vwbus.no

skaravelle wrote:Godkjent for to nye år i dag, deilig Parkeres straks inn for vinteren, litt små-upgrades er planlagt. Servo står høyt på ønskelista, har tannstanga, må bare spekulere ut en lur pumpe-plassering. Tjobing

Hva med elektrisk?
http://www.ultimate-engineering.co.uk/p ... ering.html

Har tenkt tanken ja, er litt knotete å plassere servo-pumpa med den set-up'en jeg har nå. Noen som har prøvd dette settet?

har ikke prøvet den på T3 men på Alfa Romeo og den fungerer bra uten noen overfølsomhet , faktisk mindre følsom en standard servo på T3

Skjønner ikke helt hvordan den blir hastighetsavhengig når den skal kobles på turtelleren?

skaravelle wrote:Skjønner ikke helt hvordan den blir hastighetsavhengig når den skal kobles på turtelleren?

det går vel på filosofien at jo høyere turtall du har desto fortere kjører du og desto mindre servo support trengs det.

ducce999s wrote:

skaravelle wrote:Skjønner ikke helt hvordan den blir hastighetsavhengig når den skal kobles på turtelleren?

det går vel på filosofien at jo høyere turtall du har desto fortere kjører du og desto mindre servo support trengs det.

Har også lurt på hvorfor de har valgt å gjøre den turtallsavhengig.
T3 har jo ferdig plass for hastighetsgiver bakpå speedometeret. I bruk på biler med tempomat eller radio med gala. Giveren er samme som feks golf 2 med mfa...

Prøvestarta Transporteren i dag, har stått urørt i verkstedet siden den ble rulla inn i oktober. Tror startmotoren roterte noe slikt som to ganger før den fyra, deilig. Ingen småhosting heller, tror den er sugen på å komme ut i vårsola.

Tøff bil! Sånn det blir når den får stell og påpass!
Lykke til i sommersesongen, ser fram til mer bilder. Det tøffeste fargekomboen.
Lysebrun å bæsjebrun!

Gode biler starter alltid når eier vil!

Fin bil, og så er det jo kjekt at den er veteran!

Noen videre små planer med denne, Christian?

Tja, noen forslag til planer? Har ikke tenkt så langt enda egentlig, har en lang ønskeliste, men det går ikke så fort. I vinter har den som nevnt stått urørt inne, så jeg har starta med en liten opprydding ihvertfall.

Noen ideer:
-Nye felger - 16" stål med kapsel og whitesides. Er ferdig sveisa, men tror jeg skal blåse og proff-lakke de.
-Brune Coach-tepper - Slike jakter jeg på, gummien som er i bilen nå er ganske råtten.
-Sveise beltefester - disse er dårlige, fikser på det når/hvis jeg finner noen brune tepper.
-Bøttelykter - Har noen store Hella leggende, vurderer om de skal på, evt. lakkes i bilens fargekombo.
-GL-fangere - Har slike også, men er usikker på om krom kler bilens tema.
-Sykkelstativ - Har jeg også, et slikt i rør.
-"Helrøde" baklykter - nesten, ihvertfall uten ryggelys. Disse skal på, men skal mikke litt mer lys i de først.
-Servostyring - Vurderer elektronisk, vanskelig å finne fornuftig plass til tradisjonell løsning med den motor-løsninga jeg har nå.
-Turbo - Kanskje, kanskje ikke. Nå har jeg hatt en 1,6 td som vinterbil, er jo deilig med litt mer drag da...
-Camping-innredning - Har overtatt noe rask som kan brukes til mal (fra Paul), mulig det blir litt snekring.
-Takgrind - bytta bort den forrige jeg hadde i et trekkspill, har fått tak i ei stor IGLA-grind til erstatning.
-Vedheng - Jakter en poletta eller noe slikt (gammelt) til det lille som er av turvirksomhet, gjerne prosjekt.

