vwbus.no

Mange takk for gode tips, har no skifta slange, rørte ikkje clutch pedalen under arbeidet, ingen lufting, clutchen virker like bra som før. Men var selfølgelig uheldig då eg skulle dra av gammel slange nede ved pedalen, drog ut heile slangenippelen or clutchpumpa, fekk den på plass trur eg, litt usi...

Har tenkt å bytte slange mellom bremseveskebeholder og clutchpedal, korleis gjer ein dette, er det berre å fjerne slange å få på ny fortast mogleg slik at ikkje all bremseveske renn ut av beholder? Må vel lufting til etterpå, er det lik teknikk som på bremser, pumping på pedal medan ein person styre...

Du sier at TDI en var slapp, var det over heile registeret eller var det kun under 2000rpm??
Mvh
Asbjørn

Ny luftmengdemåler til T4 selges, selges grunna feil kjøp på nettet. Passet fysisk, med det var og alt. Passer til blant annet: VW TRANSPORTER IV Bus (70XB,70XC,7DB,7DW)2.5TDI 09.95-04.03 75 112 2461 VW TRANSPORTER IV Bus (70XB,70XC,7DB,7DW)2.5TDI Syncro 01.96-04.03 75 112 2461 Luftmengdemåleren har...

Min TDI er gått 235000km, lite tikkelyd.
Mvh
Asbjørn.

Det var huset der EGR ventilen er montert som blei rensa, verksted som utførte dette, var nesten heilt tett. Men blei ikkje meir futt i motoren av den grunn under 2000rpm. Har eit anna problem og, når motoren er kald og eg kjører nedoverbakke, så klarer ikkje motoren å forbrenne alt drivstoff, når e...

Har hatt bilen inne til justering, nettopp skiftet reg. reim og vannpumpe, skiftet det meste av vaccum slanger, renset innsug for eksos avleiring, men fortsatt ingen endring. Har nappet ut kontakten på luftmassemåleren, men då blir motoren slapp over heila registeret, så denne virker nå litt. Mvh As...

Min 2,5TDI har lite effekt opp til ca 2000 rpm, ved 2000 rpm blir det bedre. Sliter litt med å få motoren til å dra under 2000 rpm, kan dette være feil på luftmassemåleren? Nokon som har eit tips eller råd?

Har samme symtomer på min bil, oppstod etter skifte av vannpumpe og registerreim, og reingjering av innsug og EGR.

Mvh Asbjørn

kjellg wrote:Hadde noe lignende. Til slutt fant de på verkstedet en liten sprekk i en av slangene etter turboen. Fikk ny slange og bilen gikk som den skulle. (Virket som om slangen holdt tett inn til et visst trykk, og så flatet kraften helt ut.)

Var det sprekk i ein av dei tynne Vakuum slangane?

Mvh
Asbjørn