vwbus.no

Bah. Klassisk konspirasjonsteori.

Ute å bruker bilen? Tror jeg traff deg på alnabru

4x4syncro wrote:Ute å bruker bilen? Tror jeg traff deg på alnabru

Stemmer.

Og hvordan fungerer hho anlegget i kulda da Allan ? Fortsatt fornøyd med effekten på anlegget ?
Driver selv og leser meg opp på temaet for å tilføre Trolljegeren litt doping.

Tur-Bo wrote:Og hvordan fungerer hho anlegget i kulda da Allan ? Fortsatt fornøyd med effekten på anlegget ?
Driver selv og leser meg opp på temaet for å tilføre Trolljegeren litt doping.

Fortsatt fornøyd jeg. Anbefales.

Liten update .

jeg kjøpte en AAP girkasse som skulle monteres, men etter at jeg satt fast par ganger i vinter fikk jeg lyst på mer optimal girkasse.
Så kjøpte jeg en AAN syncro kasse i tillegg som skall forenes med AAP. Vil gjerne ha sluttutveksling fra AAP med sperre.














Gearbox data :http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... fo/gbx.htm

Litt mer som skal lakkeres

Allan wrote:Liten update .

jeg kjøpte en AAP girkasse som skulle monteres, men etter at jeg satt fast par ganger i vinter fikk jeg lyst på mer optimal girkasse.
Så kjøpte jeg en AAN syncro kasse i tillegg som skall forenes med AAP. Vil gjerne ha sluttutveksling fra AAP med sperre.

Dette er bare helt topp! Jeg har fundert en god del på akkurat dette i det siste. Fabelaktig at du gjør det. Og vær for all del ikke sparsom på detaljert info og bilder

Jeg har veldig god tro på at du med denne kombinasjonen får vanvittig bra utbytte av bilen. Det er ikke til å stikke under en stol at ordinær 2wd ikke akkurat overbeviser på litt løst og krevende underlag. Det skal ikke mye til før det spruter grus i hytt og gevær. Men med mulighet for å sperre bak, tror jeg du sitter igjen med pose og sekk.

Lurte litt på å gjøre det samme. Men har LSD diff i bilen min nå, merker stor forskjell på det og vanlig diff, kommer lett opp grusveier der det kun spant før, bedre på vinterføre osv. Største fordelen med LSD i forhold til 100% sperr er jo at den alltid er inne, går fint å kjøre med det på vanlig veikjøring.

For et år siden kjøpte jeg golf V GT stoler men jeg orket ikke å begynne på tilpasninga for det så ganske pirkete og komplisert ut, men i dag ble jeg positivt overasket.
Med veldig enkle grep har jeg fjernet opp\ned mekanismen ,flyttet skinner og fikk samme sittehøyde og vinkel som på org seter.
Nå er den ene sette skrudd fast i bilen for par dager med prøvekjøring, så må jeg flytte armlenere også.


Så langt er jeg veldig fornøyd med sitteposisjon og utsende

Detaljerte bilder når jeg begynner på den andre.

Jeg fant batteri som er laget for å ha i kassa under sette på T3

Største batteri som er fysisk mulig å plassere i kassa er denne







Det er ikke nødvendig å skru den fast, passer som hånd i hanske

mål L 315 B 175 H 175 vekt 19 kg Pris 1400 nok

Imponerende! Jeg ble inspirert av hho-oppleget ditt, så etter en liten surfetur på nettet var komplett sett kjøpt og betalt. Paypal er skumle saker

Veldig flott Har akkurat kjøpt meg en T3 og jeg lurte på om du kunne fortelle meg hvor du har fått tak i det stoffe du har brukt til matter å slikt på gulvet Veldig imponert

frigger wrote:Imponerende! Jeg ble inspirert av hho-oppleget ditt, så etter en liten surfetur på nettet var komplett sett kjøpt og betalt. Paypal er skumle saker

Jeg håper du blir like fornøyd som jeg er. Lykke til.

Aleks1703 wrote:Veldig flott Har akkurat kjøpt meg en T3 og jeg lurte på om du kunne fortelle meg hvor du har fått tak i det stoffe du har brukt til matter å slikt på gulvet Veldig imponert

Jeg kjøpte min på teppeland. Du finner gummiforsterket teppe i nesten alle teppebutikker.

Ferdig





Etter par kvelder i garasjen er jeg ferdig med armlenere også.
Først har jeg demontert hele sete. Kappet vekk alt som ikke trenges av understelle.





Så har jeg brukt svingplata som mal for skinnebredde.






Da fant jeg ut at original hull på skinner passer i org. setefeste foran.








Bak har jeg justert høyde med opp \ned armen og sveiset fast.




Jeg har alltid irritert meg over treighet i org. glideskinner på T3 seter , så det var litt viktig å få nye glideskinner opp på de gamle og beholde samme setehøyde. Det fikk jeg til.














Videre så har jeg tatt ut airbagg boksen og erstattet den med memoryskum (limt fast)
Armlener kom i høyden hvor korsrygg ståtte justeringen var , og da har jeg justert korsrygg ståtte der hvor jeg sinnes det er behagelig og skrudde den fast for å kunne fjerne justeringsknapp .
Side skumm er 4 cm tykk od da hadde jeg firkantet rør som var 4 cm for å lage spacer for armlenefester som ble sveiset fast.










Og jeg fikk en kjempe fin og behagelig produkt.









Med en gang jeg fikser baksete skall alt sammen trekkes om.
Har valgt skinn rundt og kopi av VW sin velur i midten.

"Like" som vi sier på face

x2.

Du tar liksom ikke noen snarveier Allan

Tur-Bo wrote: Du tar liksom ikke noen snarveier Allan

Jeg digger små utfordringer. Å gjøre ting enkelt er kjedelig. Så ikke mange snarveier her ,nei.

-OTO- wrote:"Like" som vi sier på face

Takk for "Like"
Fint at flere liker det samme som jeg

Har vart på par fine bus treff i Kroatia nå i april,

Ingen glamouros buss scene der men higelige folk og fint vær

Par bilder derifra.

Nå er det en stund siden jeg har skrevet noe her, men jeg hadde ikke noe å oppdatere med.
Har ikke skrudd på bilen siden høst i fjor, og det var ikke nødvendig heller.
Nå har vi trillet sammen 214000 km på 3 år.
Jeg kjøpte bilen med 112 000 på telleren og nå viser den 327 000 km. Uten en eneste stopp eller alvorligere problem.
Veldig stølt av den lille motoren, men nå skall den ut av Caravellen og fortsette å leve i en golf 1.
Først par fine bilder fra sommeren i Croatia











http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 3JH-IglnCU

Nå klør det i fingrene og jeg må begynne å skru.
Har hamstret mye.

I 2002 kjøpte jeg en Coach i Stavanger som jeg skrudde på i 4 år og sølgte igjen i 2006.
Jeg har bygd den om fra manuell til automat gir +++
Par bilder











Og plutselig i år for jeg mulighet til å kjøpe en rød Coach med Carat interiør, og det har jeg gjort.
Da jeg henta bilen viste det seg at det er min gamle bilen som jeg kjøpte tilfeldig for andre gang, men denne gangen med Carat interiør som jeg hadde så veldig lyst på.
Interiøret er tatt ut og bilen solgt for andre gang.