vwbus.no

Hei! Har kjøpt en 1990 T3 Coach. Bilen har gått 254000 km og har stått lagret i 6 år innendørs før jeg kjøpte den. Bilen var EU-godkjent før den ble satt på lagring. Jeg har nå tenkt å sette bilen i stand igjen og lurer på hva som kan være lurt å bytte når det gjelder motor/ tekniske deler? Fikk høre fra forrige eier at motoren gikk fint, men jeg har ikke fått startet den ennå da det mangler batteri.
Ellers er det noe rust, men det tenker jeg å fikse etterhvert. I første omgang er det å få den i grei teknisk stand. Blir veldig glad for gode tips og råd! Hilsen førstegangs eier av en Coach

Du kan jo fortelle litt om hva slags motor den har. Det har betydning for å gi deg rette tips

Hei og velkommen, men litt trist at du er så flau over hjemstedet ditt at du ikke tørr å skrive det i avataren. Skriv gjerne om det er 70 hk turbodiesel eller bensin i avataren også. Er det bensin så er det mest sannsynlig 112hk versjonen, og motorbetegnelsen på den er DJ. Diesel har motorbetegnelse JX
Jeg ville bytte olje og oljefilter. Så er det å begynne å kjøre å se etter lekkasjer.
Skal du på litt lengre tur, så ta med hjullager, ett til foran og et til bak, samt bakstykke på tenningslåsen. Ev. kan du vurdere å ta med ett ledd til drivaksel. Frostvæske ville jeg også ha byttet. Disse bilene ble levert med blå frostvæske. Rød frostvæske fantes knapt på den tiden. Men rød frostvæske er å anbefale, spesielt på bensinbiler. Rød og blå kan ikke blandes, så du må ev. ha ut all blå væske før du skal ha i rød. Mekkonomen har grønn frostvæske, som har egenskapene til rød, men kan blandes med blå. Kan jo være en mellomløsning til du har tid en sommer, til å skylle gjennom systemet noen ganger med rent vann, før du har i rød frostvæske.
Det beste stedet å kjøpe deler er: https://www.brickwerks.co.uk/ Bestiller du på en mandag, før kl 16 så har du det på fredag og bestiller du på fredag så har du det på onsdag.

Hei. Beklager det, er ny på slike forum. Men bor i Trondheim. Motoren er en 70 hk turbodiesel (antageligvis JX betegnelse). Takk for gode tips. Skal få den på EU-kontroll og bytte alle væsker på den. Litt spent på om motoren har «tørket» ut etter så mange år uten oppstart.

Problemet ditt kan vel også bli at klutch lamellen henger på motor, slik at du ikke får frikoblet.

Hvordan løser evt menigheten det ??

test

Fruhanne wrote:Hei. Beklager det, er ny på slike forum. Men bor i Trondheim. Motoren er en 70 hk turbodiesel (antageligvis JX betegnelse). Takk for gode tips. Skal få den på EU-kontroll og bytte alle væsker på den. Litt spent på om motoren har «tørket» ut etter så mange år uten oppstart.

Det absolutt første du skal gjøre er å skifte registerreim, etter 6 års lagring. De skal byttes etter 5 år eller 90000km