vwbus.no

er det kjipt att kjerra bruker over 50 liter på 35 mil. Og det er nesten bare langkjøring med snilt og sparsomlig gasspådrag. Det er snakk om en 2.1 liter med automatgir

Er det noe jeg kan gjøre for å få den til å gå litt rimeligere?

Og er det noen som vet hvilken hastighet som er mest økonomisk?

nye plugger og luftfilter i første rekke jeg mener den bilen ikke bruker mere en ca 1 1,3 L på mile så det må jo være noe galt hvis du ikke har fylt opp bilen med stein

På langkjøring bruker min 2,1l ca 0,87l må milen...... 1,23lpå bykjøring.
Mest økonomisk fart er etter boken ca 90km/t mener eg å huske....

Hadde omtrent samme tall som amu med den forrige og det er etter boka, denne bruker 1 på langkjøring og 1,25-1,3 på blandet...med nye plugger filter etc etc.
Mest økonomisk hastighet er nok betydelig lavere enn 90, skulle gjette på rundt 40 for da går den vel fortsatt på tomgang på 5e....

Hvorfor ikke bytte til TD? Min bruker 0,68 på langkjøring og 0,83 på bykjøring.

phrank wrote:Hvorfor ikke bytte til TD? Min bruker 0,68 på langkjøring og 0,83 på bykjøring.

Også som den drar i oppoverbakkene Men har TD selv jeg, og disel er jo også noe billigere en bensin...

Det går tregt i de bratteste motbakkene ja, dessuten, med 4-trinss kasse bør man ikke kjøre særlig fortere enn 90 med disse. TD er ikke særlig glad i høyt turtall.

phrank wrote:Det går tregt i de bratteste motbakkene ja, dessuten, med 4-trinss kasse bør man ikke kjøre særlig fortere enn 90 med disse. TD er ikke særlig glad i høyt turtall.

Jeg er så priviligert at jeg har 5-trins kasse jeg da, uten at det gjør spessielt mye nytte for seg opp f.eks Lierbakkene for de som er kjent der... men jeg er glad i bilen uansett, og den er jo faktisk ikke så alt for dyr å kjøre med i forhold til størrelse...

Men jeg er i hvertfall altid flink til å peile olje hver gang jeg fyller disel, hvilket jeg har blitt fortalt er veldig viktig på disse bilene, aldri la den gå noe særlig under max på peilepinnen, da mister motoren mye av kjøleeffekten, som igjen betyr forkortet levetid på motoren...

Så vidt jeg husker hadde jeg min i snaut 160 i danmark på 93(?) oktan og sola i ryggen.

Da bråka det fælt, men skal man rekke båten så skal man rekke båten.

Men da forsøker jeg å bytte luftfilter og plugger da. Så får vi se om det blir noe bedre.

Jeg har hatt tre stk med automat, og min erfaring er slik:

1985 med 1,9 wbx automat hadde forbruk på 1,2/mil
1986 med 2,1 wbx automat hadde forbruk på 1,5/mil
1989 med 2,1 wbx automat hadde forbruk på 1,2/mil

Nå sitter automaten til 89`n med motoren fra 86`n i 88 Postbilen, så nå er jeg egentlig spent på resultatet....

Trur du må regne med forbruk fra 1L til 1,5L.

Felles er 90-100 km som grei cruisefart, men forbruket stiger kraftig etter 100, spesiellt på 1,9.

Det koster å være helt!

Der Postmeister wrote: Felles er 90-100 km som grei cruisefart, men forbruket stiger kraftig etter 100, spesiellt på 1,9.

1,9 gjør ikke mer en 155 på flatmark uansett, riktig nok med manuell kasse.

trur min gjorde 143 ca max med automat. Du mister endel på det.

Espen wrote:

Der Postmeister wrote: Felles er 90-100 km som grei cruisefart, men forbruket stiger kraftig etter 100, spesiellt på 1,9.

1,9 gjør ikke mer en 155 på flatmark uansett, riktig nok med manuell kasse.

"If you appreciate your life as much as I appreciate my buss, DON'T FUCK WITH IT!"

Bare én "s" i "bus"........

steinarsv wrote:"If you appreciate your life as much as I appreciate my buss, DON'T FUCK WITH IT!"

Bare én "s" i "bus"........

Engelsk skriftlig har aldri vært min sterkeste side, så hvis det er den eneste feilen jeg klarte å putte inn der skal jeg faktisk ikke klage

Jeg kjører også med 112 og automat, og det eneste rådet jeg har, er ikke å måle forbruket.

Det man ikke vet, har man ikke vondt av...

Meget bra innlegg, det høres fornuftig ut. Fyll koppen, skru på 9-timen, og glem alt annet. Her oppe er billigste 10.20.

Jørre wrote:Meget bra innlegg, det høres fornuftig ut. Fyll koppen, skru på 9-timen, og glem alt annet. Her oppe er billigste 10.20.

De smigrer meg...

Billig finnes ikke her hos meg. Her ligger det på stadig økende kurs! Siste notering 10.94...

Sats på utkantNorge...by og land-hand i hand...my ass...

Husker her tidligere i år hvor jeg fant diesl til 6.38 ved en tilfeldighet utenfor Oslo... ble helt satt ut jeg, men stoppet å fylte.. hadde faktisk nesten tom tank også, helt til jeg kjørte videre....

Men vi får bare håpe på fred i verden, og laver avgifter...

Espen wrote:Husker her tidligere i år hvor jeg fant diesl til 6.38 ved en tilfeldighet utenfor Oslo...

Bare strø salt i såret hos oss med wbx og automat......

steinarsv wrote:

Espen wrote:Husker her tidligere i år hvor jeg fant diesl til 6.38 ved en tilfeldighet utenfor Oslo...

Bare strø salt i såret hos oss med wbx og automat......

Og hvordan blir det da med WBX 6 3,2 og syncro?.................... tja nå blir det vel ca 1,55 på blandet kjøring hehehehehehehe, nyoverhalt motor er tingen

Min 1988 coach som jeg solgte i desember i fjor, var en god bil men brukte 0.88 på langkjøring (80 - 100 km/t). Småkjøring: 1,0 - 1,1 om sommeren. Om vinteren var det håpløst - helt opp mot 1,4 liter pr. mil.

Derfor solgte jeg min coach.

Jeg kjøpte med en 2,2E Audi 100. Den går på 0,7 - 0,8 på langkjøring både sommer og vinter. Alt annet ved denne bilen er bedre som dailydriver (som det heter på tysk) enn en bensidrevet T3. Derfor: Selg bensin-T3 eller kjøp en diesel T3! Eller en Audi 100 med futt i...

Hvor mange bussfolk ertet jeg på meg nå? He, he...

Ingen, Erik. Vi veit du er sånn...

Og slike folk skal man fore med billige Audi-deler?

Høgg, høgg, høgg gamle Audi'r!