vwbus.no

Resistance too high
Supply voltage: signal to low

Jeg har begynt med deksel på rattstammen, tenkte å gjøre det lettest mulig å få av airbag, men selv om jeg har gjort dette før på en tidligere T4 så får jeg den ikke av. Det er klin umulig å finne noe å dytte på oppi der. Det har vert folk der før meg så alt er mulig.
Neste valg er da å tenke litt lenger, er det i rattet? Eller ligger feilen et annet sted?

Er svært mottakelig for innspill, vil gjerne ha både fungerende airbag og og ikke noe varsellys.

Med speil og lys, så skal du kunne se såvidt den bøylen du må presse på hvis det er bag av den typen.

Skal jo gå greit det der om ikke det har skjedd noe rart oppi der, at fjærene er bøyd eller noe, for det har som sagt vert folk oppi der, det bærer siden på rattet preg av.

Men om det nå er noen kjente feil med noen av koblingene lenger nede som gir denne feilkoden så slipper jeg jo evt å ta av rattet.
Regner med at det er en sånn spole oppi der som er feilen da men man kan jo håpe.

Det er jo bare bagen og sleperingen der. Ikke så mye anna. Bare to ting å bytte. Har du anna bag å prøve med?

Ja. Har en med ukjent tilstand.

Hadde du hatt en anna slepering og, så kunne du kobla deg inn på kontakta på rattstammen under dekslet der.

Sant det, men det har jeg ikke. Skulle gjerne visst det med sikkerhet at feilen lå der før jeg kjøpte ny slepering også. Så vidt jeg har fått med meg er de ganske dyre?

De kan du vel kanskje skaffe brukt. Problemet med alt slikt er jo at man ikke veit om de er ok eller ikke uansett.

Er det slepering i disse bilene eller er det sånn spiral med flatkabel?

Vet at sleperingen kan passe fra golf 3(for 97 mod t4), går an å sjekke selve sleperingen med strøm inn i ene enden og et lys i andre enden for så å dreie sleperingen frem og tilbake, om lyset er konstant så er nok denne i orden, dette gjøres når allt er demontert og at airbagen er frakoblet..pass og på at rattet er i midtstilling når dette blir demontert

Var jo begynt å bli vandt til det airbaglyset, nesten så jeg begynte like det. Men nå er det snart tid for EU og jeg tipper ingen sånne kontrollører liker disse lysene. Har tatt av rattet, plukket den flatkabelspolen i småbiter og målt med multimeter, ble litt overrasket når jeg fant ut at det er to ledere i den kabelen men de er koblet sammen i endekontakten i rattstammen. Sikkert for at den ene er backup for den andre. Jeg har full gjennomgang når jeg måler men tipper det skjuler seg et brudd et sted som åpner når rattet blir dreiet.

Innspill?

PS Som andre har opplevd så sluttet først fløyta å virke her også uten at jeg sånn umiddelbart ser noen sammenheng?

EDIT Den ene lederen går via en motstand i pluggen som kobles mot airbag.

Eg har slepering og airbag liggande om du vil låne for å teste om feilen ligge der.

Hadde bilen på EU i går og da skulle det ikke være feil i følge min OBD-11 diagnose, men under kontrollen var feilen kommet tilbake. Så å få sjekket om det faktisk er slepering tingesten hadde vert supert ja.

Tar det med på jobb i mårå, så kan du stikke nedom å hente det iløpet av dagen (Bil Body)

Veldig bra!