vwbus.no

Bil: Sika Syncro 2,5tdi axl

Under startforsøk i -22 tidligere i vinter fikk jeg plutselig ikke start. Tenkte først dirselfilter og byttet det. Tenkte så luftproblenatikk, fikk råd av verksmester vw om å suge diesel gjennom pumpa med bremselufter. Luftet på dysene i tillegg og har diesel der også.

Har jeg glemt noe før jeg starter prosessen med å sjekke reimene for å sjekke om noen har hoppet?

Rele 109?

Husk at drivstoffilteret henger i venstre hjulbuerom, sto den lenge nok vil voks danne seg i dieselen (også) der. Dersom du har et filter klart, kan det å bytte sikkert ikke skade. Om du har voksdannelse der, vil det strupe tilførselen med diesel fram.

Om innlegget i tråden om Tyskerbrakka fremdeles er her, så hadde jeg en opplevelse på Elverum og -30' over tid (borti ei uke hvor den sto i ro) hvor bilen sto og putra på tomgang etter å ha fått 2x3 timers motorvarming på DEFAen. Det gjorde jo at motorblokka var varm(ere) og at motorolje m.v fint surra rundt som det skulle men så snart jeg begynte kjøre kom kald diesel fra tanken via filteret og koksa det til. Men det er en problemstilling mer for etter at du har fått start.

Prøvd å skifte luftenippelen oppå filteret? Det gir startproblemer om defekt....

Sikring nr 15 er hel? Hvis den er røket så starter ikke bilen. et annet tips er bakstykket på tenningslåsen kan være defekt.

Filter var første jeg byttet. Ser på dieselslanger at det ikke kommer luft. Når jeg løsner koblingene på dysene har jeg diesel der. Får ta en liten sjekk på sikringer før jeg plukker av toppdeksel og reimdeksler og sjekker om en av reimene kan ha hoppet et hakk.

Dagsferskt bilde av relé 109 med brent lodding. Verdt å sjekke og verdt å ha et nytt liggende i bilen.

Hilsen Rune Waltoft

Hva gjør rele 109?

Spenningsforsyningsrele

Relé 109 forsyner "Diesel injection system control unit" med spenning.

Kan se dette på side 4 her (øverst, merket med "3" eller "J317"):
http://www.fludiel.no/vw/public/filer/d ... 230005.pdf

Oppdatering:
Fikk lit tid til å undersøke litt mere. Har ikke sjekket relee 109, så det ikke før nå. Det jeg har gjort er å sjekke at ingen av reimene har hoppet. Tdc på veivaksel stemmer med tdc på pumpa. Når jeg løsner rørene på dysene har jeg diesel der. Når jeg drar den på starteren høres det ut som kompresjon er ok. Men! Har ikke antydning til eksos/dieselrøyk ut eksos. Skal sjekke at relee etc fungerer i kveld. Noen andre forslag?

Nå begynner jeg å gå tom for alternativer

Pumpe og kam har riktig timing
Rele 109 er byttet
Stopsolenoid får spenning direkte fra batteri
Diesel til pumpa direkte fra liten tank
Motor går på startgass
Luftet på alle dyser, alle får diesel. Det spruter diesel på alle dysene(men er usikker på om trykket er bra nok)
Ingen antydning til dieselrøyk når jeg kinner motor

Har jeg andre alternativer enn å skifte pumpe?

Løsne et rør ved en dyse og sjekke om det kommer diesel ut.

Har diesel på dysene ja, men usikker på om trykket er høyt nok

Har du trykktester? Mulig at dysespissene er utslitt. Dieselen skal ikke sprute ut av dysene. Den skal forstøves.

Den tror jeg vi utelukker intil videre. Dette skhedde plutselig i vinter på en svært kald dag, har aldri hatt startproblemer tidligere