de dekkene dine - så kan du selge de brukt til meg???

Har du målt nøye at forbruket øker med AT-dekkene? Jeg skjønner jo at de hjulene er grovere slik at det kan bli mer rullemotstand, men samtidig så er de hjulene større i omkrets slik at en får lavere motorturtall for samme hastighet. Det kan jo virke som forbruket øker pr tilbakelagt kilometer på triptelleren, men så må en korrigere for at hjulene er ca 8% større enn originaldimensjon siden en får tilbakelagt lengre distanse i virkeligheten

CarlOtto

de er nok endel tyngre generelt å dra rundt og da må man bruke mer krefter som da naturlig nok fører til økt forbruk. En viss logikk i dette.

Ja jeg ser den med at hjulene er tyngre, dvs mer vekt å dra opp i fart & bremse ned Men jeg tenker nå helst på forbruket i 5.giret på landevei. Jeg tror at våre lav-girede syncro'er ville ha hatt noe lavere forbruk på landevei med hjul som har større diameter, for å kompensere for at T4 syncro har lavere utveksling enn T4 med 2wd. For eksempel så er min T4 syncro 8% lavere giret i 5. gir enn min forrige T4 Multivan (2wd), og det er litt unødig høyt turtall i 80km/t+ på vår T4 syncro.. (og det er nok en av grunnene til at min syncro bruker mer diesel enn min forrige T4)

CarlOtto