vwbus.no

Min 87-Westfalia er utrusta med senkefjører(40mm ?). Ønskjer "mjukare" oppførsel så vurderer å skifte til standard-fjører. Har Coach-fjøer for montering bak. Tips om fjørtypar foran og leverandør? Forsterka utgåve? Kanskje har T3 eit lite skånsomt forhjulsoppheng?

grepst1 wrote:Kanskje har T3 eit lite skånsomt forhjulsoppheng?

Det er vel heller sitteposisjonen rett oppå framhjulene som gjør at du kjenner de ekstra godt. Men hvorfor ikke montere Coach fjærer også foran? Mye av den ekstra vekta en Westfalia har er jo bak, så forsterka framfjærer i kombinasjon med Coachfjærer bak tror jeg vil gi et merkelig stuk. Eller kjører du rundt med 300 kg oppi bagasjetrauet på taket...

Coachfjører bak har eg tilfeldigvis liggandes. Vil skifte ut framfjører for å få originalhøgde på bilen og ønskjer anbefalingar på dette.
Er Coachfjører ulike dei som er levert til andre modellar? Og er Westfalia-fjører ulik andre utgåver?

grepst1 wrote:Coachfjører bak har eg tilfeldigvis liggandes. Vil skifte ut framfjører for å få originalhøgde på bilen og ønskjer anbefalingar på dette.
Er Coachfjører ulike dei som er levert til andre modellar? Og er Westfalia-fjører ulik andre utgåver?

Coach er ca 3cm lavere enn en standard Caravelle, og det meste skyldes fjærene.

Det finnes også forskjellige standardfjærer alt etter utgave. Alle originalfjærene er merket med fargekoder, men etter 30 år kan det være vanskelig å se.

Hvis du vil ha standard høyde så er kanskje ikke Coachfjærene det du bør satse på. Jeg vil anta de senker mer enn 3cm på en tung Joker.

Den er grei, men nokon som kan opplyse kva som er "riktig" avstand frå asfalt til underkant skjermbuer framme og bak på ein Joker?

Det blir mer riktig å måle fra senter til hjulbuer. Da har ikke dekkdimensjon noe å si.

Vert kanskje til at eg skifter alle fjører med basis i original høgde og "riktig" utførelse, muligens til hausten når servo-styring skal på plass. Kom gjerne med anbefalingar på produsent og leverandør.

Er i prosessen å oppgradere/renovere litt i understellet på en høtaks westy fra 1986 selv. Jeg vil vel si at det er vanskelig å forstå hva som er korrekt for disse bilene.
Faktorer:
- Orginalt så er det vel stivere dempere(HD), og hvertfall spesielle bakfjærer på westfalia biler.
- Camping bilene er jo i utgangspunktet tyngre, og stort sett mye tyngre lastet.

Jeg ville ha det litt stivere/sporty(men bilen min har også utviklet båt tendenser de siste 1-2 årene så den har nok en del slitne deler). Samtidig liker jeg å ha litt større hjul på bilen, så jeg er i utgangpunktet ikke ute etter senking.

Jeg har gått til innkjøp av bilstein b4 dempere, som ble et billig alternativ til original dempere, og så håper jeg at de er bittelitt stivere enn originalt. Blir det ikke helt hva jeg ønsket meg så blir det kanskje en moderat senk, med stivere fjører.

Når det gjelder dette med at du føler det blir stivt med ditt oppsett. Husk at det også kan være noe å gå på i forhold til å kjøre med eller uten c dekk. Jeg liker helst å kjøre vanlige dekk(men med høy nok lasteindex naturligvis), siden c dekk har stivere sidevegger og således overfører mer av energien ved humpete vei.

Hei,

jeg har selv en relativ tunge Westfalia Joker, og sliter med en for "myke" fjæring, spesielt foran. Jeg har B4 dempere, og de forsterkete fjærer (ikke senk) som finnes i forskjellige nettbutikk i Tyskland. Mine er nå fra tk-carparts, merke Lesjøfors. Jeg hadde tidligere forsterkete fjær fra Sachs, men det var samme resultat. I tillegg har jeg ekstra fjær på bakkant fra MAD, som hjelper mye med tanke på følsomhet for sidevind. Min erfaring er: fjærene for våre Westfalia bilene kan ikke være stivt nok...

Derimot (hvis jeg forstår det rett) fants det ikke noe forskjell i dempere original fra VW, bare forsjell mellom 2WD og 4WD.

Det finnes en nye type fjær hos GoWesty, som jeg skal prøve neste gang. Og neste gang blir det testet B6 dempere.

Hilsen, Stephan

Takkar for konstruktive tilbakemeldingar.

Jeg har westfalia fjærer ,brukte.

Bytta til Bilstein dempere noen dager siden. All følelse av å bli blåst av veien er borte, og bilen ligger igjen fint på veie. Jeg tror faktisk jeg dropper å bytte fjærer. Lykke til!