vwbus.no

Hva er forskjellen mellom en 88hk og en 102hk
Er det motoren eller motorstyringen

glødelampe (blinker) kommer på under tomgangskjøring og slutter å blinke under kjøring (HVA SKJER)

lavt turtall =lavt forbruk ,høyt turtall =høyt forbruk enkelt sagt. .Peter fikk ikke min 98mod 2.5 velle til å gå under 0.9 litr på mila Monterte turbotrykksmåler rett etter intercooleren og da fikk eg kontroll over forbruket. Over 0.5 ladetrykk høyt forbruk. Under 0.5 lavt forbruk Har 1800 rmp ved...

hvor får man kjøpt deler til eberen
trenger den delen som glødepluggen stikker ned i
med det der gitteret som dieselen blir sprutet på
det er den delen som dieselslangen er koblet til
http://www.caravelle.dk/forum/forum_pos ... =9522&PN=1

har en velle 98 mod 2.5tdi med plass til 8
den har 357000 på gummien
må skifte register og pumpe reim
pikking i vakumpumpe
nye bærekuler oppe/nede
8 stk alufelger

trur det har noe med etterglødigen for min brakke har samme symtomer rundt -4 til 5+ under -4 så hører eg at det klikker i ett rele når eg kommer over 2400 2800 rmp når den er kald og når det er varmere så er det ikke det samme og tungstartet må gløde 2-3gangr (blinker kort i glødelyset). kan også v...

Tom Bringsvor wrote:

Der Postmeister wrote:Hva er en lask? En skjøt?

I elektoverden er laske - kortslutte, koble sammen.

takk skal du ha tom
fjernet lasken og koblet ut uret (manuell bryter)fungert flott siden i går den kan no varme i flere timer i strekk (er det skadelig for eberen)

Hei Hvilken grader er det annbefalt brukt på termostaten og hvor høyt kan man gå opp før det tar skade på toppen.
nå går eberen min flott
men den må gå over en time før at eg ser det på temføleren på bilen med bakre varmeapparat utkoblett

Torle wrote:Ja...er det kontakt i kontakten så starter eber, står det ingenting i kontakten så gjelder bare uret. Hører ut som displayet er defekt men uret kan virke allikevel!

synes jeg har vært borti noe hær på forumet om at man må legge en LASK på temp ledningen

Har nettop fått slettet feilkoder på eberen. Funket fint i 2 dager. Koblet ut tempføler. Satt en LASK i kontekten ved høyre skjerm og den starter alikevell av seg selv
kan det være at uret ikke funker som det skal
får bare halve tall frem i displaiet, det er ett eber ur med 2 knapper

ja no er eberen på plass igjen og startet med en gang. :D var nesten ikke noe røyk under start. :D skiftet glødeplugg og pakkninger renset bort litt sot som var i brennkammeret. fungerer perfekt men den stopper når eg får turtall på motoren. :?: mulig feil kobling på slangene til kjølevannet. er det...

da var jobben gjort med å ta ut ebern gikk ganske greit egentlig. skal sende den til rep. fikset sånn at det blir bedre varme framme med å blinde slanger som går bakover til viften, klarte å holde oppe tempen på motoren og i kabinen. 26grader og så varmt har det ikke vært i bilen siden i sommer. det...

Men hva gir batteriet under belastning, uten at motor er i gang. Jeg var plaget med det samme, og etter å ha byttet batteri til et nytt gelbatteri har jeg ikke hatt feil på eberen. Prøv med et nytt/annet batteri. Enkelte blir veldig fort svake. S forstår ikke hvordan det kan ha med batteriet å gjør...

Visst batteriet er dårlig starter ikke eberen...Når bilen har vært i gang,er det litt mer strømpå batteriet,da går den en stund. batteriet er hel i orden har 12.5 volt når det ikke er i bruk og 14.5 volt når bilen går har voltmeter og turbo trykk som er montert fast i bilen. liker å følge med hva s...

Pussige greier den der eber. :oops: har vært plaget med at den ikke vil starte på timeren når det har vært kalt ute. :x men når eg står inne så starter den og går hele tiden. :idea: no starter den når bilen starter og stopper etter ca 7min men eg kan starte den på timeren etterpå og så stopper den i...

Monterte trykkmåler og voltmeter på a stolpen. Voltmeter for å følge med laddingen fordi den lader ikke med en gang den starter noe som er vanlig på vw caravelle den må ruses litt opp før den starter å lade

Er det mulighet til å lure ecuen for å få litt bedre turbo trykk.
Har 1kg trykk ett lite sekund og så detter det ned til 0.9 på 1-2-3 gear
og ca 0.7 0.8 på 4-5-gear ER DET RETT ELLER

Er det bare å løsne en av rørene til tannstangsnekka og sitte å vri på rattet til høyre og venstre uten at motoren er i gang eller er det en anen muliget til å få ut oljen

Var på ferie med min 98 2.5tdi kjørte 4227km og vi brukte 309liter diesel totalt bilen har 310000km på hjulan og ikke noe oljeforbruk.
kjøpte registerkittet med vannpumpe til bilen i sverige til den pene sum av 2678skr
resten av jobben gjør eg selv trur eg

Sjekk simmeringen mellom motoren og girkassen.
Det kan også være dårlige motorfester :idea:

hadde også en klonkelyd i forstilling. var inn og ut av verkstedet flere ganger uten at dem fant ut hva det var. måtte bruke spett på nedre bære arm og da var det slitt nedre fremre foring sånn at når eg kjørte i dumper til høyre var det kontakt mellom nedre bere arm og karosseriet
saken er LØST