vwbus.no

Ja, du leste riktig.

Er det mulig å få nærlyset til å lyse samtidig som fjernlyset? Evt. hvordan?

Takk for tips.

det er vel mulig, men du får merknad på PKK.

Trur ikke pærene har godt av å brenne begge tråder på likt pga varmen,men har ikke prøvd det.
Muligheten for å få det til er der ihvertfall,f.eks med dioder som sperrer for å sende støyt i feil retning ved denne bruk.Innen elektro går det meste ann

PKK: Er jo bare å montere inn en bryter så er det jo "fritt fram"

Varme: Jeg har kjørt på 130w pærer en hel sommer hadde ingen problemer med det.

__________

En h4-pære har jo tre ledinger inn, en til nærlys, en til fjernlys og en jord.

Stemmer ikke det?

Sånn egentlig er det vel bare å koble seg på fjernlys-ledningen, og koble den på nærlys-ledningen?

Evt med en bryter imellom. Eller?

Hva skjer da? jo da lyser begge trådene hele tiden... uansett om du har på fjærn eller nærlys.. må sette en stor diode i serie med ledningen som fra fjørnlysledningen og over til nærlysledningen, med pila på dioden i retning nærlysledningen.. Denne bør jo da være noe annet en en 1N4148 ... Bør tåle litt guffe...

wirre wrote:Hva skjer da? jo da lyser begge trådene hele tiden... uansett om du har på fjærn eller nærlys.. må sette en stor diode i serie med ledningen som fra fjørnlysledningen og over til nærlysledningen, med pila på dioden i retning nærlysledningen.. Denne bør jo da være noe annet en en 1N4148 ... Bør tåle litt guffe...

Sikker på at dem lyser hele tiden?

Hva skjer når man trykker inn fjernlys-brytern? Er det ikke bare et rele som blir bytter "pol"?

solrikioo wrote:PKK: Er jo bare å montere inn en bryter så er det jo "fritt fram"

Varme: Jeg har kjørt på 130w pærer en hel sommer hadde ingen problemer med det.

__________

En h4-pære har jo tre ledinger inn, en til nærlys, en til fjernlys og en jord.

Stemmer ikke det?

Sånn egentlig er det vel bare å koble seg på fjernlys-ledningen, og koble den på nærlys-ledningen?

Evt med en bryter imellom. Eller?

Hvis du bare legger en ledning mellom som du sier,så vil jo begge trådene lyse uansett om du velger nær-eller fjernlys.da kan du likesågodt laske den pæra og klippe vekk den ene ledningen.
Og hvis du vil legge ledning mellom,vil jo nærlys-tilførselen bli matet i feil retning når du tenner fjernlyset.Hvis du forstår hva jeg mener.
Men ved en enkel kobling av 2 dioder og en bryter,vil dette funke bra uten å forandre normal lysstyring ,samtidig som du kan velge å bruke begge tråder

det skal finnes en slik BRO som kan brukes, dette brukes på Projekt zwo sine lykter for at alle fire lampene skal lyse samtidig

Martin

solrikioo wrote:

wirre wrote:Hva skjer da? jo da lyser begge trådene hele tiden... uansett om du har på fjærn eller nærlys.. må sette en stor diode i serie med ledningen som fra fjørnlysledningen og over til nærlysledningen, med pila på dioden i retning nærlysledningen.. Denne bør jo da være noe annet en en 1N4148 ... Bør tåle litt guffe...

Sikker på at dem lyser hele tiden?

Hva skjer når man trykker inn fjernlys-brytern? Er det ikke bare et rele som blir bytter "pol"?

grunnen til den vil lyse heletiden er jo at begge trådene får spenning uansett bruk av fjernlys eller nærlys.

Hmm, skjønner hva du mener. Tror jeg

En diode? Mener dere da en sånn liten sak som lager lys, eller er det betegnelse på noe annet?

"enveisventil" for strøm

Bjørnar wrote:"enveisventil" for strøm

Er det samme som diode?

vwbus.no wrote:det skal finnes en slik BRO som kan brukes, dette brukes på Projekt zwo sine lykter for at alle fire lampene skal lyse samtidig

Martin

Dette virka intr. Noe mer info om disse?

Eller kanskje det går ann å bytte rele, eller noe, med et som ikke skrur av nærlyset, men bare på fjernlyset.

solrikioo wrote:

Bjørnar wrote:"enveisventil" for strøm

Er det samme som diode?quote]
I dette tilfellet ja! Du har jo lysdioder også

Zener-diode, folkens.

