vwbus.no

De piggene i kanalen er til å feste snorkelen til luftinntaket, så har det gått en slange ned til boksen.

http://s747.photobucket.com/user/jostei ... 2.jpg.html

Slangene går til de "skvalpe ventilene" på toppen av tanken. Er den tynne slangen som er vist på bildet. Den andre tykke, er den andre lufteslangen.

Flott! Da vet jeg litt mer.
Det virker som glødingen har sluttet å virke, jeg hører det klikker i boksen på venstre side i motorrommet og det kommer strøm helt frem til bakerste glødeplugg, testet med prøvelampe. Kan alle gløde pluggene ha tatt kvelden tvert? Kan de ohmes for å sjekke de?

Needforspace wrote:Flott! Da vet jeg litt mer.
Det virker som glødingen har sluttet å virke, jeg hører det klikker i boksen på venstre side i motorrommet og det kommer strøm helt frem til bakerste glødeplugg, testet med prøvelampe. Kan alle gløde pluggene ha tatt kvelden tvert? Kan de ohmes for å sjekke de?

Det høres rart ut at alle tar kveld samtidig. Men om du tar av strømskinna på de så kan du måle hver enkelt.

Andgående peilepinnen, så har jeg brukt en slags tape å teipet rundt som en pakning, så tømmer du ut olja, og måler nøyaktig 4l (+0,5 for filter) peiler så, og om pinnen viser feil så lager du ny merking der den viser:-)

Sent from my MINT-DG330 using Tapatalk

Kan de ohmes da eller må jeg sette strøm på de og se om de blir varme? Eller må jeg frem med meggeren?

Renax wrote:Andgående peilepinnen, så har jeg brukt en slags tape å teipet rundt som en pakning, så tømmer du ut olja, og måler nøyaktig 4l (+0,5 for filter) peiler så, og om pinnen viser feil så lager du ny merking der den viser:-)

Sent from my MINT-DG330 using Tapatalk

Hvordan er føringsrøret festet i blokka?
4,5 L stemmer med det jeg fylte på ved siste oljeskift og da var peilepinnen bra riktig.

Røret er festet med en bolt oppe med dieselpumpa, jeg har bøyd mitt littegrann, slik at når bolten festes står det litt i spenn og blir presset ned i blokka...

Sent from my MINT-DG330 using Tapatalk

Skal sjekke nærmere, men jeg tror ikke den klamringen du nevner der er utført på min. Hva slags tetning er det originalt mellom rør og blokk, O-ring?

Needforspace wrote:Kan de ohmes da eller må jeg sette strøm på de og se om de blir varme? Eller må jeg frem med meggeren?

Mål motstanden med et vanlig universalinstrument. Husker ikke verdien i farta, men den er lav, kanskje en ohm per plugg. Billige måleinstrumenter har mer motstand i ledningene . Men er den gåen så er det brudd.

Orginalt mellom rør og blokk så passer det akkurat, så ingen behov for tetninger da...

Sent from my MINT-DG330 using Tapatalk

Hurra, da er resultat av målingene at glødeplugg nr 1-2-3 er defekt, nr 4 har 0,7ohm enda.
Da må ny skaffes et sted, tips?
Motor er en AAZ
Er det noen som har byttet sånne uten å ta vekk pumpa?, er kanskje mulig, men fryktelig trangt syns jeg.


Dette er nr 1 og 2, nr 3 og 4 er mye enklere å skifte.

Norsk Bildelesenter på Liertoppen..

Sjekket der og de er billige forsåvidt, men det står bare at de har original eller original kvalitet, syns det er kjekt å vite hva man får før man kjøper. På den annen side, er jo ikke aggregat til respirator man skal kjøpe heller....

Jeg fikk med glødeplugger derfra når jeg kjøpte Dynga. Det var originale plugger. Dog, til jx motor

Fikk svar nå fra Norsk bildelsenter, kort og godt: Amadini S.A Om det er kjent eller ukjent merke aner ikke jeg...

i allefall på jx er det fysisk mulig å skifte dem, en ståltråd å holde den nye pluggen med når den skal inn igjen er en god hjelp, vær forsiktig og pass på at den entrer som den skal.

Pianofingre og 12mm skrallenøkkel er god hjelp ved denne operasjonen... Glem hansker, og vreng og tøy godt på håndleddet før du begynner, så går det;-)

Tipper fremdeles det går fortere å bare fjerne pumpa først..., mer jobb, men mindre knot...

Sent from my MINT-DG330 using Tapatalk

Oppskrift på justerbart viskerrele og fjerning av automatisk kjørelys.

Needforspace skrev:
Når man ikke har relé nr 19 da? Hvilket er det da som skal byttes med 99?



Og med det samme, er det det helt øverste hvite til høyre som man bare ser kanten av som er automatiske kjørelys?


1: Det umerkede releet ved siden av 72 er viskerreleet og skulle egentlig være merket 19...
2: Ja.

_________________
Odd Nordgård

-91 T3 Multivan Syncro TDK (Sturmwagen)
-90 T3 Caravelle Coach 112i automat (Manfred)
-12 Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited


Rapporter dette innlegget

Denne har samme tak som jeg skal montere, syns det er et av de bedre takene utseendemessig. Fargen vet jeg ikke helt hva jeg mener om enda.



https://www.youtube.com/watch?v=slV9gWj ... elvSAh9h7Q

Da er fire nye glødeplugger montert og automatisk kjørelys fjernet. Speedometerwire smurt, håper jeg har fått vekk noe av hoppingen til nåla i lave hastigheter. Blir spennende å se når jeg husker på å koble den til før montering av deksel....

Slik så ene glødepluggen ut, fant ikke noen løse deler så håper de er vekk ut gjennom eksosen.

Snart vinter og det vil jo være greit med drift på alle fire når snøen kommer.
Skulle skifte defekt mellomakselkryss, men fikk litt problem med greasenippelen som fulgte med. Det er ikke plass. Noen som har et godt tips?

Vi har visst spurt om det samme med få minutters mellomrom. Er det en blindplugg i det gamle krysset ditt?

Vet ikke. Skal skjekke, men tanken på å ha en mulighet til å tilføre mer grease frister.

Det er vel det som er normalt, men VW har vel dessverre konstruert for at det IKKE skal holde evig.