vwbus.no

det var nettopp en kjent av meg som sa han hadde justert pumpen på sin 2,4D og økt hk til omtrent 100.. han sa han kunne gjøre det på min 2,4D også..
dette hørtes kjekt ut, så jeg lurer på om andre har erfaringer med å gjøre slikt?
sliter det mye ekstra på motoren? svart røyk? etc etc...

øøøhh.... jeg er absolutt ingen mekaniker, men jeg trodde ikke en fikk ekstra HK (og hvertfall ikke 30HK xtra) av å skru på pumpa.
Har jo gjort det selv, men jeg merker svært lite til det. Kun litt ekstra respons i pådraget, men det forsvinner jo fort

han påstod nå ihvertfall at bilen hans var økt til omtrent 100 hk.. ikke vet jeg..

Høres vell litt godt ut til å være sant,
men erdet sant så er jo det en god nyhet
men tvile:P

JKen wrote:Høres vell litt godt ut til å være sant,
men erdet sant så er jo det en god nyhet
men tvile:P

kanskje jeg skal la han få lov?? og så rapportere her om futt og fart

Ja koffor ikke.
Har han posetive erfaringer med det
så går det nok greit oss deg og vil jeg tro.

JKen wrote:Ja koffor ikke.
Har han posetive erfaringer med det
så går det nok greit oss deg og vil jeg tro.

får gjøre det da så sant ikke det kommer en mekker eller tre her og sier at jeg absolutt ikke bør...

vet ikke helt når det blir, men han sa vi tar det en kveldsstund så da får jeg bare vente og se..

caravelleman wrote:øøøhh.... jeg er absolutt ingen mekaniker, men jeg trodde ikke en fikk ekstra HK (og hvertfall ikke 30HK xtra) av å skru på pumpa.
Har jo gjort det selv, men jeg merker svært lite til det. Kun litt ekstra respons i pådraget, men det forsvinner jo fort

ble det merkbart mer røyk av bilen din etter du gjorde det? vil jo ikke svartlegge nabolaget her jeg bor.....

Har gjort dette på min også, blir litt ekstra svartrøyk når man drar på, ikke mye men litt.

La han skru, og finn ut hva han gjør. For hvis han tar ut nesten 30hk, skal jeg gjøre det samme..

solrikioo wrote:Har gjort dette på min også, blir litt ekstra svartrøyk når man drar på, ikke mye men litt.

La han skru, og finn ut hva han gjør. For hvis han tar ut nesten 30hk, skal jeg gjøre det samme..

den er grei kan bli nyttig info for mange innpå her..

han snakket om å bare skru litt med en 13mm.. han er mekaniker, så skulle tro han vet hva han baler med...

spørsmålet er vel hvor mye han skrur på den 13mm.... men jeg skal rapportere så snart det er gjort.

ble det merkbar forskjell i futten på din bil?

Årsaken ligger vel i at de ikke er justert for optimal effekt fra fabrikk, men justert i forhold til utslipp ++. Enkelt forklart er det omtrent det samme som skjer ved chiptuning.

t21500 wrote:Årsaken ligger vel i at de ikke er justert for optimal effekt fra fabrikk, men justert i forhold til utslipp ++. Enkelt forklart er det omtrent det samme som skjer ved chiptuning.

så altså så bør den justeres tilbake før neste eu-kontroll..

Bør vel det, ja.

t21500 wrote:Bør vel det, ja.

henning wrote:han påstod nå ihvertfall at bilen hans var økt til omtrent 100 hk.. ikke vet jeg..

Jeg mener å huske at det var Postmesteren himself som skrev om dette i en gammel tråd, og det var visstnok 6-7 hk. å hente.
Og da legges pumpeinnstillinga så høyt som mulig + litt til.
Fabrikkdata sier 0,98-1,02 og hvis jeg husker riktig var 1,04-1,05 et mål som kunne oppleves å gi litt ekstra futt.

Skal du ha rundt 100 hk er det kun en ting som gjelder, og det er turbo med passe høyt ladetrykk!
(Gjett hvem som en slik liggende og skal montere det på sin 2,4 om ikke så lenge.)

VWegard wrote:

henning wrote:han påstod nå ihvertfall at bilen hans var økt til omtrent 100 hk.. ikke vet jeg..

