vwbus.no

Jeg fikk inn ny motor i bayen i går, og selvfølgelig hadde den gamle eksternt laderegulator, og den nye har innebygget, var også byttet mello vekselstrøm og likestrømdynamo.

Men uansett ble jeg rådet til ikke å bygge om dette selv, men få noen med litt kunnskap om dette til å gjøre det for meg. Og det kan være vanskelig før helgen innser jeg. Vil jeg komme meg til Tinn er mitt støre spørsmål, kan jo bare lade mens jeg står der også... Men uansett, når jeg ikke har dynamo tilkoblet vil jo bilen etter hvert bare stoppe, det er ikke akkurat mitt ønske...

Og ikke minst kanskje, er det noen som skal til Tinn som vet hvordan man gjør dette

Espen wrote:Jeg fikk inn ny motor i bayen i går, og selvfølgelig hadde den gamle eksternt laderegulator, og den nye har innebygget, var også byttet mello vekselstrøm og likestrømdynamo.

Men uansett ble jeg rådet til ikke å bygge om dette selv, men få noen med litt kunnskap om dette til å gjøre det for meg. Og det kan være vanskelig før helgen innser jeg. Vil jeg komme meg til Tinn er mitt støre spørsmål, kan jo bare lade mens jeg står der også... Men uansett, når jeg ikke har dynamo tilkoblet vil jo bilen etter hvert bare stoppe, det er ikke akkurat mitt ønske...

Og ikke minst kanskje, er det noen som skal til Tinn som vet hvordan man gjør dette

Jeg er ikke sikker på om jeg har forstått problemstillingen helt, men det er altså slik at du har dynamo med innebygget regulator på den nye motoren, men du kan ikke kjøre dette direkte ut på bilens strømnett? Hvis dette stemmer så kan du jo gjøre som antydet, beholde batteriet der det er og kjøre uten lading på dette. I tillegg kan du ha et batteri nr 2, hvor du lar dynamoen lade dette mens du kjører det første batteriet tomt, så får du bytte, osv.

Men jeg får ikke helt med meg hvorfor ikke den gamle dynamoen kan brukes? Er det innfestingen som er ulik?

Alternativt må du gjøre som russen; kjøre med aggregat på henger. Supplert med ladeapparat kan du lade batteriet på den måten mens du kjører.

Tror ikke du kommer særlig langt helt uten lading. Det er en fordel å ha lys på bilen, og da tappes det vel fort.

Jeg fikk en forklaring på hvordan dette skulle fikses i dag, så da er problemet løst!

Saken var at jeg ble frarådet å gjøre dette selv, men jeg fikk en forklaring som var så god at jeg kan klare det selv...

Slik gjøres det:





strekk en ledning fra dynamo D1 (rød/hvit tykk) til 4 (rød tykk) (denne går forver til batteri/sikringsboks)

og en ledning fra D3 (blå) koples til 5 (sort tynn) dette er til ladelampa

Grønn 2 og 1 jord fra gammel dynamo fjærnes

d2 sort fjærnes

Takk til Tangen for god forklaring