vwbus.no

Pål_B wrote:Kanskje jeg får teste felgene på bilen før jeg gidder å lakkere de. Kjipt om de ikke passer. Har brukt ca 3 timer på hver felg, for å pusse de til en, for meg, akseptabel finish. Har fortsatt sparkling av noen småsår igjen.

Er ikkje i tvil om at felgene vil passe. Men spørs om du slipper unna med så store dekk med Tristar hjulbuer på..

Bare en ting å gjøre; prøve de på bilen

Kunne veldig godt tenkt meg de 15" eller 16" stålfelgene som ligner de orginale. Men før jeg tar meg råd til det, må bilen bli i litt bedre stand først. Mulig noen 15" stålfelger fra MB kan passe?

Og jaggu ble det ikke T-Max vinsj på meg også. Dyrt, men kjekt å ha

Gleder meg som en unge til å få igjen bilen nå

Det jobbes med saken jaggu er det mye rustne skruer under en sånn bil gitt.

Når du ser hvordan karosseriet ser ut, så er jeg ikke overrasket, kan du si

Håper tankbånda kommer en av dagene nå. Da freser jeg opp med de og eksosdelene ASAP


Blir Oslo tur på mandag, for å hente hardtop

Da her jeg fått bilen hjem igjen. Det var godt.

Fikk pusla litt med den på jobb en kveld

Nye, litt for store dekk. Subber som fy.... Må heises.








Har fått bytta motor og montert nytt eksosanlegg


Nye baklamper, SA grill og mørke blink foran


Skal si det hjalp på radiomottaket med ny antenne + antenneforsterker. Nå ønsker jeg meg ny tenningslås med "S", så jeg kan høre på musikk uten tenninga på.


Monterte også el-speil, men ikke koblet de opp ennå. Da jeg skal bytte venstre dør, og må ha av høyre dør for å montere disse små gummileppene som skal hjelpe på vindstøy.

Videre har jeg bestilt vakuum-dings til sperra bak, for stussen til slangen var brukket på den som sitter på. Heveklosser er også bestilt. Tenker å montere heveklosser bak, og kanskje bruke 2WD fjærer foran, hvis ikke det blir snaut. Da setter jeg på 30mm klossene.

Nye vinterdekk må jeg også ha meg. Tviler på at disse Pirelli Scorpion dekkene er spesielt gode på vinterføre.

Fikk et sett med orginale 8x16" MB felger av en kompis, som jeg tenkte å ha sommerdekk på. Men de trenger en real omgang i glassblåseren, samt litt ny lakk først.

De av denne typen

Flott bil!!

blir topp bil dette

Flott er ikke det ordet som dukker opp i mitt hode når jeg tenker på denne bilen

Den er et rustvrak, et vrak jeg er veldig glad i. Har for lengst passert den økonomisk forsvarlige terskelen på denne bilen. Så det blir nok bare å gi full gass. Skulle bare fått noen til å sveise rusta i bakskjermene for meg. Noen som er lystene på litt kveldsjobbing?

ta en sving innom så kan du kopiere elnett til speil og setevarmer

ducce999s wrote:ta en sving innom så kan du kopiere elnett til speil og setevarmer

Det hadde vært fint. Du har vel ikke et relee til setevarmen liggende? Må ha det for å få det nye varmelementet til å fungere med den orginale 5-trinns bryteren.

hva jeg vet så har jeg kun et slikt rele, men så har jeg ikke kontroll på alt enda da vet du hva det har for nr?

ducce999s wrote:hva jeg vet så har jeg kun et slikt rele, men så har jeg ikke kontroll på alt enda da vet du hva det har for nr?

Nei, jeg har prøvd å søke for å finne delenummer, men ikke funnet det.

443 919 533 A. Dette er brukt i mange forskjellige VW og Audi fra tidlig åttitall til tidlig nittitall.

Rikskringkastingen wrote:443 919 533 A. Dette er brukt i mange forskjellige VW og Audi fra tidlig åttitall til tidlig nittitall.

Supert. Da er det bare å ta turen på huggern og begynne å lete

Til uka er planen å ta en PKK på bilen. Den trenger det ikke, men jeg mistenker at begge hjullager bak er defekt, og bl.a stabstag-foringer foran. Og for 400 kr er det verdt å få en full gjennomgang av bilen. Får også en grei arbeidsliste med de reperasjoner som må gjøres ferdig sortert etter prioritering. 1-er eller 2-er feil


med $4,25 i frakt, så ble 443 919 533 A kjøpt på ebay.

dra da til naf så du får en orntlie kontroll

ducce999s wrote:dra da til naf så du får en orntlie kontroll

Det tør jeg ikke, da beholder de sikkert skiltene Jobber vegg i vegg med verksted, så de skal nok få lov å ta kontrollen.

he he ikke noen risiko, du tar ikke en EU kontroll uten en salgskontroll, og de har ikke mandat til å avskilte bilen eller rapportere ev. 3.er feil hvis du ikke er inne på PKK

Må ju være bedre å få frem alle feil hehe

ducce999s wrote:he he ikke noen risiko, du tar ikke en EU kontroll uten en salgskontroll, og de har ikke mandat til å avskilte bilen eller rapportere ev. 3.er feil hvis du ikke er inne på PKK

Må ju være bedre å få frem alle feil hehe

Jeg har ikke et godt inntrykk av NAF's teststasjoner, og har hørt mange rare historier. Jeg legger heller min lit til mekanikere som faktisk skrur bil hver dag, og som jeg kjenner godt. Tror ikke NAF er bedre rustet enn andre seriøse verksteder til å oppdage feil. Du er nok bra lei av å skru når du søker deg jobb hos NAF

lol

Nå har jeg vært ute å testet litt på snøføre. Skal si det krabber godt, selv med gamle harde 235 sommerdekk.

Moro å leke seg med decoupleren. Se hvor langt man kommer med kun driv på bakhjula, uten sperre. Så dra ut decoupleren og krabbe videre oppover. Har en skikkelig nasty bakke borti gata. Går det galt der og du begynner å skli, kan det gå riktig ille. ca 10 meter stup i bunn av bakken. Og ramler du utenfor så detter du gjennom taket på huset på nedsiden

Skal bli moro å igang sperra bak og få på nye vinterdekk. Forløpig ikke bestemt meg for type og størrelse.

Om jeg får komme med min personlige anbefaling, så anbefaler jeg på det sterkeste Cooper weathermaster II, 215/75-15. Med eller uten pigg. Opp til deg det
Kjører nå 3. sesongen på mine, og har ALDRI vært mere fornøyd. Dekkene passer etter min oppfatning perfekt til en Doka med Syncro !
Selv kjører jeg med pigg.
Så lenge jeg har Doka skal det mye til for at jeg går over til et annet dekk.
Sitter som bare f..