vwbus.no

Utgangspunkt før idag:
Myk og fin pedal, men høyre bakbrems lå litt på.

Resultat ikveld:
Bremsene,alle ligger på, blir mer brems som blir værende for hver gang jeg bremser. (bruker ikke bilen )

Forløpet ikveld:
Løsnet calipter høyre bak.
Stempel står fast.
Skrur og presser stempel inn, bremser for å skyve det ut (ganske langt ut). Gjør dette 5 ganger. Kan skru og presse det ganske let med håndkraft etterhvert.
Calipter er ganske ny så jeg konkluderer med tett bremseslange. (har ikke skiftet enda)

Når jeg prøvekjører blir bremsepedal slik at den tar med en gang og bremsene blir liggende på på alle hjul.

Er det bare lufting som skal til? Er det blitt problemer med stemplene I hovedsylinder? Noen som har noe tips?

http://www.popularmechanics.com/cars/ho ... -15146608/

Jeg opplevde det på en bil vi hadde før. Bremseveska var som tykk sirrup så jeg måtte spyle en 1/2 liter bremseveske gjennom systemet, bra etter det.

Takk for innspill.
Bremseveska er ganske ny.
Pga bremsene var perfekte, unntatt ett hjul, før min operasjon, tror jeg mest på at bremseveske nivå I påfyllingsbeholder er blitt så lavt at det er kommet luft i master sylinder når jeg kjørte calipter stempel ut og inn..
Noen som vet hvordan jeg blir kvitt luft i master sylinder?

Virker som det må å luftes på vanlig måte med bremsepedalen mange ganger inn til 2/3 lengde inn.

Var borti omtrent samme problem.Når jeg hadde kjørt en distanse på 6-7kilometer så la bremsene seg litt på.
Skiftet hovedbremsesylinder men det hjalp ikke.Tok kontakt med VW forhandler verksted , de visste om problemet.
Jeg skiftet bremsekraftforsterker og det ble iorden. Mvh. Stig T.

Takk for tipset. Det kan hende jeg må skifte bremsekraftforsterkeren.
Luftet ikveld, bra en stund så ble det dårlig igjen.
Har begynt å lufte hovedsyinder ved å sette en slange fra venstre frontkalipter og opp I påfyllingsbeholderen.
Da kunne jeg trå og trå I evigheter på bremsepedalen og sirkulert bremseveske uten å etterfylle.
Det kom endel luft til å begynne med selv om jeg hadde luftet med trykk først.
Testing imorgen.
Noen som vet hvordan de 2 bremsekretsene er delt?

Takk for tipset. Det kan hende jeg må skifte bremsekraftforsterkeren.
Luftet ikveld, bra en stund så ble det dårlig igjen.
Har begynt å lufte hovedsyinder ved å sette en slange fra venstre frontkalipter og opp I påfyllingsbeholderen.
Da kunne jeg trå og trå I evigheter på bremsepedalen og sirkulert bremseveske uten å etterfylle.
Det kom endel luft til å begynne med selv om jeg hadde luftet med trykk først.
Testing imorgen.
Noen som vet hvordan de 2 bremsekretsene er delt?

Bremsene er delt I ett forhjul og ett bakhjul I hver krets.

Lufta og det ble bedre men:

Etter litt bremsing henger det litt på I alle hjul.

Tar hånda og løfter I bremsepedalen: da løsner det.

Forsøkte og å løsne hovedsylinderen fra bremsekraftforsterkeren: da løsna det også.

Tror derfor det er bremsekraftforsterkeren (eller enda mer luft I systemet men VAG sier at T4 er grei å lufte ikke spesielle utfordringer)

Noen innspill?

Lastavhengig ventil.
Denne må/bør vel avlastes under lufting?
Mvh
Espen

Bilen er 4x4 og har ikke lastavhengig ventil.

Noen som vet forskjell på pr kode 1LU og 1LE ?

Jeg setter en knapp på defekt hovedsylinder.

Skrudde løs hovedsylinder og fjernet den fra bremsekraftforsterkeren, da slapp bremsene opp, tror derfor bremsekraftforsterker, men skifter nok begge.