vwbus.no

Her kommer dagens nøtt .. !

Jeg har kikket litt rundt på finn.no/autodb.no/etc etter Multivan de siste dagene, og det som slår meg er at alle T4 Multivan'ene som selges der er 1994 modell. (se bort i fra et par 2002modeller til ørten-hundre tusen..)

Er det noe spesiell grunn til at ingen nyere enn 1994 er registrert i Norge? (jeg har veldig lyst på en noe nyere med TDI, f.eks 1997 modell...)


Carl Otto

vill gjetting, men: -kan det ha noe med at de er over 11 år gamle? Tenker på personbilregistrering kontra avgifter...

t21500 wrote:vill gjetting, men: -kan det ha noe med at de er over 11 år gamle? Tenker på personbilregistrering kontra avgifter...

Det er det neppe fordi de fleste av disse har nok kommet inn til Norge som 10seters minibuss siden det da er billigste avgifter. Merk at disse minibussene har noen seter i mot fartsretningen, og de ble kun lovlig registrert i Norge frem til ca 2001. Altså kom nok disse bilene til Norge før 2001(?)

amubus wrote:fin -94 mod:
http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1076323

Ja jeg har sett den og den virker da til å være fin ja. Men jeg tror jeg vil vente til det evnt dukker opp en ca 1997modell med TDI....hvis noen Multivan'er fra dette året er tatt til Norge/hvis de ble laget?


Carl Otto

vw la inn et opphold på multivan etter en noe dårlig salg på denne modellen delt på grunn av pris og pga dem var plaget med sprekk i toppen og noe svak gir kasse. kom sterkt tilbake med en oppgradert utgave i 2005

jensemann wrote:vw la inn et opphold på multivan etter en noe dårlig salg på denne modellen delt på grunn av pris og pga dem var plaget med sprekk i toppen og noe svak gir kasse. kom sterkt tilbake med en oppgradert utgave i 2005

OK Takk for tilbakemelding. Så da ble det altså ikke produsert noe Multivan i årene 1995-2004, slik at det forklaren en god del..

Men det gir meg bare 1 spørsmål til: Var toppene/girkasse annerledes på Multivan i forhold til Caravelle? Jeg trodde de bilene var like helt teknisk bortsett i fra innredningen


Carl Otto

Det vart bygd mange Multivan i 2003! Det var kanskje det året modellen vart re-lansert? 2003-modellen av Multivan er ein campingbil, ligg mange slike ute for sal, og trur alle har TDI. Desse er T4. Så fekk vel Multivan-namnet eit nytt innhald med høgare status då T5-serien kom.

Joda, det finnes Multivan i fleng i alle år, sjekk bare www.mobile.de , så det er helt, helt, helt feil at de ikke finnes. Motoren/gearkasser er akkurat samme som på Transporter/Caravelle så hvis så at topper/kasser skulle være problemet ville det ikke finnes noen av de heller i de aktuelle årgangene...
AT derimot Møller ikke tok de inn er ett større tema, men jeg vet at det finnes nyere Allstar (bla en 1997 med TDi) i Norge, enn de man normalt finner på nett tilsalgs i Norge. Vil heller tru at de ble etter første ALLSTAR-lansering i 1993 var det vel, kun solgt på bestilling, og de færreste har fått øya opp for de først nå.

Multivan er KUN en variant av Caravellen. De kom med to utgaver Multivan 1 og Multivan 2. Trur skillet går enten ved 99 eller 2000 modellene og sees best ved at M1 har bakovervendte stoler på 2. seterad uten nakkestøtter og 2 punktbelter(magebelte), mens M2 har ofte dreibare med nakkestøtter og 3-punktbelter. De Norske M2 har da fått disse stolene erstattet med to håpløse skap og hevetak for å klasses inn som camper på 13% regelen.

2003 var siste år med T4 Multivan, mens 2004 var første år med T5 Multivan.


Hvis noen lurer, så er det en slik som står høyest på MIN T4 ønskeliste:

http://mobile.de/SIDV2.p89md59gP6PxmPAx ... 1209297950&

CarlOtto wrote:

jensemann wrote:vw la inn et opphold på multivan etter en noe dårlig salg på denne modellen delt på grunn av pris og pga dem var plaget med sprekk i toppen og noe svak gir kasse. kom sterkt tilbake med en oppgradert utgave i 2005

OK Takk for tilbakemelding. Så da ble det altså ikke produsert noe Multivan i årene 1995-2004, slik at det forklaren en god del..

Men det gir meg bare 1 spørsmål til: Var toppene/girkasse annerledes på Multivan i forhold til Caravelle? Jeg trodde de bilene var like helt teknisk bortsett i fra innredningen


Carl Otto

Oj...her slukte jeg agnet helt ukritisk..burde jo sjekket på nettet i Tyskland først ser jeg

T4-Per wrote:Det vart bygd mange Multivan i 2003! Det var kanskje det året modellen vart re-lansert? 2003-modellen av Multivan er ein campingbil, ligg mange slike ute for sal, og trur alle har TDI. Desse er T4. Så fekk vel Multivan-namnet eit nytt innhald med høgare status då T5-serien kom.

Ja men de senere Multivan's som er fra for eksempel 2003 blir altfor dyr for meg. Jeg har ikke råd til noe så nytt/dyrt.

Der Postmeister wrote:Joda, det finnes Multivan i fleng i alle år, sjekk bare www.mobile.de , så det er helt, helt, helt feil at de ikke finnes. Motoren/gearkasser er akkurat samme som på Transporter/Caravelle så hvis så at topper/kasser skulle være problemet ville det ikke finnes noen av de heller i de aktuelle årgangene...
AT derimot Møller ikke tok de inn er ett større tema, men jeg vet at det finnes nyere Allstar (bla en 1997 med TDi) i Norge, enn de man normalt finner på nett tilsalgs i Norge. Vil heller tru at de ble etter første ALLSTAR-lansering i 1993 var det vel, kun solgt på bestilling, og de færreste har fått øya opp for de først nå.

Multivan er KUN en variant av Caravellen. De kom med to utgaver Multivan 1 og Multivan 2. Trur skillet går enten ved 99 eller 2000 modellene og sees best ved at M1 har bakovervendte stoler på 2. seterad uten nakkestøtter og 2 punktbelter(magebelte), mens M2 har ofte dreibare med nakkestøtter og 3-punktbelter. De Norske M2 har da fått disse stolene erstattet med to håpløse skap og hevetak for å klasses inn som camper på 13% regelen.

2003 var siste år med T4 Multivan, mens 2004 var første år med T5 Multivan.

Takk for bra detaljert info Mr.Postbud!! (Rune?) Jeg er veldig fristet til å sette meg ned her og vente til det dukker opp for salg f.eks en slik 1997mod med TDi motor. Men jeg ser ikke for meg at slike dukker opp for salg jevnlig... Hadde jeg eid en sånn så ville jeg vel aldri ha kvittet meg med den igjen Stor rommelig bil, med plenty seter og mulig å ta ut/inn seter for å kunne bruke bilen til varebil ved behov.


Carl Otto