Jeg mener å huske at det var Postmesteren himself som skrev om dette i en gammel tråd, og det var visstnok 6-7 hk. å hente.
Og da legges pumpeinnstillinga så høyt som mulig + litt til.
Fabrikkdata sier 0,98-1,02 og hvis jeg husker riktig var 1,04-1,05 et mål som kunne oppleves å gi litt ekstra futt.

Skal du ha rundt 100 hk er det kun en ting som gjelder, og det er turbo med passe høyt ladetrykk!
(Gjett hvem som en slik liggende og skal montere det på sin 2,4 om ikke så lenge.)

hvis det virker dette her, så kan vi jo kappkjøre en gang

henning wrote: hvis det virker dette her, så kan vi jo kappkjøre en gang

Det kan vi godt!

henning wrote:

solrikioo wrote:Har gjort dette på min også, blir litt ekstra svartrøyk når man drar på, ikke mye men litt.

La han skru, og finn ut hva han gjør. For hvis han tar ut nesten 30hk, skal jeg gjøre det samme..

den er grei kan bli nyttig info for mange innpå her..

han snakket om å bare skru litt med en 13mm.. han er mekaniker, så skulle tro han vet hva han baler med...

spørsmålet er vel hvor mye han skrur på den 13mm.... men jeg skal rapportere så snart det er gjort.

ble det merkbar forskjell i futten på din bil?

Man løsner vel en mutter med den 13mm, også skrur man ut eller inn en skrue. Og strammer igjen. Om jeg husker riktig.

Merker det på gassrespons, er litt mere drag i den.

solrikioo wrote:Man løsner vel en mutter med den 13mm, også skrur man ut eller inn en skrue. Og strammer igjen. Om jeg husker riktig.

Merker det på gassrespons, er litt mere drag i den.

Og på forbruket?

VWegard wrote:

henning wrote: hvis det virker dette her, så kan vi jo kappkjøre en gang

Det kan vi godt!

he he skal muligens til trondheim i sommer så...

Espen wrote:

solrikioo wrote:Man løsner vel en mutter med den 13mm, også skrur man ut eller inn en skrue. Og strammer igjen. Om jeg husker riktig.

Merker det på gassrespons, er litt mere drag i den.

Og på forbruket?

forbruket kommer vel uansett an på hvor tung gass-foten er...
den bruker så lite i utgangspunktet, så litt ekstra tåler man vel

Mulig jeg sa dette, men husken min er røten... uansett så er 30 gamp borti natta, men litt skal du kunne hente på aks og slikt.

+30 gamp er det man kan få utav en 102hk TDi chip det, av de gode chippene.

Der Postmeister wrote:Mulig jeg sa dette, men husken min er røten... uansett så er 30 gamp borti natta, men litt skal du kunne hente på aks og slikt.

+30 gamp er det man kan få utav en 102hk TDi chip det, av de gode chippene.

jaja... er verd å prøve å få litt mer ut av den ihvertfall.. det blir for kjipt å kjøre med gassen i bunn hele tiden...

Jeg har skrudd min 2.4d litt på pumpa.Er ikke noe problem å røyklegge hele nabolaget,det er bare å skru nok...(har prøvd...)En annen ting som hjelper litt er å stramme gassvaieren,for den har en tendens til å slakke seg på disse bilene,å skru stopperen på gassen helt tilbake.Får litt ekstra på høyere turtall da.Har hatt to 2.4d som jeg har gjort det med.Merka ikke noe på forbruket jeg.

Dibben wrote:Jeg har skrudd min 2.4d litt på pumpa.Er ikke noe problem å røyklegge hele nabolaget,det er bare å skru nok...(har prøvd...)En annen ting som hjelper litt er å stramme gassvaieren,for den har en tendens til å slakke seg på disse bilene,å skru stopperen på gassen helt tilbake.Får litt ekstra på høyere turtall da.Har hatt to 2.4d som jeg har gjort det med.Merka ikke noe på forbruket jeg.

gasswiren er blitt strammet for en stund siden på min bil.. det hjalp litt da siden jeg ikke hadde fått gitt full gass før det.. men nå skal nå det være iorden..

høyere turtall er vel ikke akkurat det jeg er ute etter heller... har lyst å kunne kjøre bilen mer eller mindre som en "normal bil" hvor man slipper å ha gassen i bunn hele tiden...