vwbus.no

Kan det bli så dyrt da ? En doka kan da vel ikke være verdt så mye finnes jo mange eksempel på hvor mye de koster.

Det finns en doka og det finns ''en doka''.....

DOKA med original (lovlig) kufanger (og ikke no lyktebøyle!), greinavviser og våpenskap bør ikke gå for ussel pris, nei.

Jeg tror det siktes til alternativ avgiftsberegning, og da må det jo sammenlignes med en helt vanlig løen Doka...

subwoofer wrote:Jeg tror det siktes til alternativ avgiftsberegning, og da må det jo sammenlignes med en helt vanlig løen Doka...

Nettopp, Joachim!

Håper du finner en brukbar ordning på dette, Jarle!
En ordning som du kan leve med.

Off topic, dog...
Av og til har jeg en fornemmelse av at de som driver (kun?) med T4 er som (mange) svensker, og at vi som driver med T3 er som nordmenn flest -vi forstår spørsmål vedrørende T3 & T4, men at de ikke alltid forstår seg på T3!?!!

subwoofer wrote:Jeg tror det siktes til alternativ avgiftsberegning, og da må det jo sammenlignes med en helt vanlig løen Doka...

Nemlig

Dær finnes da vitteli måta å omgåes avgiftan på..

Bilen er nå ute av vinterlager.Startet på første tråkket.Vi skal til Treffet på Lillehammer i helga og da er sesongen i gang.Har en del som skal gjøres framover med den,så som bytte ut dieselpumpe som lekker,bygge om intercooleren litt og få på stivere og høyere fjører.Noe rust må også fikses.

Litt oppgraderinger har det blitt i det siste.Motoren har vist litt høy temperatur,særlig over lengre klatreetapper over fjell.Ingen koking,bare noe høyere på nåla enn vanlig.Ikke så rart,kanskje,da bilen veier 2300 kg i tomvekt med fører.Jeg har satt inn ny termostat på 80 grader og ny føler for kjølevifte på 80 grader.Ny regreim,vifterem og servorem ble det og.Skiftet også dieselpumpe da det var en lekkasje på den gamle.Resultatet ble bra og tempen gikk ned.Justerte opp innsprøytingstidspunktet til 1,15 i samme slengen.Må prøve meg fram og se hva som er best her,vet ikke helt hvor bra dette er for motoren.Under prøvekjøring i kveld viste ladetrykket 1,2 kg,litt mye uten ic tilkoblet.Den skal monteres senere,må bare bygge den om litt først.Bilen er snart klar for ferieturer nå,den trengte litt rep.Glad jeg gjorde det,for regreima var litt slakk.

Alltids greit at man vet at ting virker som man har planlagt, ja!

Så da er det denne som blir treff- og feriebil i år?

Bugman wrote:Alltids greit at man vet at ting virker som man har planlagt, ja!

Så da er det denne som blir treff- og feriebil i år?

Ja,ser sånn ut.Har ikke lyst til å kvitte meg med den,men vi får se.Som tidligere nevnt så har jeg kjøpere som vil ha den.

Nå har jeg fått justert forstilling og det trengtes.Camber ble bra og hjulene foran står rettere enn før og det virker som bilen ble litt høgere.Bremseveske ble også byttet,anbefaler alle å gjøre det samme.Jeg hadde nesten bremsesvikt ned fra Gaustatoppen etter Tinn i fjor,selv om jeg lå på 2gir.
Intercooler har blitt sveist om,var en rørstuss som pekte litt feil vei og gjorde at det gnagde på en slange.Nye slanger ble det også.Tilslutt fikk jeg renset tepper og seter,så nå lukter det godt i Gipsyen.

Godt jobbet!

Har vært på en 4 dagers tur på Vestlandet sammen med Jakob her.Vi har kjørt noen flotte plasser og underlige veier.Fin testtur for bilen som har fungert fint.Tempen har gått ned dit den skal være,må bare justere dieselpumpa litt,får litt mye nå.På tur hjem i dag var jeg innom en kar i Valdres og hentet kufanger av den store typen.Den har muligens sittet på denne bilen da den var ny.Han fikk den av en dansk prest som bor i Valdres som hadde en slik bil jeg har,så da er det ikke så mye tvil Min bil er nå kjøpt ny av en dansk prest som bor i Valdres.

Tøft gøy når man finner igjen sånne ting.

Har sett over bilen igjen etter Vestlandsturen.Det var nok smart.Flere slangeklemmer på intercooler kunne trekkes etter en del.En diesellekkasje var det også.Det så ut som dyse 2 var lekk,så jeg tok ut dyse og demonterte den.Alt ok,men fortsatt lekk.Kunne ikke skjønne dette,men etter grundig undersøkelse så jeg det.Et lite hull i dyserør 3 som sprutet rett på dyse 2 og fikk det til å se ut som den lakk.Neste gang må jeg se bedre etter når jeg skrur Jeg har nå lagt til et sett med dyserør i bilen for å ha i reserve,dette er andre gangen et rør lekker for meg.Nå er det klart for Bussfest,reiser i morgen Tirsdag og tar et par overnattinger på veien.

Har du sett etter hvorfor det ryker så svart.... He he.

Har justert ned litt på pumpa,så da blir det bedre for deg når du ligger bak.

Sotet viser så voldsomt godt på det der smørstykket til jakob

I dag har jeg kjøpt en 98 Passat syncro delebil med AFN motor.Motor skal tilpasses og inn i Karmannen,har jeg tenkt.Kan hende den havner i en annen bil,får se det an.Lurer på om det går an å snu girkasse og bakdiff fra denne og ha det på transporter syncro?Noen som trenger deler fra Passat Syncro,forresten.?Sølvgrå.Kollisjonsskadet fra elg i front.

Kjøper motorn!!!

I dag kom det en pakke i fra Tyskland med Andreasfjærer.Skal også ha tak i nye dempere,bare jeg finner de riktige.Antar at Karmannen blir stødigere å kjøre med disse på.Nye foringer vurderes også.

Den Passaten har Vel strengt tatt Quattro gear og understell. Til langt hyggeligere pris.

Men ingen sperrer