vwbus.no

Er det minimum 97 som er godkjent loadindex til en 94 mod t4?

det varierer på bil modell og slikt.
Har ihvertfall sett loadindex på 95 og oppover.
Er usikker på om det er noe lavere enn det.

Jeg har 93 på min,det er en 92 mod med 1.9 diesel, i utgangspunktet en minibuss ,omgjort til 8 seters personbil i 2003.Har problemer hver gang jeg skal kjøpe dekk,de tviler tilogmed på vognkortet men de må gi seg!

CARAVELLE wrote:Jeg har 93 på min,det er en 92 mod med 1.9 diesel, i utgangspunktet en minibuss ,omgjort til 8 seters personbil i 2003.Har problemer hver gang jeg skal kjøpe dekk,de tviler tilogmed på vognkortet men de må gi seg!

Hva har du som tillatt totalvekt og egenvekt da?

Egenvekt på bil 1500 kg nyttelast 890 kg,maks foraksel 1280 bak1300 kg akselteykk,egenvekt foraksel er1000 bak 500 står det i vognkort

Takk for svar. Jeg har endelig fått vognkortet mitt i posten i dag. Og der står det li 97. Denne er også nedreg fra buss i sin tid. Desverre gjør dette det vanskelig å finne felg/dekk pakker på nettet. Der er vanligvis li 92 ser jeg.

Tar gjerne i mot tips om kjekke/rimlige felgpakker med riktig load index jeg.

Min er 92mod 2,4d,og har også vært minibuss før.Denne har li på 95.
Tillat totalvekt 2540kg,egenvekt 1690 og 775 kg i nyttelast.
Har aldri tenkt på li ved kjøp av dekk,ser på hilux'en min er li på 6.

Dere slår ikke meg uansett.. jeg har LI 99! Tillatt totalvekt 2800kg. 1520/1460. Nyttelast ink. pasasjerer 785kg.

Matcher deg lett...Jeg har Li 100. Tilatt totalvekt 2800 kg. Fordeling 1600/1490 og nyttelast på 775. Dette er en 12 seters buss med 4 uttakbare seter, 2 klappseter helt bak. Kjempeplass... : Men steike dyrt med dekk!

LubbeZild wrote:Min er 92mod 2,4d,og har også vært minibuss før.Denne har li på 95.
Tillat totalvekt 2540kg,egenvekt 1690 og 775 kg i nyttelast.
Har aldri tenkt på li ved kjøp av dekk,ser på hilux'en min er li på 6.

---

Underlig :

1991 2.4d tidligere buss nr. 1 med følgende data -
Totalvekt 2540, egenvekt inklusive meg på 75 er 1835 og nyttelasten er 705 med 8 folk inni.

Std dekk skal være 195/70R 15, felg 6J og LI 95.

-Men jeg har tenkt på dette med vekten i bilen, fordi det er tydeligvis store variasjoner - nesten så man skulle tro det varierte fra trafikkstasjon til trafikkstasjon

Får vel forhøre meg hos både Müeller og BT om detta, syns det er noe lav vekt på del 1 av vognkortet(2'ern aner jeg ikke hvor er, tabbe!).

mvh,
Yngve S

Rudeboy wrote:

LubbeZild wrote:Min er 92mod 2,4d,og har også vært minibuss før.Denne har li på 95.
Tillat totalvekt 2540kg,egenvekt 1690 og 775 kg i nyttelast.
Har aldri tenkt på li ved kjøp av dekk,ser på hilux'en min er li på 6.

---

Underlig :

1991 2.4d tidligere buss nr. 1 med følgende data -
Totalvekt 2540, egenvekt inklusive meg på 75 er 1835 og nyttelasten er 705 med 8 folk inni.

Std dekk skal være 195/70R 15, felg 6J og LI 95.

