vwbus.no

Takker, da kan jeg konsentrere rundt startermotor. Det som er rart, er at når den først her gått litt på tomgang etter kaldstart, er at da starter den med én gang uten problem. Jeg har sett at kaldstarter wiren ikke er koblet til i motoren etter tidligere motorbytte, kan det ligge der, tro? Hvor vik...

Ja, forsøkte å starte nå, drar rundt men for sakte i forhold til når den er varm, starter ikke. Når varm, starter den umiddelbart. Takker for tipset, skal lese den linken.

Enig i det. Men hva skal jeg begynne med, sjekke kontakter, rengjøre osv.?

Tror nok jeg må sette bilen på verksted for å få timet registeret helt riktig.

Hei, det er som du skriver, i min også. Så sånn sett er alt OK. Satte inn nytt 100 Ah batteri i går, men starter drar like tregt...! Fikk til slutt start og da går den som en klokke. Nå heller jeg mot at jeg må time registerreima, at dieselpumpa ikke er helt i takt.

Ser at det er returslange, den er grei. Men samtidig er det en vacuumslange i samme "kretsen", åpen i begge ender, skal vel ikke brukes til noe, da.

Supert, men hmmm, må sjekke litt nærmere men tusen takk for at du følger opp, jeg skal gå ned å sjekke min opp mot fine bilder fra deg

Fikk tilgang til en 2.4D i går og så nedi motorrommet der, og der var den ikke i det hele tatt...vacuumslangen altså. Blir spennende å se hva du finner ut

Hei, spennende å følge med underveis :D, den hvite vacuum slangen som kommer sammen med den blå inn mot dieselpumpa, er den koblet på noe sted, på min T4 er den ikke det, ser ut som at den bare er der i reserve!! Den ender, også utilkoblet, borte ved batteriet, og siden min er sååå tungstartet, lure...

Vet ikke om det er så lurt av meg å eksprimentere med strøm...har dårlig erfaring me det kan man si, hehe.

Men jeg henter et relé i dag hos en bilopphugger, så prøver jeg det, først.

78Ah hørtes lite ut og det kan hende at det ikke går å dra starteren fort nok med det, men det holder for å gløde. Jeg hadde 90Ah og syntes det var lii lite så nå har vi 110Ah i begge bilene og forskjellen på friskheter er påtagelig. Uansett så skal jeg ikke påstå at batteriet er synderen hos deg. ...

Takker for tips, men mener du jeg kan koble en ledning fra pluss på batteriet og rett bort til sikringen, som sitter på innerskjermen ved batteriet? Gløder det da, så sitter feilen lenger inn mot relé / sikringsboks, det forstår jeg

Virker som det er en pandemi for tiden, med T4 og startproblemer. Det stemmer at relé 102, nede til høyre er gløderelé på T4, men som andre også skriver, har det flere funksjoner. Jeg har bikket reléet under startforsøk, men det hjelper ikke - ingen tegn til tenning. Kan det være at batteriet på 78 ...

Mekker ufortrødent videre etter elimentasjonsmetoden, og i dag fant jeg en vakuumslange, hvit, som var "åpen" i begge ender. Den starter under venstre hovedlykt ved batteriet, går så inn i en strømpe sammen med dieselforsyning mot dieselpumpa, og kommer "åpen" ut der også...??? N...

Ja, du er inne på noe her, fordi om jeg kinner starteren mer enn 5 sek., så lukter det varmt/svidd, og det kommer også bittelitt røyk fra starter/ledninger...

OK, takk for det, da vet jeg vertfall at dieselpumpa og pakninger er OK. Heller mot relé eller som det er skrevet, lusne glødeplugger selv om de bare er 7mnd gamle. Håper det er releet...

Takker for svar, men jeg forstår ikke helt greia med pakningssett til dieselpumpa? Hva skjer dersom jeg bytter den og hvorfor? Har ingen diesellekkasje og den starter fra kald umiddelbart ved igangtauing. Nå har jeg vertfall fått reservert et nytt relé, så får vi se om det hjelper... Sitter det en s...

Takker for alle tips og hint, i dag har jeg lyst ned i motoren, og når jeg står rett forran bilen og lyser ned forbi / ved ytterste sylinder, som vender mot batteriet, ser jeg da injektor pumpa? Og det ser ut som det skal være en sikring der, av samme type som sitter over / ved siden av batteriet. K...

Huff og huff...høres ikke bra dette, men pluggene er jo ikke Biltema sine egne plugger, dvs det står ikke Biltema på dem, skal sjekke hvilken produsent det er.

Fikk hjelp og tauet Sportern, og da startet den umiddelbart!!! Det jeg ikke forstår er hvorfor den starter veldig lett ved tauing, men ikke ved vanlig start med nøkkelen???

Noen som har en forklaring på fenomenet??

Takker for gode tips, jeg skal sjekke dette releet, og også måle glødepluggene. Men jeg mistenker releet, at det ligger noe der som ikke stemmer. Den går jo som en klokke om sommeren, så...

Ja, jeg må nok sette bort bilen, med AAB motor, til noen som kan dette. Noen som kan gjøre det for en grei penge, som du vet om?

Hei. I våres byttet jeg 3 av de 5 glødepluggene (Biltema...), og siden T4en hadde stått ute, og ute av drift i hele fjor vinter, var det vanskelig å få start. Men den kom til slutt, og har gått helt uten problemer i sommer, og startet selv etter å ha stått lenge. Men nå, utover høsten, kom samme sym...

Hei. Da fant jeg ut av det og det var slik at det ene in sprøytningsrøret var ikke skrudd godt nok til. Det førte til at kompresjonen fra den ene sylinderen som ikke gikk, gikk i retur, altså feil vei. Det var lett å finne ut av hvilken sylinder det gjaldt, for på tomgang løsner man på mutteren som ...

Hei. Jeg byttet nylig 3 av de 5 glødepluggene på min T4 da den ikke ville starte. Møtte av med rørene til alle 5 dysene for å komme til og byttet de 3 glødepluggene som er lettest å komme til. Etter det var den like død, men forsøkte med litt startgass og da kom den. Men den går ikke på alle sylindr...