vwbus.no

Hei.
Kjøpte meg en 2.4 syncro for en tid tilbake og skulle i går bytte sliten simmering på veiva.
Tørna motor rundt til jeg fikk stappa inn låsetappen i reimhjulet til dieselpumpa.


Vippet deretter ut proppen i kløtsjhuset hvor jeg forventet å finne TDC merket.


Det gjorde jeg imidlertid ikke,men denne dukket opp


Tørner jeg frem til TDC blir reimhjulet til pumpa stående slik


Er en god stund siden jeg gjorde denne operasjonen sist,og klarer ikke å huske om reimhjulet på kammen har spor den skal stå i,eller om den spinner fritt sånn som det fremste reimhjulet.
Ser iallefall ikke riktig ut synes jeg...



Er det faktisk mulig å justere inn pumpa så mye at man klare å få bilen til å gå reint osv. selvom alt annet er på trynet?
For den går nemlig som den skal.
Reimer byttet av "ikkeVWverksted".
Mvh
Espen

Beklager ned opp bilder, men ingen roteringsvalg hos tinypic.

Du ser jo nullen og første streken på bildet ditt. Du er rett på nesten. Bilde nr 2.
Men skal dette bli bra så må måleur på plass. Forutsetningen er og at andre siden er tima rett.

du skal jo av med reimhjul for å skifte simmering og reim? Allt må da monteres og times på nytt igjen, du må av med pumpehjul på toppen uansett(bruke gaffel i spor på kammen) når du skal stille inn registerreim, når det er klart så er det tid for å stille inn pumpe og timing av denne

Du kan også ta en titt på min tråd om når jeg byttet motoren, og justerte inn:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5 ... b&start=25
(Bla deg et stykke ned, tror også det er noe på neste side)

Kammen har spor, men det kan man ikke se før man tar av reimhjulet for pumpereima.
Hvis jeg ikke husker helt feil så stemte ikke merkene på dieselpumpa for meg heller. Jeg justerte etter uret og det ble bra.
Når det gjelder måleur, har jeg sett at de selger slike på Biltema nå, men har også hørt at disse er vanskelig å få plass til når motoren er i bilen. Jeg gjorde dette mens motoren lå på gulvet.

[Edit]Og ang. ditt bilde nr. 2, så vil jeg si at du er midt i blink der. Det er streken mellom "O" og "T" som er merket.

merkene på pumpen er grunninnstilling, når du skal justere pumpen med måleur 1mm løft så stemmer ikke merkene lenger(blir ca 1cm forskjøvet) og det ser rimelig rett ut på bildene men du vet ingenting om veiv og kam er rett, husk at reimhjulene på toppen er kon og at mange før deg kan ha slurvet med
innstillingene her

Reimer, hjul, tetninger, vannpumpe osv. skal byttes, og alt verktøy har jeg.
Men jeg ble litt paff da OT merket ikke dukket opp som jeg forventet at det skulle gjøre.
Som sagt så går den så bra som bare en 2.4 kan , men jeg så for meg at den ville gått vesentlig dårligere når timing er såpass utenfor.
Kanskje går den ENDA bedre når alt er timet og tilrettelagt
Mvh
Espen

Jeg finner vel fort ut hvordan ståa er når jeg kommer så langt.
Mvh
Espen