vwbus.no

Apropos gamle arkiver... dette er hva museet fant ut om bilen min:

Imponerende dårlig engelsk forresten, hadde foretrukket og fått det på tysk

Men for de som lurer så betyr altså M210 Diffsperre foran, M219 er lufting i bakerste sidevinduer, M390 er lastekroker i bagasjeromsgulvet, M528 er konvekst speil på passasjersiden, M990 er velourseter med armlener og M318 er endret støydemping for Østerrike...?

Sehr gut

Da var også vinterdekkene montert. Gikk for de piggfri 15 tommerne inntil videre. Deilig å ha godt grep igjen men det var uvant å se bilen med alufelger.

Hei, Odd!

Hvordan gikk du frem for å få denne attesten?

(Slik at jeg slipper å søke.. )

Va jo bra mye originalt på bilen din!

Jeg nevnte vel at jeg har noe mørkebrunt liggende...
Men dessverre ikke kaldstarthendel!

Har et instrumentdeksel, som jeg mener er mørkebrunt, og et rattsenter (røtent ratt) + noe luftdyser..++

Kan jo snakkes om det senere en gang, kanskje..

Her er adressen for å bestille fødselsattest for bilen :

http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html

Ha visakortet klart, det koster 50 euro per bil.

Da vinterhjulene kom på, kom også behovet for skvettlapper... Har et sett orginale liggende, og foran var det enkelt å montere. har riktignok ikke boret hull oppe i karosseriet, men det ser ut som de sitter greit nok bare med festene i rammevangen.

Bak blir det derimot litt verre pga Coachfangeren. Og enda verre blir det hvis 16tomsbuene fra Busman også skal på.

Fins det orginale skvettlapper beregnet på Coachfangere? Og da tenker jeg ikke på SA-skvettlappene som monteres i selve hjulbuen, men noe som monteres så langt bak som de orginale, men som er tilpasset profilen på Coachfangeren?

Her er de jeg har:



men de kommer i konflikt med fangerne.

OddN wrote:

Der Postmeister wrote:Satt i en 86 trur jeg.

Da bør det være rett... Er interessert såfremt prisen ikke er avskrekkende

Ta gjerne et bilde av fronten.

Sender du meg en sms på 99454090 så skal du få et bilde. Pris? Frakta er vel greit. Ligger bare å samler støv.

Der Postmeister wrote:Satt i en 86 trur jeg.

Orginalradio fra en -86 GL kanskje?

det er den ja, men det er ikke kommet noen sms så den ligger antagelig godt på hylla til du skal ha GL igjen.

Der Postmeister wrote:det er den ja, men det er ikke kommet noen sms så den ligger antagelig godt på hylla til du skal ha GL igjen.

Har glemt av det... Men forstod det egentlig sånn at det ikke er den jeg la ut bilde av som du har, og da blir det litt feil i min -91 hvis dette er forrige generasjon.

OddN wrote:

Der Postmeister wrote:det er den ja, men det er ikke kommet noen sms så den ligger antagelig godt på hylla til du skal ha GL igjen.

Har glemt av det... Men forstod det egentlig sånn at det ikke er den jeg la ut bilde av som du har, og da blir det litt feil i min -91 hvis dette er forrige generasjon.

Dette er nok forrige generasjon ja.

Noen bilder med Ronalfelgene og piggfritt:







Disse felgene er til salgs, se deler til salgs.

Vips så var Ronalfelgene så godt som solgt, Piggdekkene (205R-16) montert og da ser det sånn ut:





Og siden jeg likevel er i dekk-modus, har jeg begynt å sjekke priser og dimensjoner på sommerdekk. De gamle 205R-16 sommerdekkene er slitne og selv om de kanskje holder en sesong til vurderer jeg å bytte de til våren.

Har mer eller mindre bestemt meg for å gå for BF Goodrich All Terrain denne gangen. Og vurderer å gå noe opp i bredde. Såvidt jeg vet har denne bilen tidligere kjørt på 255/75-16 på 8x16et11 felger. Korriger meg gjerne hvis noen vet helt sikkert hva den hadde her:



Hjulbuene bærer også preg av dette, og det var visst ikke mye klaring til bakre bruarm dengang da. I følge tråden på turpåhjul subbet det visst borti.

Så da er spørsmålet om jeg bør gå for det alment aksepterte 225/75-16, en kurant dimensjon i All Terrain, eller om jeg skal ta sjansen på å bestille feks 245/70-16. Og heller være forberedt på at noe må gjøres med bakre broarm. Lurer på om ikke 6x16 mefro blir en anelse smalt for 245 dekk, men jeg har vel et sett 16 toms alu liggende... Ble litt inspirert av Winter Beater tråden. Må vel ut og måle litt.

