vwbus.no

subwoofer wrote:hopper rundt en del, så det er litt ca.

Koblet du sammen ledningene til DLS-boksen før du målte? Den stiller jo tenningstidspunktet opp og ned hele tida når motoren går på tomgang. Det er håpløst å måle noe fornuftig tenningstidspunkt med boksen tilkoblet.

Rikskringkastingen wrote:

subwoofer wrote:hopper rundt en del, så det er litt ca.

Koblet du sammen ledningene til DLS-boksen før du målte? Den stiller jo tenningstidspunktet opp og ned hele tida når motoren går på tomgang. Det er håpløst å måle noe fornuftig tenningstidspunkt med boksen tilkoblet.

Ja, hoppinga var mer på nivå med hva som kan forventes med en passe slarkete fordelertenning, spredning på 2-4 grader et sted. Med DLSen innkoblet hoppet den rundt omtrent 15 grader. Den går igrunn penere uten, så jeg koblet den fra igjen.

Det virker som om spredningen minker når den får litt turtall, og den går litt røft på tomgang, men hva som er årsak og virkning har jeg ikke klart ennå.

Kjennes bra ut med 95-oktan. Gikk på 72 liter, så det var ikke mange centiliterne med suppe igjen på tanken.

Hvis jeg nå bare kunne fått kontroll på den helvetes oljetrykksalarmen...

Skjønner ikke at du bruker dyr 95 bensin

Sent from my LT18i using Tapatalk

Har du vært i Harryland igjen, nå da Paul?

Som lovet kommer et bilde av instrumenteringen:


Manifoldtrykksmeteret har fått reisepass og blitt byttet ut med et AFR-meter, ellers er oppsettet det samme som fra Rødtopp.

Nopp Shell på E6 Kløfta B-) uten noen rabatter så her ble det full tank

Sent from my LT18i using Tapatalk

Jeezez! Her var det 15,35 for 95 i morges...

har en følelse av at det var feil, men hvem bryr seg når en får billig bensin

I Lillesand i går kveld:



Stilling av tenninga gjorde underverker på forbruket også, rimelig nøyaktig 1,0l/mila fra Lillesand og hjem. Men at jeg begynner å få sortert Digijeten betyr ikke at den ikke skal skiftes ut, oppvarmingsprogrammet er kriminelt tørst.

Første kilometeren ligger den på 13:1 på tomgang og 10:1 på delgass. Det burde vært måte på grenser.

Prosjektet rusler saaaakte videre. Har skaffet meg et sett 16-tomsfelger for et par hundrelapper, men de må få seg et strøk lakk før de får gummi på seg:



Planen er matt svart lakk og 225/70R16-sko på dem. Kjører 99% på vei, så verstingoffroaddekk er ikke tingen for meg.


Har låst en fordeler til Megasquirt-prosjektet. Det er fortsatt litt slark pga vakuumopptrekksmekanismen og tverrbolten på drevet, men jeg skal være kvitt mye slark, nok til at Trigger Return skal kunne funke.

Fått lakket ferdig felgene, tror utseende blir OK. Dessverre hadde jeg glemt at Syncro trenger 66,6mm hull foran, så det er ingen poeng for å gjette at disse felgene er 57,1... Skal vel løse det også, felgene sentreres jo på boltene - ikke på navet - så en runde med herr Dremel og en hardmetallfil av passe form skal vel ta seg av problemet. Finfin anvisning til riktig diameter på felgen, så dette løser seg. Klaringer og slikt ser helt uproblematiske ut med 7x16 ET35.

Biltemaspacere er jeg skeptisk til kvaliteten på, men de hadde jo ellers vært en rask og enkel måte å komme seg ut av senterhullproblemet på. Jeg tror 5mm er akkurat det som mangler for at felgen skal sitte som den skal.



Benyttet ettermiddagen til å få inn mesteparten av coachteppene foran også. Ikke fullstendig transformasjon, men endring til det bedre uansett. Blir spennende å høre om lydbildet endrer seg.

Før:


Etter:


Dagens argh!
Mansjetten på ytre venstre drivknute har revnet. Mer skruing.