Målet er som alltid SCC som i år avholdes 9.-11. august. Om alle planer skulle skjære seg, har jeg ordnet alternativ overnatting.


Bildet ble tatt i går, bilen er altså offisielt ute av vinterdvalen.

Autoslalom med sportsbillosjen i går, vått føre gjorde at jeg bare mangla noen fattige sekunder på å matche en Escort mk1 med massevis av hestekrefter. Slo heldigvis Volgaen, til tross for at jeg hadde den eneste sportsbilen med dieselmotor i startfeltet. Ønsker meg servo enda mer nå, støl i armene i dag

Her er resultatlista, den med skarpt blikk vil oppdage at jeg ikke stilte til start de to siste rundene. Jeg sto og venta på tur da det begynte å blinke i vanntemp-lampa, turde ikke annet enn å kjøre ut av køen og ta et overblikk. Fant ikke noe åpenbart feil, men valgte altså å roe ned litt.



Tallene er sekunder, det ble kjørt 3 runder før løypa ble stukket om og vi kjørte (eller skulle kjørt) 3 runder til. Kjørte ganske jevnt, 2. runden ødela jeg ved å starte med brekket på, i tillegg kom ræva som ei kule i den siste svingen.

Det fins både bilder og film, skal se om jeg får fatt i noe etterhvert.

Imponerende !! Diesel djevelen fortjener navnet sitt forstår jeg også uten turbo da gitt !

Jeg lovet film, spol til ca 4.25 for inboard Transporter-action

http://www.youtube.com/watch?v=Jrxjwn27pwU

hva skal til for medlemskap i sportsbillosjen..? syncroen er jo gammel nok..

Du må vel først og fremst erklære at bilen er en sportsvogn, og så må du inviteres av et medlem. Tror jeg?

Kom til å tenke på en ting til, Jan. Sportsvogner skal per definisjon senkes, det kan hende Syncroen diskvalifiseres av den grunn...

Stemmer, kommer ikke langt med høybeint syncro tror jeg - i denne sammenhengen

Er en del år siden jeg ble med, kjørte vel en Alfa GTV den gangen mener jeg å huske, og har jo hatt mye forskjellig retrobil oppigjennom. Har fortsatt andre biler som kvalifiserer hakket bedre til sportsbil-segmentet, mulig det er derfor jeg fortsatt er inne i varmen

Har ikke sportsbiler 2 seter???? Ergo er syncroen en sportsbil...

Rød fiat 128 med AX skilter er bror min

Hvordan var det å få godkjendt seterad nr 2 bak/ frem og uten belter?

Uten belter er vel ikke et tema tror jeg, er krav om belter fra -71 eller -74 eller noe slikt.

Bilen er orginalt en 10-seter, men var nedregistrert til 9 da jeg kjøpte den (uten endringer i seteoppsett). Orginal seteløsning er 2+3+2+3, hele fire rader klemt inn altså, der den bakerste står oppå motormkassa. I forbindelse med nedregistreringen har det nok blitt aktuelt med belter baki også, så det er satt på tre-punkt på to av sidene bak, og magebelter på resten.

Jeg har plukket ut to-seteren baki og snudd den forreste treseteren for å få en liten sittegruppe rundt et hev-senkbart campingbord i midten, det funker greit. Ingenting av det jeg har gjort er vist, ser ikke helt hvorfor jeg skulle gjøre det heller, har ikke gjort noen bruksendring. Bilen er altså fortsatt registrert for 9, men har for tiden bare sitteplass til 8 rumper (alle med belter).

Videre planer er blant annet å bygge opp en skikkelig campinginnredning baki, men teller på knappene om jeg gidder...

Kjøpe?

Ny vending; Nokian Hakkapelitta på Fondmetal 15" (et23) er skaffet til veie.

Rensking for å få på plass coach-teppene, fant litt kjeks gitt. Må sveises, men må tanken ut tru?


Sent from my iPhone using Tapatalk