vwbus.no

Hei og hå

Ny bil for 4uker siden. Fin og rustfri caravelle, gikk som et skudd i 4 uker. Kjørte fint frem til barnehagen stoppet bilen og leverte. Da jeg skulle kjøre videre ville den ikke starte. Fikk gang på den etter litt skinning da en stygg ulyd kom i motoren, litt tikking. Åpnet panseret, gikk inn i bilen og ruste litt for å høre om det kom noe mer da en helvetes ulyd kom. Skrudde den av fort som fy og fikk den tauet til verksted asap zulu.

Komplett registerremsett/vannpumpe ble byttet på 252000 den 08.11.2013. Bilen er nå gått 301000.
Verkstedet jeg leverte bilen til sa reimen var løs og div oljelekkasjer har oppstått og skader på hjul og alt som er. Dem har ikke undersøkt noe videre da dette er litt på vent.

Noe formening hva som kan ha skjedd her?

Er du jævlig heldig så holder det med å time opp på nytt etter skifte av simmeringen på bla veiva. Og det er kun fordi du sier den er løs og ikke ødelagt eller av. Normalt så er dette havarert topp og reimsystem. Og ruse opp en T4 når du alt har rar lyd er lite lurt.

De verksteder som bytter reimer må jo vite hvor viktig den og derfor være ekstra påpasselige med å gjøre en god jobb. Den er dessuten ment å vare i min 5 år og 120.000km, eller er det 90k. Uansett er under 50k km for lite. Her er det bare å finne verkstedet som byttet reima sist og kreve at de gjør opp for skadene.
Min reim røyk etter ca 108k og 8 år. Grunnen var at vannpumpa gikk.

Møller sier nå, ikke lenger klok av skade, 120000km eller 5år. Ikke faen om jeg hadde kjørt en km over 90000 eller 5år!

Men det får hver enkelt avgjøre sjøl.

Men det er vel på grunnlag av bedre materialer og det er vel ikke helt usannsynlig heller? På den annen side er det ikke så ofte jeg kjører 120k km så det betyr ikke så mye egentlig.

De påstår at det er bedre materialer ja. Men skepsisen er inngrodd hos meg.

Der Postmeister wrote:Er du jævlig heldig så holder det med å time opp på nytt etter skifte av simmeringen på bla veiva. Og det er kun fordi du sier den er løs og ikke ødelagt eller av. Normalt så er dette havarert topp og reimsystem. Og ruse opp en T4 når du alt har rar lyd er lite lurt.

Dyrt trykk med foten :O) kan svetting/lekkasje fra veiva skade og løsne reima? Byttes simmering ved et registerreim skifte?
Noe må ha skjedd og hvordan blir interresant og finn ut.

Buss Marius wrote:De verksteder som bytter reimer må jo vite hvor viktig den og derfor være ekstra påpasselige med å gjøre en god jobb. Den er dessuten ment å vare i min 5 år og 120.000km, eller er det 90k. Uansett er under 50k km for lite. Her er det bare å finne verkstedet som byttet reima sist og kreve at de gjør opp for skadene.
Min reim røyk etter ca 108k og 8 år. Grunnen var at vannpumpa gikk.

Dem stiller seg veldig passiv og sier ingenting om deres garantier før jeg kommer med noe dokumentasjon fra verkstedet så den står oss nå. De tilbudte seg heller ikke og få bilen ned til seg for undersøkelse.