Slipper spenningen kun én vei, og blokkerer da i motsatt retning.

Fins kretser for lading av doble batterier på biler til rundt kr. 800+. Men det igjen, blir noe utenom tema

Yngves Elektro 1-on-1 er nu avsluttet

mvh,
Yngve S

Ok, blei bare litt usikker her...

Her er en tegning på hvordan det kan gjøres

LubbeZild wrote:Her er en tegning på hvordan det kan gjøres

Er ikke noen mester på el-skjemaer, kan du forklare litt?

God kveld Rune2...
sikkert et j... dumt spørsmål, men hva skal du med dette?
Er det kraftigere lys du vil ha? såfall kan du vel bare kjøre på med 1000-metrene dine. Folk blir kanskje blenda, men det gjør de vel også med "fjærnlys/nærlys"-kombien din....

Eller er det bare så seint på kvelden at jeg ikke ser poenget? Har en tendens til å være temmelig tjukk i hue...

Har tatt av 1000meterne. Ønsker bare mer lys uten ekstralys.

1000m'erne gir så godt lys rett foran bilen også. Det får jeg når nærlyset lyser samtidig.

Skjønner? Selvfølgelig er dette en "dårlig" løsning, men det får gå.

solrikioo wrote:

LubbeZild wrote:Her er en tegning på hvordan det kan gjøres

Er ikke noen mester på el-skjemaer, kan du forklare litt?

Ok,skulle ha merka de med nummer så hadde det vært lettere å forklart.Men likevel,når du har på fjernlys her og bryteren lukket,vil dioden slippe igjennom til nærlys-tråden og samtidig vil den andre dioden sperre for strøm mot nærlys-tilførselen.Streken foran "pila" i dioden viser at den sperrer.
Setter du nærlys på,vil den dioden som ligger ved bryteren sperre for strøm over til fjærnlys-tråden.Dermed virker nærlyset sammen med fjærnlyset,men fjærnlyset kommer ikke på ved bruk av nærlys.
Åpner du bryteren,vil det virke som normalt.

Kjøp en "lysforsterker" fra Biltema.
Den er tenkt å gi høyere spenning til pærene enn originalt opplegg fordi den har større kvadrat på ledningene.
Har sånn selv, og det virker.
Består av ledninger, kontakter som passer til H4 pærer og to relè.
Legg så, i tillegg til koblingsskjemaet som følger med, en ledning fra den nye hovedstrømmen til fjernlys, til styrestrøm på relèet for nærlys. Da vil nærlys fortsette og lyse etter at du har valgt fjærnlys og fjærnlys vil slukke når du går tilbake til nærlys.
Koster ca 180.- og gav 2,4volt mer til pærene på min bil.

Anbefaler sikring på hovedstrøm inn, det er nemlig ikke med i pakken.

Men, jeg tipper at pærene dine vil smelte med begge trådene tent.

Hmm, du har virkelig peiling på dette her du.. Bra saker.

Hadde du giddi å sette nr på dem?

Er det bare å spørre etter en "enveisventil/diode" og koble på? Eller er det forskjellige str osv.?

Needforspace wrote: Men, jeg tipper at pærene dine vil smelte med begge trådene tent.

Det er jeg stygt redde for også,har jo alltid hørt at man aldri skal holde lyshornet inne for lenge,da er jo begge tent.Ligeså i det sekundet man skifter til fjærnlys med hendelen.

Needforspace wrote:Kjøp en "lysforsterker" fra Biltema.
Den er tenkt å gi høyere spenning til pærene enn originalt opplegg fordi den har større kvadrat på ledningene.
Har sånn selv, og det virker.
Består av ledninger, kontakter som passer til H4 pærer og to relè.
Legg så, i tillegg til koblingsskjemaet som følger med, en ledning fra den nye hovedstrømmen til fjernlys, til styrestrøm på relèet for nærlys. Da vil nærlys fortsette og lyse etter at du har valgt fjærnlys og fjærnlys vil slukke når du går tilbake til nærlys.
Koster ca 180.- og gav 2,4volt mer til pærene på min bil.

Anbefaler sikring på hovedstrøm inn, det er nemlig ikke med i pakken.

Men, jeg tipper at pærene dine vil smelte med begge trådene tent.

Denne: http://www.biltema.no/products/product. ... emId=75847 ?

Den ja. Som sagt, den virker men trenger sikringer i tillegg.
Det ble ganske mye bedre lys på min bil.