Biltema sine spacere er noe dr... Ville satset på skikkelige, som passer til din boltsirkel. Hadde BT sine i fjor, rista voldsomt, og umulig å få i senter, mens de jeg har nå er dobbelt så tykke (10mm) og all risting er vekke. Kommer fra Schmiedmann, og heter SSC el noe slikt. Mengder av de på finn.no
Ellers er jo det mulig å dreie ut senterhullet, om du kjenner noen som dreier. Skal ikke mye skjevheter til før det blir ubalanse.

Hadde jeg bare hatt tilgang til en dreibenk hadde jeg dreid dem ut for lengst, det er ikke mer enn 5-6 mm dybde som må økes i diameter. I og med at felgene (skal) sentrere seg på boltene skal det ikke være et problem å frese ut for hånd så lenge man tar nok gods, skulle jeg tro. Ingen i nærheten som har en dreibenk og en halvtimes tid?

Hør med Klyster

Har sendt en mail til Norheim, de holder til rett borti her. Får høre litt rundt med andre bekjente også.

Da var det dags for en liten statusoppdatering, for en gangs skyld ingen som maser og gnager på meg i kveld...

VBG-hengerfestet er sjainet opp, sveist på litt ekstra gods der det var tynnslitt og gitt det hele en solid runde med Owatrol og Quick emaljelakk, så da holder det et par år til. Kula på hengerfestet jeg har nå er allerede 50cm over bakken med 185R14C og uten heising. VBG-festet ser ut til å være 7-8cm lavere, så da er vi tilbake til utgangspunktet når jeg får på 225/70R16-dekk.






Har endelig fått tid til å begynne for alvor på å fabrikere de manglende delene til dataspruten også. Først ut er TPS, altså spjeldvinkelsensoren.


Grovtilpasset underlagsplate


Prøvemontert TPS, Skal finne noen skruer av litt riktigere lengde ved leilighet, dette var bare testmontering.

Må bygge opp skjeldakselen litegrann fordi utsparingen er større en TPSen forventer, akkurat nå står JBWelden og koser seg, så blir det sliping og fresing i morgen.

Har klart å regne meg fram til hvordan braketten til veivvinkelsensoren å bli seende ut også, så den er neste på programmet.

Her ser vi andre hvordan det kan gjøres!

To tomler i været!

Fikk gjort litt i dag også:


"Nytt" hengerfeste montert


Spjeldaksel bygget opp med JBWeld og filt ned til korrekt form


Alt sammen montert sammen med passe lengde skruer

Bør nok dekke dette litt ift. vær og vind, får se om jeg finner på noe. Det bør jo helst ikke tillate vann å samle seg, så en plastpose rundt er nok en dårlig ide.

Fikk gjort litt til i kveld...


"Festet" triggerhjulet med "gaffa" (Biltema, derav anførselstegn) til reima og festeplata på blokka på plass


Hallsensor plassert omtrent der den skal være.

Tok litt pøsnking å komme på hvordan jeg skulle bygge braketten, men nå tror jeg løsningen er klar, og den skal gå klar av alt av reimer, slanger og rør. Puh.

Har du kjøpt alle delene fra MS?

Megasquirt og ledningsnett er kjøpt på http://diyautotune.com. Triggerhjul og TPS er kjøpt på http://trigger-wheels.com, og Hallsensoren (Honeywell 1GT101) er kjøpt på Farnell.

Mer metallfabrikasjon, Bangla Style.


Ferdig brakett med lengdejustering av sensorplassering


Med sensor på plass

Kan hende jeg må shimse den ene bolten litt for å få korrekt avstand mellom sensor og triggerhjul, det vil vise seg. Jeg tror avstanden muligens er litt i største laget, må sjekke i databladet til sensoren.

Hvis Julenissen leser dette: Garasjen trenger en fres med indeksbord, en dreibenk, et sandblåsekabinett og en større kompressor. You fix?

Da var Tvilstilsynet unnagjort for denne gang. Endelig fått somlet meg avgårde for å få klasset om bilen til 8-seter personbil. Gikk uten anmerkninger denne gangen.

Fikk også inn hjuldimensjoner og 2 tonns hengervekt i vognkortet mens jeg først var der, så nå er alt i sin skjønneste orden.

Der ser du, Bangla er ikke skrangla (uh) - gjør man det bra, blir Statens menn glade og alt går i orden.

Konge tråd, skal følge med her.

Keep up the good work!!!