Hei, Odd!

Ser jo bra ut med stålfelgene!

Jeg tror også at 225/75-16, eller evt. 235/70-16

Blir bra på denne, spesiellt med hevinga!

Jeg har jo sjøl noen 6,5" felger med ET35, og der er det montert 235/75-15 - uten skjermodifikasjoner.
Så jeg tror det er noe individuelt hvorvidt man må bøye skjermkanten.

Fant forøvrig et bilde av disse Ronal felgene i en faksmile/bilde fra en tilbehørskatalog - på norsk.

Slik at man kan vise at disse var originalt tilbehør på '80-tallet til T3.

(Du vet selv en MB S-klasse er ikke tung nok over akslene til at det tilsvarer våre biler....Noe trafikkstasjonene like, er å komme med slike innspill vedr. bilen felgene skal bære.)

denne katalogen du tenker på?

De er også levert av Projekt zwo, også til syncro...

Ja, jeg tror det er den øverste der, ja!

Litt hjelp i slike bilder er det nå uansett!

Har du originalen på papir, eller som meg - bildekopi på PC'n?

Ogå har vel du Tüv-papirer på ET under 23, nemlig 11? Er disse spesifikke til den enkelt bil - eller generelle?

Som nevnt før - BRA bil du har fått tak i!

På det gamle bildet står det på 255/70 x 16. Jeg prøvde dem på en av mine biler. Og det må nok modifiseres en del for at de skal være kjørbare. Forlenge skjermbuen, heving, dørbøyle osv. Felgene hadde Et 11.

Bugman wrote:Ja, jeg tror det er den øverste der, ja!

Litt hjelp i slike bilder er det nå uansett!

Har du originalen på papir, eller som meg - bildekopi på PC'n?

Ogå har vel du Tüv-papirer på ET under 23, nemlig 11? Er disse spesifikke til den enkelt bil - eller generelle?

Som nevnt før - BRA bil du har fått tak i!

Har orginalen... av utstyrskatalogen i flere årganger. Tüvpapirer på et11 har jeg imidlertid bare en dårlig scan av. Tror det egentlig var fra Ritter-wheels og gjaldt de engelske Pentahjulene.

Tur-Bo wrote:På det gamle bildet står det på 255/70 x 16. Jeg prøvde dem på en av mine biler. Og det må nok modifiseres en del for at de skal være kjørbare. Forlenge skjermbuen, heving, dørbøyle osv. Felgene hadde Et 11.

Ok, er litt usikker på om jeg skal ta sjansen på 245/70 da... Forlenge skjermbuen er planlagt med Busman reprobuer, heving er på plass, og forlenget dørbøyle er overkommelig. Men hvis broarmen bak må moddes er jeg mer usikker...

Prismessig er det bare småpenger som skiller 225/75 og 245/70, Rulleomkrets er heller ikke mye forskjellig, men bredden utgjør jo litt. Har enda de Ronalfelgene i 7x16et23 foran og 8x16et11 bak, kanskje de kunne være egnet til dette

Jeg fikk pris fra en lokal Vianor igår på 4stk BFG A/T i 225/75-16 på Kr 6080,- ferdig på bilen. Aner ikke om det er rimmelig eller noe, men blir intressert å høre hva du måtte betaler og hvor evt.

Hvor fikk du hevesettet fra..? Lurer på opplegget..Er det info på ett eller annet prosjekt tråd..?
Tøff bil..

vwooosh...!!! wrote:Jeg fikk pris fra en lokal Vianor igår på 4stk BFG A/T i 225/75-16 på Kr 6080,- ferdig på bilen. Aner ikke om det er rimmelig eller noe, men blir intressert å høre hva du måtte betaler og hvor evt.

Hvor fikk du hevesettet fra..? Lurer på opplegget..Er det info på ett eller annet prosjekt tråd..?
Tøff bil..

Første telefon gav en pris på ca 2000 per hjul. Kjøper ikke der
Dekkonline har til 1550 (de har Mud Terrain til 1350...)

Må sjekke om vi har noen Vianor her i nærheten. Får jeg en lokal pris på 6000 kjøper jeg.

Hevesettet kommer ifra Martin (koolart)

OddN wrote: Har orginalen... av utstyrskatalogen i flere årganger. Tüvpapirer på et11 har jeg imidlertid bare en dårlig scan av. Tror det egentlig var fra Ritter-wheels og gjaldt de engelske Pentahjulene.

Har du scanner og fargeprinter, Odd?
Hadde vært kjekt å kunne dokumentere at disse penta-felgene faktisk var original, om noen spurte...

Nord-Norsk Dekkimport holder jo til i Bodø...Og står som forhandler/distributør av BFG...meine æ å huske!