vwbus.no

Noen ganger har jeg store problemer med å starte bilen. Nøkkel vris rundt. Tankmåleren går opp. Gul lampe for gløding lyser. Gul lampe slukkes etter 3 sek. Hører klikk i releet etter ca 15 sekunder. Vrir nøkkelen hele veien. MEN
da høres en rasslende lyd og tripmåleren nullstiller seg selv. Men startmotoren slår ikke inn. Tankmåleren faller til null igjen.
Batterilampe lyser og håndbrekk lampa lyser (håndbrekk på)
Her er video (opp ned dessverre): https://youtu.be/sBPIntVlcGA

Forslag til hva dette kan være for noe?

Mener at det er en sikring som er gått. Det som tar sikringen som gir nevnte problem, er defekt hastighetgiver på girkassen.
Hilsen Rune

Jeg testet i går og da startet bilen uten problem. Det ser ut som at det er sporadisk når den starter eller ikke.

Om sikringen er gått, kan det gi symptomer som at bilen i blant starter men i blant ikke?

Du har en 2.4D? Sjekk kabel for forvarmer på slangen i motorrommet. Det hender det er kortslutning der. VWcoach har en forklaring et eller anna stedher inne

Søkte i forumet men det som jeg fant var at forvarmer kunne være webasto eller glødeplugger.
Jeg har dessverre ikke webasto (men helt riktig 2.4 sugemotor).
Er det kabel til glødereleene jeg skal sjekke?

den kabelen til varmeelementet ligger bak ekspansjonstanken og går inn til slangen for veivhusventilasjon, mener å huske at hvis denne kortslutter så ryker sikring nr 15 og da får ikke stoppventilen på dieselpumpen strøm til å åpne, dvs starter går rundt men du får ikke startet så feilen din er gjerne dårlig innslag på startmotor

Sjekket sikring nr 15 i dag. Den er hel. Kan det allikevel være forvarmer om sikringen er hel?

Sjekk jording på starter... eller +kabelsko på starter. Kabelen går via dynamo og opp til batteri. Kan være dårlig kontakt på det strekket også.. Sjekk mororstyring sikring nr 15. Er den gått så er det kortslutning i veivhus forvarmer kontakta. Den sitter på "åndeslangen" på toppdekslet. Den er som regel full av olje og drit som havner der ved oljesøling under påfylling. Kan også være brudd i strømpa på nevnte ledninger som blottlegger ledninger og kortslutter ved fuktighet. Kan også være bakstykke på tenningslåsen som jukser. Dette er de vanligste symtomene på det du nevner...

Erik wrote:Sjekket sikring nr 15 i dag. Den er hel. Kan det allikevel være forvarmer om sikringen er hel?

Nei..er det kortslutning i kontakta eller ledninger til kontakta, så ryker sikringen

Erik wrote:Noen ganger har jeg store problemer med å starte bilen. Nøkkel vris rundt. Tankmåleren går opp. Gul lampe for gløding lyser. Gul lampe slukkes etter 3 sek. Hører klikk i releet etter ca 15 sekunder. Vrir nøkkelen hele veien. MEN
da høres en rasslende lyd og tripmåleren nullstiller seg selv. Men startmotoren slår ikke inn. Tankmåleren faller til null igjen.
Batterilampe lyser og håndbrekk lampa lyser (håndbrekk på)
Her er video (opp ned dessverre): https://youtu.be/sBPIntVlcGA

Forslag til hva dette kan være for noe?

Hadde samme problem for mange år siden. Byttet bakstykke på tenningslåsen blant annet, mener det løste d.. med forbehold om å huske feil.. var så mye rart m den bilen [emoji12] sprut litt 5—56 i nøkkelhullet å la virke litt. Nb. Har du batteri med lite strøm kan du få samme utslag.

Sent fra min PLK-L01 via Tapatalk