-Men jeg har tenkt på dette med vekten i bilen, fordi det er tydeligvis store variasjoner - nesten så man skulle tro det varierte fra trafikkstasjon til trafikkstasjon

Får vel forhøre meg hos både Müeller og BT om detta, syns det er noe lav vekt på del 1 av vognkortet(2'ern aner jeg ikke hvor er, tabbe!).

mvh,
Yngve S

Lav vekt?syns da 1835kg er mer enn nok .Var på BT i dag og fikk skrevet inn hengervektene.Det var ikke ført inn i vognkort.Så da ble det 700 uten brems og 2000kg med brems.Noe voldsomt disse bilene kan dra syns eg.Har aldri sett en bil som kan dra 700kg uten brems før.Pleier jo å ligge rundt 4-500kg.

wirre wrote:Dere slår ikke meg uansett.. jeg har LI 99! Tillatt totalvekt 2800kg. 1520/1460. Nyttelast ink. pasasjerer 785kg.

Det viktige tallet er høyeste tillatte aksellast. Normalt på T4 er dette selvsagt foraksel - og med dine 1520 kg må du ha LI=99, som altså er dekk som hver tåler inntill 755 kg.

For å komme ned på LI=92 kan du iht tabellen ha maks 2x630kg (1260)foraksel-last. Med 2,5 TDI er dette ufattelig nær egenvekt på foraksel (1175 kg) - og det blir ikke rare nyttelasten du kan plassere i den bilen.... (max 190 kg). Med Automat og Klima er det nesten ikke praktisk mulig å komme ned på LI=92.

PS: jeg har nyttelast på 805 kg - er det mange som er over det ?

vwbrumle wrote:Jeg har Li 100. Tilatt totalvekt 2800 kg. Fordeling 1600/1490 og nyttelast på 775. Dette er en 12 seters buss [...]

Dette er faktisk litt snodige tall. 12 passasjerer skulle bli 12x75kg=900kg, og iht kjøretøyforskriften skulle nyttelasten din vært minimum dette. 125 ekstra lastekg gir et tillegg på omtrent 60 kg på foraksel, og dermed skulle du vært oppe på LI=102. LØP og KLAG

Åkay, så får jeg moderere meg på hva vektene på bilen er, og hva jeg burde forvente

Det var nyttelastene jeg mente å skrive, men ikke fikk spesifisert

Men ved ettertanke og en slags forklaring samt forumets besvarelser, så får jeg vel si meg fornøyd i grunnen, tenker jeg

mvh,
Yngve S
Lykkelig VW-eier

9000_tos wrote:

vwbrumle wrote:Jeg har Li 100. Tilatt totalvekt 2800 kg. Fordeling 1600/1490 og nyttelast på 775. Dette er en 12 seters buss [...]

Dette er faktisk litt snodige tall. 12 passasjerer skulle bli 12x75kg=900kg, og iht kjøretøyforskriften skulle nyttelasten din vært minimum dette. 125 ekstra lastekg gir et tillegg på omtrent 60 kg på foraksel, og dermed skulle du vært oppe på LI=102. LØP og KLAG

Hoi! Skal ikke løpe å klage, det kan dere være sikker på. Det skal jeg ta den dagen det blir aktuelt.. Til innlegget med tilhengervekt med og uten bremser er det fabrikanten som avgjør hva bilen kan trekke m/u bremser. T4 er en stødig bil til å kjøre 2 tonn med da. Har campingvogn som ikke er langt fra denne vekten sommerstid ihverfall. Skal være 1800 kg da. Egenvekten på bilen gjør jo til at den nesten virker som tanks, en postbil ( P partner) prøvde i fjor å torpedere t4 min men det ble NM i bråstopp for ham. Han vant denne grenen. Mens t4 seig fremover uten at det ble bråstopp på meg.En heftig opplevelse! Hain i 70 og jeg i 40 kmt front i front. Men ingen ble skadet, kun matrielle. :

He he he tanks ja,er vel heller som en hegglunds beltevogn,når man snakker om ax