vwbus.no

Heisann!
Her kommer en gåte
Hva er det som, av og til, kan gvine, hvisle, eller kvittre eller en blanding av disse lydene, i motorrommet.
De kommer fra reimhjulenden av motoren, og det er ny dynamo-reim, strammehjul og dynamo-frihjul.
Lyden høres ikke inne i bilen. Men på utsida; noen dager er det reine pipekonserten , andre dager nesten heeelt stille. Bare den «vakkre?» og normale lyden av en VAG diesel.
Lyden er ikke temperatur avhengig. Ikke endring ved AC av og på. Lageret i selve dynamoen er ikke slarkete. Frekvensen på lyden er ca 2 ganger i sekundet på tomgang.


Hvis noen har forslag svar på gåten er det bare å fyre løs. Riktig svar vil det jo ta litt tid å få bekreftet. Men premien er en brukt dynamo-reim og frihjul samt stramme hjul, som bare har gått 80k km, og antakelig er helt i orden.

Jeg gjetter dårlig lager i strammehjul.

Kompisen i Sverige fikk motorhaveri på sin fine California 2012 (140 hp) som rullet mindre enn 40000km!
Ingen lyder, bara plutselig haveri. Dynamo-reim hoppet av og tok med seg register reim i farten. Endte opp med motorbytte til totalt 99000Sek!

Godt forslag, men strammehjulet, dynamohjul og viftereim er helt nytt. Dog kjøpt fra bildeler eller skruvat...

Lurer på om jeg skal prøve å plaffe løs med hagla ned i der, da må jo fulge kvittringa gi seg, eller ?

Hilsen frustrert Transporter

Spray litt wd40 eller noe slikt på reima mens den går. Gir det seg så pleier det bety reima.
Og som skeptikeren jeg er så grøss jeg litt når du nevnte skruvat og slikt...

Takk for innspill Og jeg kan forstå grøssen, ville vært safere å investere i originaldel. Særlig etter nå når jeg veit å mye skruing som må til for å få skiftet disse delene.
Synes fremdeles det er merkelig at det er så periodisk om det gnikker eller ikke. Men en dag det peip som værst gjorde jeg som postmester foreslo og sprayet på noe «reim spray» og da ble det rolig. Hmm ..kan det være dårlig kvalitet på reima?
Kanskje jeg må ta mot til meg, å gå inn i palasset med glassfasader, be om time med delelager konsulenten, søke om en original vifte reim til en flaut gammel 2012 modell

Eller er det andre måter å få tak i en reim av god kvalitet?

Skulle ikke forundre meg om det er Continental som leverer originalt. Det kan sikkert skaffes utenom VW og.
Jeg anbefaler iallefall å kjøpe anerkjente merker hvis man ikke kjøper orginal. Man kan selvfølgelig være uheldig med orginal og, men min egen erfaring er at det er færre problemer.

Da har kvittiringen gitt seg !
På den måten at røyken kom ut fra motorrommet. Etter røyken hadde lagt seg, fant jeg et stk viftereim som lå svidd nedi der, og jeg kunne observere litt olje i senter av dynamo hjulet.
Det virker jo enten som det er møkka kvalitet på delene jeg har kjøpt, eller at løpehjulet som jeg ikke hadde skifta var syndern. Uansett har jeg nå litt mer konkrete symptomer å jobbe med.
Er Mekonomen sine deler å anbefale?
Ser de har sett med vifte reim og hjul. Og det er ialle fall dyrt nok
Kan ikke nekte for at det er noe i det gamnle ordtaket ; kjøper du billig så kjøper du dyrt

Dynamo frihjulet hadde låst seg. Antakelig hadde reima hoppet av som en følge av det.
Dritt delen var kjøpt på skruvat.no og laget i BRAZIL !!!!

Tipper at det er et helt nytt men defekt dynamohjul som har generert de snodige lydene, men svaret kommr først
når nye deler er montert..

Hvis noen skulle være være interessert i løsningen, hadde ikke ulyden med mulitreima og dynamo-frihjul å gjøre. Synderen var det øvre løpehjulet på reg.reima. Det var vanskelig å finne ut hvor det kom fra siden det kom og gikk, og i tillegg var gjemt under reim dekselet. Håper jeg klarer å skifte det med reima på.

Der Postmeister wrote:Spray litt wd40 eller noe slikt på reima mens den går. Gir det seg så pleier det bety reima.
Og som skeptikeren jeg er så grøss jeg litt når du nevnte skruvat og slikt...

Bakrpulver er fint.. med WD40 så vil reima slurre..